热 七代雅阁2.4舒适经典版8万公里大保养心得

不知不觉，爱车已经陪我度过了近六个年头，行驶了整整8万公里，几年来，除了正常保养，它从未因出现任何故障而进4S店维修，让我很是省心，抛去所谓的民族情结，因为爱国情结在国人心中好像已经变了味儿，只要买了日系车，就会被冠以汉奸、卖国贼等等称号，被人砸，被人划的事情屡见不鲜，这种冲动和不理智让人哭笑不得，我也很爱国，但我会理性的对待，我坚持会选择适合自己的东西……有点扯远了，日本人设计制造汽车的技术，确实精细，耐用、故障率低、省油，这些我深有体会，目前，发动机工作状态良好，起步平稳、加速有力，操控轻松，空调日常开25度足以缓解桑拿天的高温，车内各个开关按钮都能正常使用，内饰和座椅的皮面日常使用爱惜，没有出现开裂和破损，油耗市区开空调的话，在10.5-12之间，不开空调超不过11个油，在这个排量的轿车中，算是挺省油的，但是比起我的奥迪2.7TDI还是要费不少，呵呵（详见我在奥迪论坛的帖http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-13621258-1.html）总之，只要你善待它，让它吃好（97号汽油），用好（原厂配件）他就会像一只老黄牛一样勤勤恳恳，任劳任怨的为你服务，不求回报。:office:

趁着今天空闲，带着爱车到4S做了8万公里的大保养。8万公里，车已步入中年，一些部件都已开始老化磨损，性能也开始降低，如果忽视了必要的保养和维护，在以后的使用过程中难免会出现这样或那样的问题，小病不医，久而久之就会酿成大病，有预见性的发现和预防一些苗头，对车辆今后的使用有至关重要的作用，尤其是对上了年龄的车，不至于三天两头的往维修站和4S跑，耽误时间耽误事儿，反正我是这样认为。好了，向大家汇报一下8万公里的保养情况和一些心得，供朋友们参考。

一、各类油液更换

论坛里有好多朋友都有此类的作业，我就不在过多的阐述详细过程，只要在4S保养，流程基本都一样。这次更换的油液有：原厂蓝桶5W-30机油、助力转向油、刹车油、变速箱油、油机滤芯、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。需要说明的有三点：1、北方的朋友如果在冬季更换机油的话，最好还是使用原厂全合成机油，就是金色桶的那一种，其他季节用蓝桶的足矣，全合成油冬季使用的好处就是不易凝结，润滑快，减少冷启动和预热车时的磨损。2、汽油滤芯一定要按照说明书建议的每四万公里更换，在79000多公里的时候，有一天车在正常行驶中出现供油不足的现象，踩油门车不走，深踩下油门踏板，车迟钝了一下，像要熄火的样子，大概过了三秒钟的样子，一下又窜了出去，恢复了正常，此次保养，我全程在车旁看工人师傅做保养，更换汽油滤芯时，师傅问我平时开车感觉有什么异常没有，我讲了讲上述的情况，师傅让我看了换下的汽油滤芯，老天，滤网处全是黑色的油泥，所以造成了供油不畅，我可一直都是加中石化97号的呀，哎，中国的油品……你们懂的。3、不要相信4S推销所谓的各类品牌清洗剂，做什么发动机清洗、变速箱清洗、喷油嘴清洗等等，反正我是不信，看到保养单上的这些内容全部划掉，坚定地说谢谢，我不需要这些项目！我一直认为各个部件所添加的润滑油才是最好最全面的清洗剂，只要按时按要求做好这些部件的油液更换，就绝对不会出问题。

