7代凯美瑞换4条轮胎（米其林3st 215 55r17）

本来发帖是为了某虎返现活动，但是找不到申请流程图，这不要紧，返现58块而已，不过这想写东西的瘾被提起来了，所以现在是很纯粹的想跟大家分享！无利益相关。

车型：2012年的7代凯美瑞2.0s
车况：5年半车龄，总里程不到4.2万km

换胎原因：
1.左前轮没换过，差不多到磨损标识，但是纹路还挺清晰。
2.右前轮在半年前大约3.5万km左右时过大坑磕报废，然后换上了备了5年的真·备胎。
3.后两轮都比较正常，没有前轮磨损严重，纹路清晰。
4.轮胎年限也差不多了，虽然看起来没有老化和
硬化的迹象，但是乞丐凯是没有胎压监测的，所以最怕爆胎，而且开车的时候经常会有种爆胎了的错觉，这是为什么。
5.右前轮换备胎后，前轮两边左右磨损不一，然后也没有前后左右的调换一下轮胎，导致过烂路时抢方向，尤其是当磨损的左前轮压坑、过缝时。而且左右磨损不同，感觉导致左边的轮胎特别硬，过坑时悬挂好像没有缓冲，很清脆的打铁声音。行驶质感非常不好，也担心损坏悬挂。

选胎过程：
1.在研究轮胎的时候，经常看到有些观点是不走高速，不去长途，磨损不严重的旧胎坚持多一两年是无所谓的。一开始我也被动摇了，毕竟我是打算一次性换4条胎的，少说都要2000块，而且如果旧胎真的状况还好，还能跑的话，那未免有点太浪费了，我是那种东西不用到烂不舍得扔的，就算没用也要存起来的人。但是后来我觉得安全感太重要了，用着爆胎几率很大的轮胎始终开车会不安心，这种感觉太闹心了，所以还是下定决心换胎！
2.首先是选品牌：
邓禄普：
原配是邓禄普sport 271，看到凌志es也有用这个型号，觉得这个品牌应该是挺好的，网上口碑一致是邓禄普是个性价比很高的品牌，我觉得搭配买菜车是再合适不过了。而且我车上配的原胎的确是挺好用的，因为经常走烂路，上马路牙子，也没有鼓包，磨损不算严重，没看出来老化，最重要的是，爆胎不是我开的，所以我觉得我是操不爆邓禄普的。因此我对邓禄普是很满意的，毕竟我也没有长期体验过别的品牌。。
米其林：
我对轮胎的首要要求就是安静舒适，所以米其林肯定是要认真考虑的。但是我对我现在的邓禄普轮胎没有一个认定，究竟这款轮胎是不是噪音已经很小了的，因为我坐过的车，胎噪都比这个大，所以无法界定，万一我这款噪音已经是在最高级别了的，那买米其林就是白浪费钱了。而且问了一个锐志换了米其林的朋友，他说胎噪还是很大，不过他这将近20万km的锐志了，车主经常吐槽他的车哪哪都是噪音，所以参考价值不大。不过我觉得原配的胎噪还是挺大的，我觉得高级车不会是这样，所以米其林还是进入了待选。
马牌：
看到有些评价是：觉得米其林是最静音的轮胎，是因为没用过马牌。还有就是马牌和米其林的静音不相上下，但是马牌运动性能比较好。不过马牌有质量问题的报道，评测也说马牌比较软，尤其是看到mc5的评测，磨损比较严重。所以选马牌时是先考虑了价格，有优惠的会考虑。
其他：
因为别的品牌在静音舒适方面也没什么特色
，所以没有深入了解。
3.轮胎备选型号：
按想入手程度排序：
米其林3st＞马牌mc5＞邓禄普ve302＞邓禄普dz102＞邓禄普ec300+
首先说没入围的型号：
横滨v551。网上评价是这个胎挺静音，我本来也纳入考虑范围的，但是后面发现，10代思域配的就是这个胎。呵呵，坐过同学新提的思域，胎噪比我的大很多很多。。因为思域发动机比我的凯美瑞惊太多了，而且思域底盘挺硬的隔音也不好，所以思域胎噪大得要死坐的也不舒服，也就立刻剔除v551了。
倍耐力p1、p7。价格不错，尤其是p7在"轮来疯"活动里面，觉得优惠挺大的，而且口碑不错，被誉为中级车性价比之王，可是静音口碑实在没多少信息，都是在强调耐磨、运动，所以就放弃了。
佳通228。也是静音性价比评价很高，不过胎壁只有一层，怕鼓包。
然后说排序里被淘汰的型号：
邓禄普dz102、ec300+。本来是很想入手这其中一款的，因为我用过邓禄普，而且它们是静音软胎，无奈关于这两个型号的评测和评价都太少了，不敢冒险。
邓禄普ve302。也是"轮来疯"活动里面的一款，才460+元一条，原价555元，简直想马上下单。但是后来看到和米其林3st的对比评测，觉得静音还是不太好，也放弃了。到现在我都还是很想体验一下这款轮胎，毕竟这个价钱还能跟米其林3st对比，说不定真的会有惊喜。
马牌mc5。当初看到胎壁一层，也怕鼓包想直接放弃，是因为价格和品牌吸引了，最后还是不敢选择1层胎壁的。
最后说为什么选择米其林3st：
主要还是看到评价啊！"全世界都安静了""米其林就是舒适，过坑闷声厚实"之类的。对3st的担忧就是：第一，胎软，我经常走广汕路这条垃圾路，大大小小的坑，实在怕嗝屁了；第二，其实主要还是贵。要是600块一条我可能就不那么纠结了。比我选择的其他型号都贵起码60元一条，买4条比邓禄普ve302贵刚好超过1000元啊；第三，各种买家反馈漂移，积水深漂、雨天漂、过弯侧倾漂、下地库漂、压路标都漂，这样谁敢买呀。。但是后来看到德国评测，3st雨天侧滑排水性能的确较弱，转弯变现速度不能太快，但是直线刹车，湿地绕圈抓地等其他性能都是名列前茅的。我本人开车比较温柔，所以也就可以接受。而且我看到一句话，"米其林是大厂，3st更是旗舰，别的品牌都不见这么多负评"。所以我觉得还是值得信任的。

