热门 难道真的要为情怀买单？超混奇骏想说爱你真的好难！

本人是2007年第一批购置尼桑轩逸的老车主，该车陪伴我十六年没有出现任何质量问题，因对旧车质量的信赖和多年使用产生的情怀，去年有换车的想法后第一时间就重点关注日产旗下的车型，相信日产车品的质量和售后服务仍将延续给复购老车主带来安心满意驾乘体验。 去年六月经试驾购置奇骏超混电驱e-power,今年2月底在跑长途过程中发现车辆尾气冒白烟且经久不散（平时市区短途上下班用，没跑过长途），近期发也发现动机噪音大且启动频繁。联系厂家客服答复是北方冬季寒冷、频繁短途使用所致，属于正常现象。为安全起见，第一次将出厂原车机油更换掉，换油时发现4.5升放出近7.5升废油（已将视频发给4S店），检测机油尺散花稀释、机油盖严重乳化，并伴有浓烈汽油味道，当时车辆行驶里程为4039公里。针对此情况多次与客服沟通，3月6日按照厂家要求做两次更换机油后再观察。车辆行驶4315公里，又发现同类情况再次出现，4月19日厂家要求呼伦贝尔4s店拆卸高压泵和喷油嘴检测（这是拿新车做实验啊），拆卸过程中发现进气歧管存有稀释乳化机油，检测后厂家判断不是高压泵和喷油嘴问题，没有找到原因又进行两次更换机油涮洗发动机待观察，换油试车过程中闻到尾气有严重臭味。5月15日车辆行驶至5165公里，到店检测又发现有机油增多情况，厂家再次更换两次机油涮洗发动机了事。针对同一质量问题三次维修未果，特别是机油稀释乳化必将影响发动机质量和行车安全，过保质期所有后果将由车主承担，结合厂家对存在问题不负责任的拖延处置方式，为保护自身权益在相关平台进行投诉，要求按照'三包法'规定给予退款退车处置。厂家接到投诉反馈后，专家答复要想退车可以，但必须配合做最后一次跑满1000公里检测才能谈。6月7日，4S店对车辆进行电脑升级，再次更换两次机油，并对机油尺和机油盖进行施封（这是不从自身产品质量找原因，怀疑车主有作弊的行径啊），要求达到公里数后再进行检测（车辆里程当时为5391公里）。7月24日，车辆行驶6722公里达到厂家要求，4S店拆封检测机油位仍然出现增多情况，这时厂家反馈答复是属于正常现象！那么我想问贵厂家如果属于正常你们为什么前期还多次给更换机油？！更可气的是，7月29日在未与本人沟通确认的情况下，自行在投诉平台反馈已与车主成功协商解决！？？请问厂家你们致消费者于何地，致国家法律公正于何地！！ 做为拥有日产情怀的消费者，最初对该车的外观设计、内饰空间、加速性能、智能辅助等都符合我的用车需求，驾乘体验还是非常好的。虽然车辆前期出现问题时很闹心，需要没完没了地与客服沟通，不厌其烦地与4S店接洽，但也一直积极配合厂家进行检测，满心期盼出现的问题只是个例，通过资深专家团队排查升级必能解决。但是，后期随着事态发展，我发现我错了！消费者真的是弱势群体，厂家没有认真正视存在的问题，检修期间也没对消费者给出任何承诺，一直在消极应对、拖延时间。特别是后期已摆出耍无赖的嘴脸和干出欺瞒315平台已成功协商解决的丑态，我不知道是贵厂某个工作人员个体行为还是厂家售后服务的一贯准则？！ 做为消费者我提醒日产高层领导，目前贵公司市场占有率逐年下滑，有国产车企迎头超越的客观因素，但是否也有贵企质量与售后服务不到位丧失部分消费群体的因果效应。消费者才是你们生存发展的法宝，优质售后服务才是赢得市场口碑的重要手段。眼光不能局限于为止损某个产品缺陷的损失而丧失整个森林低劣做法。新车出现问题是正常的，为什么不能积极应对、挽留客户、树立口碑、抢占市场呢？别让某些不负责任的售后员工一再损坏公司的声誉啦，他们的不负责任难道不是在自掘蚊墓吗！？ 在网上发布信息不是我的本意，我也一直想让厂家在线下给我解决问题，但没有办法，他们的做法实在让人心寒，也闹的我身心疲惫，希望借助媒体的力量保护自身权益，我将持续在政府部门和相关网站进行维权，也希望日产能正视问题给我一个合理的说法，别再让日产的拥趸者为情怀买单！！欢迎各位车友转发评论，共同商讨维权事宜！