二、机械部分检查更换

升起车辆，两个师傅检查了减震器、转向机、刹车片（盘）、发动机机脚等都木有问题，发现前轮左右下肢臂缓冲胶垫老化裂口，旷量增大，平衡杆胶套老化松旷，降下车辆，在检查发动机时，发现转向助力泵轻微渗油，发动机皮带已经磨损到警告位置，检查启动机发现点火有延时，水箱面罩有许多杨絮，飞虫尸体覆盖，会造成电子扇频繁启动。建议更换前轮左右下肢臂缓冲胶垫、平衡杆胶套、发动机皮带、保养启动机、助力转向泵，清洗水箱面罩。以上这些项目我觉得非常有必要做，而且做完在过后驾驶的过程中能明显感觉到良好的效果。就全部按照师傅的要求进行了更换和保养。总结有三点：1、没有更换前轮左右下肢臂缓冲胶垫和平衡杆胶套之前，车在经过不平整的路面时，悬架噪音明显；在踩刹车减速时，车即将停稳的时候，会出现车身前部晃动，更换后这些症状完全消失，没再出现。2、启动机和助力转向泵在以前4S是不会保养的，而是直接更换，这就让消费者多掏了不少不该花的银子，现在是以保养为主，价格亲民了许多，助力转向泵打开后更换了一组四个密封圈，行驶至今没有再发现渗油的迹象，已根治，启动机打开后发现碳刷已彻底磨光，赶紧更换碳刷，换的真及时，现在点火的声音雄壮有力，呵呵。3、更换发动机皮带，这是最重要的一个零件，这根皮带带动了发动机、发电机、空调压缩机、助力转向泵这些核心零件，换之前，这根皮带表面已经出现裂纹，涨紧轮处的刻度箭头已指向报警位置，在行驶时发动机噪音变大，怠速时空调压缩机启动车身晃动明显，加速超车时发动机动力响应会慢半拍，觉得比较吃力，更换后效果明显，没有再出现上述情况，发动机工作非常平稳，噪音也降低许多。

至此，8万公里大保养全部完成，总耗用6个小时，目前驾驶感觉有明显改观，主要就是发动机噪音明显降低，车厢安静，怠速非常平稳，提速超车轻松。

补充：怠速抖动问题解决方法

在论坛里，不管是八代还是七代雅阁，反映怠速时车辆抖动现象的帖子不在少数，有的情况比较严重，同样我的车在7万公里后也出现过这样的现象，N档正常，没有什么抖动，比较平稳，只要在怠速过程中踩刹车放在R、D、D3、2、1这几个档位中，车就不停的抖，开空调的话更为严重，很影响驾驶心情。如朋友们的车出现此类问题，我的解决办法向大家介绍一下，仅供参考。1、首先要考虑的就是节气门阀体的清洗，进气口的开闭处最容易形成积碳，一有积碳，就会影响进气阀的开闭顺畅度，雅阁车的这个部件是电子的，会向电脑发出错误信号，直接影响电脑对进气量的控制指令。造成车辆抖动。建议将节气门阀体整体拆下，前部后部用专用清洗剂喷射清洗，积碳较多的位置用软毛刷彻底清除，这个方法我觉得能根治60%左右怠速抖动的现象。2、更换汽油滤芯，如果滤芯脏了，必会影响供油系统的顺畅，供油不均，也是造成抖动的原因。3、发动机前机脚，发动机正下方那个，它的作用主要是止震，怠速时机脚胶套会被抽真空，达到缓冲发动机震动作用，如果胶套老化开裂，就会造成漏气，起不到缓冲作用。4、更换发动机皮带，这个皮带动了发动机、发电机、空调压缩机、助力转向泵这些零件，老化后在行驶时发动机噪音会变大，怠速时空调压缩机一启动车身就会晃动明显。

以上就是8万公里保养的心得，有不足的地方，还请朋友们指正，多交流，反正我是抱着以车会友的心态，呵呵。今天过周末，约上朋友充当司机协助拍了一些照片奉上，天很热，拍照也沉不住气，效果吗如果有对不住大家眼睛的地方还请海涵，勿喷，另外赞一下特约“司机”，非常配合，为了我的拍摄的要求一遍又一遍的调头、倒车、加速、减速，在此表示感谢。附照片

 再来一张近的。

  雾灯只亮一个，右边的是倒车灯，北美版的七代也这样，总觉得不协调。

 转向助力泵换完内部密封圈后没有再渗油。

 新换的发动机皮带。

防冻液水壶的盖子老化裂口了，夏季蒸发较快，换了新的。

 节气门要定期拆下清洗，不要忽视。