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HoSheung: 0浏览/2023-06-07 14:38/发布于四川

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特斯拉Y纯视觉和雷达那个版本更适合现在的我们呢？

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乐乐乐6803 关禁闭已屏蔽

没有fsd完全解禁。啥版本车都适合现在的中国！

2023-06-07 14:46 来自北京回复

沙发

画圈圈詛咒你关禁闭已屏蔽: Model Y

纯个人意见，胡说八道一下，个人觉得雷达的应该更适合，纯视觉是特斯拉针对自动驾驶搞出来的，首先因为国内暂时不开放FSD所以纯视觉的用处不，还是雷达更靠谱一点，另外说个题外话，你要知道这个世界这么大，聪明人这么多，车企这么多，汽车发展这么多年，别人就没想过？为什么只有特斯拉做纯视觉？难道只是因为成本，还是说技术或者别的原因？

2023-06-07 16:10 来自江苏回复

板凳

大头的头的父亲关禁闭已屏蔽

单纯的视频方案是满足不了路况的

2023-06-07 16:16 来自山东回复

地板

Wawawu721 关禁闭已屏蔽

更适合现在的是雷达，适合未来的应该是视觉

2023-06-07 16:56 来自山东回复

极简不简关禁闭已屏蔽: Model Y

雷达版本yyds

2023-06-07 20:46 来自江西回复

mmgg0099 关禁闭已屏蔽

不是说新款S和X上还是有新版高清雷达吗？

2023-06-07 21:10 来自浙江回复

龙城泊客关禁闭已屏蔽: Model Y

雷达应用在车上目前有

超声波雷达

毫米波雷达

激光雷达

得说清楚，是与哪个雷达比。

特斯拉没有应用激光雷达，目前车型匹配摄像头+毫米波+超声波雷达方案，

马斯克之前所提的，升级硬件算力+软件优化+升级摄像头，替代超并越超声波雷达

和毫米波雷达的理想方案，开发周期远超马老板预计，在长时间努力后至今无法完全

实现目标，取代毫米波雷达的目标已经撞墙。迫不得已，心急的马老板为了实现FSD

远期目标，给潜在购买者看到L4,L5落地的心里预期，只能先搞升级4D毫米波雷达的研发，

应用，毕竟活下去才是重点。

HW4+新摄像头+优化软件，也并不能完全媲美现在的超声波雷达+摄像头方案，

准确说低速，辅助停车等场景下，新方案在应用前期，至今是弱于现有软硬件方案的。

特斯拉的FSD独步全球，北美开放使用区域很广，而国内很有“特色”，jian管机构并不乐见

老马欺负“亲儿子们（中企）”，导致完整功能的FSD长期无法落地。

这次老马访问，没有见到想见的人，没有谈到实质问题，得到明确答复。

可以预见未来2-3年，甚至5年（如果“亲儿子们”不给力）都不一定能给FSD完全功能落地，

那么你也可以得出结果了。

2023-06-08 09:08 来自江苏回复

系统故障

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