【大璐说】又是来自本田家族的姊妹兄弟，简谈广汽本田型格
这次偶然的机会朋友买了辆4S的顶配运损车
不然也是妥妥提思域回家的人
既然是姊妹车型，那本田给大家带来的并不只是外观区别
还有一些配置上的区别
废话不多说，看正题
不然也是妥妥提思域回家的人
既然是姊妹车型，那本田给大家带来的并不只是外观区别
还有一些配置上的区别
废话不多说，看正题
首先爆赞的东西必须是这个颜值还算ok的卡片钥匙
朋友递给我车钥匙的那一刻，我都惊呆了
本田竟然给配了卡片钥匙，配合上无钥匙进入和无钥匙启动，简直是深知我心！
不过镜面的颜值虽然高，最好还是提个车衣保护下比较好
朋友递给我车钥匙的那一刻，我都惊呆了
本田竟然给配了卡片钥匙，配合上无钥匙进入和无钥匙启动，简直是深知我心！
不过镜面的颜值虽然高，最好还是提个车衣保护下比较好
外观你更喜欢谁
既然是姊妹兄弟
那么区别就是前嘴一套和后屁股一套啦
个人感觉最喜欢型格的尾部和思域的前脸
就像很多玩86和BRZ的人互换个前脸一样
那么区别就是前嘴一套和后屁股一套啦
个人感觉最喜欢型格的尾部和思域的前脸
就像很多玩86和BRZ的人互换个前脸一样
俩兄弟的造型各有千秋
大家伙更喜欢谁就看大家啦
大家伙更喜欢谁就看大家啦
黄色的主题车身颜色，搭配上这个前脸造型
总能给我营造出一种我在开大黄蜂的赶脚
总能给我营造出一种我在开大黄蜂的赶脚
不管是型格还是思域，大灯一定要表扬一下
之前十代思域顶配的大灯虽然是全LED的
但是因为没有透镜的原因，显得非常不聚光
这个问题在十一代上彻底解决了
点赞HONDA
之前十代思域顶配的大灯虽然是全LED的
但是因为没有透镜的原因，显得非常不聚光
这个问题在十一代上彻底解决了
点赞HONDA
型格相比于思域的优势
就是顶配给你配上了18寸的轮毂
轮胎采用的是邓禄普的SP SPORT MAXX偏向于运动型的轮胎
规格为225/45R18，为车友们的后期改装省下了四条轮胎钱
就是顶配给你配上了18寸的轮毂
轮胎采用的是邓禄普的SP SPORT MAXX偏向于运动型的轮胎
规格为225/45R18，为车友们的后期改装省下了四条轮胎钱
咱就是说，运动车型，不给配镀铬条咱也能接受
侧面造型真是让我爱不释手
尾部造型拿捏的非常到位了！
尾部造型拿捏的非常到位了！
双边双出也不再是隐藏式的排气，这个尾部造型做的的确比思域要好看太多了
雾灯放在后扰流板上真的是yyds了
雾灯放在后扰流板上真的是yyds了
型格的尾部虽然没有思域的小尾翼（该说不说的，思域那个尾翼真的是太汽配城了）
但是型格的尾部真的精致，一看就是精装修
最起码尾灯这一块就跟思域拉开了距离
但是型格的尾部真的精致，一看就是精装修
最起码尾灯这一块就跟思域拉开了距离
此时此刻这两台车在我眼里，就是“拼装车”
为什么要这么说
因为两台车虽然是姊妹兄弟
但是却各有千秋
喜欢型格的屁股，喜欢思域的前脸
喜欢型格的轮毂，喜欢思域的座椅
难搞哦
为什么要这么说
因为两台车虽然是姊妹兄弟
但是却各有千秋
喜欢型格的屁股，喜欢思域的前脸
喜欢型格的轮毂，喜欢思域的座椅
难搞哦
必须选择高功率
值得一提的是，型格全系都是高功率发动机
要我说思域就别整那事，还整高低功率区分售价
指不定卖一两年又全部高功率了
十代思域的1.0T不就是那事嘛
虽然嘴上骂骂咧咧的，但是还是喜欢思域的前脸
要我说思域就别整那事，还整高低功率区分售价
指不定卖一两年又全部高功率了
十代思域的1.0T不就是那事嘛
虽然嘴上骂骂咧咧的，但是还是喜欢思域的前脸
不过要说加分项，还得看这个
型格有BOSE音响，思域没有
来吧！ENJOY！
型格有BOSE音响，思域没有
来吧！ENJOY！
全新内饰很加分
全新的液晶仪表
全新的方向盘款式
