领克Z10值得购买吗？我先试驾一下

作为领克03车主，在领克Z10发布之后也一直在关注这辆领克的第一台纯电车，感觉还不错，所以就去浅浅的试驾了一把，看看纯电的领克跟纯油的领克有什么区别◇

希望这次的试驾体验能够帮助到感兴趣的朋友们，特别是想购买领克Z10的朋友们！

试驾车型◇领克Z10702公里四驱智驾 Ultra 
试驾城市：上海闵行区
试驾时间：2024年9月9日下午5.30
试驾路线：高速、城市快速路、封闭式道路试驾路程：30公里

Z10的前脸并非简单的扁平，会更运动一些，大灯组非常的亮眼，日行灯组也延续了概念车TheNextDay 的"明日格调"变的更加好看，车头的灯组设计也是跟07,08的设计风格大差不差的，前脸灯贯穿式灯带是支持256色彩炫酷灯光秀，灯光效果更富，整体外观"时尚、动感，具有较高的辨识度" RGB 灯带是真的帅！

车身侧面，流畅的腰线和溜背式设计展现山优雅的轿跑风格，在道路上行驶时回头十足。 Z10的车身比例做的特别好，没有很多纯电车侧面很厚很臃肿的感觉，加上车门的水切设计，整体侧身是非常修长大气的，各个角度都很优雅灵动，溜背的线条做的也很顺畅，轮穀和卡钳都很漂亮，原车配的PSE V轮胎成本不低◇轮胎侧面一圈小绒毛真精致，双腔空悬降到最低基本2指的高度，姿态无敌。

车尾部的造型我也比较喜欢，也采用了贯穿式尾灯◇解锁的时候也有开启效果◇和前脸形成了呼应，我最喜欢的还是这个自动开启的大尾翼（也可以手动开启◇◇速度达到70公里的时候就会自动升起，提升高速行驶的稳定性。

领克Z10的内饰设计简约而不失豪华，坐进车里感受了一会，可以说领克的内饰在同级别里处于遥遥领先的状态，大面积的软性材质包裹，辅以精细的缝线工艺，不管是试车还是展车闻不到一点异味（跟我刚买03的时候一样没异味）

全车座椅采用Nappa真皮材质包覆，
柔软。说一下座椅，座椅很舒适座椅支撑和包围相当不错，屁股软软的，后背包裹的很不错，而且还有按摩功能（红绿灯的时候，你懂吧，太惬意了）前排主副驾驶座椅，配备了超大腿托、通风、加热跟按摩，后排座椅也提供了通风、加热以及按摩功能。车内还配备了与哈曼卡顿共同开发的百万级音响系统，包含23个扬声器，输出功率高达1600瓦，配合上256色的 RGB 氛围灯，营造出了仿佛置身于音乐会现场的听觉盛宴。

车内空间还是非常大的，扶手箱双开门的设计，大小都很不错，比我的03好看多了，里面还有一套智能香薰，中室镂空的设计跟我的03一样，平时就能放包纸巾，香烟等等一些小东西。四门的间放个三俩瓶水，平时用车还是可以的。动力：这个3.5秒不用多说，参数上个人觉得几乎算是蛮快的量产车了

◇舒适模式我个人觉得有一点点偏肉，踏板有个半秒延迟，运动模式很猛有很强的失重感，电门延迟几乎忽略不计，这个爆发感很强，试了一下直线加速，瞬间抬头，动力响应几乎拉满，简直要起飞，70公里以后的加速依然可以瞬间窜出去，平时和别人崩起步得用这个模式

◇Z10的动力几乎是在这台车上毫无保留的给你了，这辆车可以说是介于家用和运动车之间，舒适模式下开起来非常平稳，后排坐的也很稳当舒服。运动模式下又能带给我清晰的路感和强烈的推背感，属于是变化自如了，我开起来是非常舒服。

操控：在保证安全驾驶的情况下，找了一段封闭式未开放的道路测试，车速在60码，进行了 S 型的走位，能明显的感觉到领克 Z10的底盘真的扎实，而且在进行 S 型走位的时候也很果断，方向盘很精准，基本上是指哪打哪，没有出现有延迟转向的情况！

整体试驾感觉真不错(#^.^#)👍🏻