热门 我喜欢雅阁插混#车圈聊热点#
随着国产新能源势力的崛起,不光是新能源方面,合资品牌很少有能打的,自己的燃油车市场也被逐渐蚕食,当然,份额方面还是燃油车市场独大,但是广本的销量下滑已经不是新闻,雅阁只有图变才能冲破困境。我一直喜欢雅阁,雅阁八代的时候我刚参加工作,20多万的价格让我望尘莫及。现在新雅阁的动力配置都今非昔比,而且价格反而降了。真觉得如今的消费者遇上了好年代,我应该晚生十年。如今,雅阁已经进入到了11代,而我很喜欢雅阁插混,基于以下几点:
1、新能源时代到来。新雅阁放弃了油混,推出插混车型就是应对竞争的一个变招。雅阁插混车型技术来自第四代i-MMD双电机混动系统,e:PHEV来自全新2.0L直喷阿特金森发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率148kw,前置单电机最大功率184Nm,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,WLTC纯电续航里程为82km,油耗为4.88L/100km。
2、雅阁e:PHEV运动外观,配置高。雅阁e:PHEV外观时尚运动,六边形中网非常时尚,侧面前长后短轿跑设计,尾部采用贯穿式尾灯。内饰亮点来自10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏,配置方面拥有Honda CONNECT 4.0智导互联,据说插混车型也要上智驾Honda SENSING 360安全超感系统,智驾如今是最热门的配置,新雅阁也要搭上这班车,不断提升自身竞争力。
广本布局新能源市场也很早,日系在新能源技术上也有自己的发展,雅阁e:PHEV的技术是不错的,车型颜值高,动力强,本田的新能源技术还没听说过什么负面新闻。因此,我愿意为雅阁插混买单。
1、新能源时代到来。新雅阁放弃了油混,推出插混车型就是应对竞争的一个变招。雅阁插混车型技术来自第四代i-MMD双电机混动系统,e:PHEV来自全新2.0L直喷阿特金森发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率148kw,前置单电机最大功率184Nm,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,WLTC纯电续航里程为82km,油耗为4.88L/100km。
2、雅阁e:PHEV运动外观,配置高。雅阁e:PHEV外观时尚运动,六边形中网非常时尚,侧面前长后短轿跑设计,尾部采用贯穿式尾灯。内饰亮点来自10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏,配置方面拥有Honda CONNECT 4.0智导互联,据说插混车型也要上智驾Honda SENSING 360安全超感系统,智驾如今是最热门的配置,新雅阁也要搭上这班车,不断提升自身竞争力。
广本布局新能源市场也很早,日系在新能源技术上也有自己的发展,雅阁e:PHEV的技术是不错的,车型颜值高,动力强,本田的新能源技术还没听说过什么负面新闻。因此,我愿意为雅阁插混买单。
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