渠道选择：
一开始是某宝看，后来发现某东更便宜，再发现这两个平台的都是某虎销量大，好评多，最后发现某虎有个app，这里才是最便宜的。。我不明白另外两个电商平台的某虎旗舰店为什么还会有订单的。。
至于为什么不在实体店换，实在是怕被坑，反正都有可能被坑了，还不如在网上便宜点被坑的没那么痛。
还有在某虎app下单的原因，可以选择到店付款。这样就可以先验货，不合适也可以退了。

换胎过程：
1.时间
12.22号凌晨下单，然后早上8点就短信通知发货，看物流信息是从东莞出发的，它直接显示货车的定位，可以实时看到货车到哪里了。我在广州。早上11：39分就短信通知到店了，我当天下午2：50左右到店，最后修完结账可以离开是4：30左右。总时长1个半小时左右。
2.项目
①验货。
客户在网上订购的货物，包括轮胎，机油全部的东西都在大厅的，很公开的地方，随便检查。

下图就是我的4条米其林了，719一条。

4个的包装都很好，而且我看到了传说中某虎的米其林会被撕掉的二维码！4条都有，扫了一下都是显示正品！

4条的出厂日期：都是17年42周，就是2个月前的。7v是沈阳出的吧记得，我问师傅他也说是。最重要的是我问胎壁是多少层，网上看到是沈阳是1层，上海是2层，师傅就跟我说都是2层的，不可能1层。然后我觉得应该是17寸以下那些才是两个厂设计不同，17寸的就一样都是2层的。往下看也有照片，胎壁的确是2层。