全新的中控车机
这才叫改款
全新的方向盘款式
全新的中控车机
这才叫改款
方向盘的手感确实不赖
本田家族的真皮骨架质感都很不错（GK5除外）
本田家族的真皮骨架质感都很不错（GK5除外）
如果在同级别中让我说一个推荐的理由
那必须是ACC自适应巡航
可能现在对手们也都在搞这个配置
大众模块化的配置就不用说了
几千块钱改改就有了
但是本田不一样，改个这玩意一万多出去了
好在这次，全系标配，还算良心
那必须是ACC自适应巡航
可能现在对手们也都在搞这个配置
大众模块化的配置就不用说了
几千块钱改改就有了
但是本田不一样，改个这玩意一万多出去了
好在这次，全系标配，还算良心
整个内饰最有逼格的地方就是这个氛围灯
大家都是灯条，偏偏你要在灯条下面开几个凹槽，那还能说啥呢
你最yyds了，这点绝对是把思域拿捏的啥也不是
大家都是灯条，偏偏你要在灯条下面开几个凹槽，那还能说啥呢
你最yyds了，这点绝对是把思域拿捏的啥也不是
氛围感还是可以的，有点那么回事了
一键启动的按键看起来也很有13格了
之前的思域我觉得确实太贵了，但是也确实是真香
开过10代三厢，开过10.5代三厢两厢，基本天天开
1.5T配合CVT,确实是怎么开怎么舒服，只不过老款的NVH，不值一提
之前的思域我觉得确实太贵了，但是也确实是真香
开过10代三厢，开过10.5代三厢两厢，基本天天开
1.5T配合CVT,确实是怎么开怎么舒服，只不过老款的NVH，不值一提
ACC自适应巡航，高速神器
这个车机要着重夸一番
反应速度，分辨率，质感，都非常得我心（设计层面就不说了，依旧没啥新意）
只不过咱就是问一嘴，老款思域屏好好的都带Carplay，新款怎么就不带了呢，买思域型格的都没有用苹果的了吗？
反应速度，分辨率，质感，都非常得我心（设计层面就不说了，依旧没啥新意）
只不过咱就是问一嘴，老款思域屏好好的都带Carplay，新款怎么就不带了呢，买思域型格的都没有用苹果的了吗？
两个快充口和一个无线充电板（虽然我觉得没有用，但是真能应个急）
型格才有的BOSE音响
全液晶仪表，如果我没记错的话，这应该是本田首届全液晶仪表吧
整体做的还不错，如果不能脑补，就想一下本田雅阁的半液晶仪表X2
整体做的还不错，如果不能脑补，就想一下本田雅阁的半液晶仪表X2
这个区域很“雅阁”
Make history with the new INTEGRA
开起来的感受
我最为一个十代思域的深度驾驶体验者，我觉得非常有资格来聊聊他
首先NVH赢了，甩老款好几条街那种，以前落地17+w买个思域，我觉得太贵了，虽然自己也说开起来真香
但是那玩意，跟个毛坯一样，没有真皮方向盘，没有定速巡航，没有座椅加热（新款依旧没有）怎么着咱们就是说开思域的人都抗冻吗？
新款的改进，最为明显的就是行驶过程中对于风噪，胎噪的抑制非常有改善， 对于底盘的滤震也是有很大的提升，我是日系转德系车主，所以深深的感受到，思域/型格的底盘质感，新款要整齐很多，功率高了一丢丢，实际感受不太大，但是依旧不太建议买低功率的，车是好开的车，价格可以再等等，感兴趣的朋友可以去试试
首先NVH赢了，甩老款好几条街那种，以前落地17+w买个思域，我觉得太贵了，虽然自己也说开起来真香
但是那玩意，跟个毛坯一样，没有真皮方向盘，没有定速巡航，没有座椅加热（新款依旧没有）怎么着咱们就是说开思域的人都抗冻吗？
新款的改进，最为明显的就是行驶过程中对于风噪，胎噪的抑制非常有改善， 对于底盘的滤震也是有很大的提升，我是日系转德系车主，所以深深的感受到，思域/型格的底盘质感，新款要整齐很多，功率高了一丢丢，实际感受不太大，但是依旧不太建议买低功率的，车是好开的车，价格可以再等等，感兴趣的朋友可以去试试
打开汽车之家 阅读体验更好