情怀:感受青岛黄岛轮渡
轮渡，跟车无关，也有关。虽然是船，但它是客滚船，它可以装车。
青岛，大家不陌生。黄岛，可能知名度就不如青岛了。黄岛是青岛的一个区，在胶州湾西岸，与青岛市区(东岸)隔海相望。曾经，青岛黄岛几乎没有来往，上世纪八十年代前期，只能靠小火轮船，后期有了轮渡，九十年代有了70公里的高速公路。但人员往来主要靠轮渡，轮渡在黄岛与青岛的交流中发挥着重要作用，巅峰年代，青岛轮渡10几条渡轮，甚至还要租用舟山周边的渡轮来解燃眉之急。2012年，随着胶州湾跨海大桥，特别是胶州湾海底隧道的通车，轮渡，顿时安静了下来……黄岛去青岛，隧道公交车2元，十分钟可以过海，小型车8元；而轮渡，成人7.5元，小型车45元，车上的人也需要购票，45分钟。成本的差距让轮渡逐渐没落了！
A9被撞，修了半月没见好，赶上周末，坐公交去了轮渡，看看这已经没落的渡轮。其实，外地客来青岛，还是建议坐坐轮渡的，船大，时间长，价格低，海上观光的不二选择！！！
青岛，大家不陌生。黄岛，可能知名度就不如青岛了。黄岛是青岛的一个区，在胶州湾西岸，与青岛市区(东岸)隔海相望。曾经，青岛黄岛几乎没有来往，上世纪八十年代前期，只能靠小火轮船，后期有了轮渡，九十年代有了70公里的高速公路。但人员往来主要靠轮渡，轮渡在黄岛与青岛的交流中发挥着重要作用，巅峰年代，青岛轮渡10几条渡轮，甚至还要租用舟山周边的渡轮来解燃眉之急。2012年，随着胶州湾跨海大桥，特别是胶州湾海底隧道的通车，轮渡，顿时安静了下来……黄岛去青岛，隧道公交车2元，十分钟可以过海，小型车8元；而轮渡，成人7.5元，小型车45元，车上的人也需要购票，45分钟。成本的差距让轮渡逐渐没落了！
A9被撞，修了半月没见好，赶上周末，坐公交去了轮渡，看看这已经没落的渡轮。其实，外地客来青岛，还是建议坐坐轮渡的，船大，时间长，价格低，海上观光的不二选择！！！
进入候船大厅，陈旧，脏……
茶炉很孤独，坏了，看样很久没有用过了。当年它一定很忙。
售票窗口，杂乱，还是当年那个味。
为什么这么乱呢？
候船的人。回想九十年代，这里人山人海，挤破头。往往到达这里，需要等两班船才能上。这船可不小的……
大厅装修基本停留在上个世纪
墙上的内容也是上世纪的
空旷的候船停车场，车买了船票就停在这里。曾经……满满的全是车。
船还没到。码头有两个跳板，高峰期还可以同时接纳两条轮渡作业。
去年，轮渡公司由市交通委划至市旅游公司，票价也不再由政府制定，实行市场调节，涨到15元了，原先7.5元。其实，也不算贵，毕竟要在海上航行45分钟。
补一张候船厅
船来了，开始排队
上船了。站在二层甲板向下看，要起航了。
甲板，右舷。
下到汽车舱。客滚船，车在最下，人在上。
车辆舱，比较空。隧道通了后，估计轮渡从来没有满员过。
各种接口
车辆舱船尾部分。近处这个四方形的盖板，左右各一块，是焊死的，估计下面是发动机，需要更换时才会用得到。
尾部
向前看
向上看
车辆舱顶
看风景很好的
甲板上的座区
客舱内部，现在坐轮渡的基本都是观光的了，都在舱外溜达。舱内的估计都是常客了，对窗外的事情不感兴趣。
狭窄的楼梯
汽车舱，注意看地板，那一排铁环是系留装置。正规的应该把车辆用绳索固定在上面的，但这里航程近，如果天气糟糕会停航，平日都不会捆绑的。
车辆舱一角
车辆舱最多可以装40辆小型车。
这个图要仔细看了，中间部分，那是中国唯一的水上飞机部队，装备的都是“水轰-5”水上飞机。这是坐轮渡的福利，飞机都能看得到！
到青岛了
破浪泛起的浪花，好似啤酒沫
这房……真够海景的！
到青岛轮渡码头了，有一艘停着。
正脸
新的航程开始，这是车辆在往轮渡里开。
继续开进去。
这次怀旧体验结束了。满满的都是情怀……
这次怀旧体验结束了。满满的都是情怀……
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