轮胎的花纹很好、很新。

米其林3st的内壁。

换下来的邓禄普内壁，两者质感不同，3st的看和摸起来更厚实。

弹韧的胎毛。其实这3st耐磨指数340，比很多轮胎都高，为什么还会说它不耐磨易坏？

②换胎。
换4条新胎，然后备胎换了个旧点的轮毂，就是总共换5条胎的工夫。跟师傅说了一下就爽快答应了，不用加钱，因为听说别的店会加钱。

这样的刹车盘需要保养更换吗，不会看。

轮胎的螺丝还是很新的，不像别人发的生锈滑牙。

磨损最严重的左前轮。

底盘有垫木块，而且用的是起重平台。

新胎和旧胎。胎压叫他打的全部2.4。

动平衡。备胎换的旧胎，需要做吗？没给我做。

上脚。

送的铝合金气嘴。

师傅说有吃胎，叫我做四轮定位。因为网上看到说没什么要紧没必要做，不过我的确觉得有点跑偏，我以为是前轮两边磨损不一导致的，但是师傅说这样最多会抢方向，不会跑偏。他还说我本来换下来的备胎也吃胎了，证明是换备胎两边磨损不一前就有的吃胎状况。我问师傅什么原因导致跑偏吃胎，他说很多情况，但没说什么情况。。。不过破车子破修了，也抱着信任的心态答应了做定位。

下图是原胎，我不会看是否吃胎。师傅有骗我吗。

上工具。

调教前的数据。我问师傅是不是要调到0最好的，他含糊的应了句不知道什么，然后只说调教好就全是绿色的。后面调教好后的数据他叫我看，的确全是绿色，但是他太快了，没来得及拍照，我也忘了具体数据。究竟数据要怎样才算正确？

然后师傅说你这个问题要完全调教正常就要换前轮的两个螺丝，要加收100元，一个螺丝50元。我就问那四轮定位收的149元是什么钱？就给我看一下数据？然后他说这个只能调后轮的，前轮要调只能换螺丝。我现在有点后怕，其实应不应该换。。

下图是两个螺丝项目的明细。这次换胎的所有费用也在这张图中。

然后换完，再慢慢调整。最后师傅开去路上试了几分钟车，然后结账走人。4条旧胎没给钱我，请问值钱的吗。

上路体验：
方向轻了，原地打轮最明显。因为当天冬至，换完正好下班高峰堵车，低速在市区行驶，我觉得真的和原配的邓禄普质感差不多，压井盖也是同样的"咚"的闷声，过坑洼和减速带感觉是一样一样的，都是会颠。。。胎噪也是差不多的，可能要静一点点？然后我心想，亏大了，多花1000块，换来了个更容易磨损的轮胎。
第二天，因为出城了，速度快了，这才体验到了真的安静舒适了很多。尤其是以前在看到前面一段路是比较粗糙一点的油柏路时，都有个心理准备，待会上去的时候会突然变得很嘈很多细微颠簸得了。然后这次上去时，"沙沙沙"的声音，好像从车窗外传来一样，也很平稳，屁股和方向盘都没有颠簸震动的感觉。要知道以前的胎噪可是结结实实地在底盘上传进来，是"轰轰轰"的声音的，而且感觉是在整个车厢回荡的，听着这些声音，整个脑袋是懵的。米其林真的没有这种感觉，噪音是有，但是觉得不难受。
还有跑了山路，我都体验不出来抓地力和侧倾跟以前有什么区别，当然侧倾是都挺偏的！
有一段路是经常有运石车走得，会有碎石灰土，米其林走过时很多小石子被击上来打到轮拱，这是米其林抓地力更好的体现吗？因为以前邓禄普走过时没有这样的。
最后，高速时方向盘也变轻了，而且虚伪也多了一点点。以前80km左右，小幅度快速的左右摆动方向盘，手感是比较重的，车头指向是很明确的，动作干脆，没有虚位。现在左右有点小虚位，而且有些颠簸路快速经过时感觉很轻很没操控感。只是换胎的原因，还是因为做了个不好的四轮定位。。

有个问题想请教凯美瑞的伙伴，7代天窗异响，烂路时有撞击声。拖住天窗就不会有。4s店说胶条老化，说这是凯美瑞通病，很多车都遇到过，换个胶条就好了。我也去外面汽修店扭紧过螺丝，清理了下轨道，但是还是响。难道真是要换胶条吗，因为4s店报价胶条包安装500元，因为没有漏水，一直舍不得修。。然后我在某宝62元买了条。。。如果你们有修过，真是胶条老化，那我就拿着自己买的胶条去外面修了。

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