16款帕萨特机电单元故障维修

平时上下班10公里内，水温还没有完全上来就熄火了，偶发性故障没有显现出来，总里程：13.8万公里，换过2次变速箱油，
春节期间2天跑了180公里，故障显现，小扳手出现了，没有2.4.6.R档（此时限速65km/H），加油门也跑不起了，
靠边停车，等了2-3分钟，小扳手还在，但是可以正常挂档，跑起来，

读了故障码，P173600，变速箱压力传感器挂了，
之前一直侥幸没有赶上的，现在赶上了，

收到的传感器比较简单，先上锡备用，

拆下变速箱控制模块，运气不错，修理厂师傅是之前在上汽4S店的，18年左右还去上海接受了专业培训，
听他说这款车水泵容易坏，正时链条会拉长，不知道具体是不是这样，

分离出阀体与模块部分（需要认真仔细），

变速箱控制单元的模块部分取下，固定好，2个大螺丝取下，金属挡片可以取下，

看见黑色的挡片，需要取下来产能常见传感器，

取下挡片后忘记拍照了，这个张是焊接后的照片，就是这个位置，

另一面的金属挡片需要取下来，

取下金属挡片后，就可以看见压力传感器的正面了，
金属挡片与压力传感器之间有个橡胶圈不能丢掉，收好备用，

用卸口钳剪断传感器与金属导线（原厂可能是激光点焊），这里需要仔细小心，尽量靠近传感器的根部便于焊接，
剪断后，敲下故障的传感器，把金属导线修整平整（镊子），然后上锡备用，
：不建议先把2头对接焊上，因为焊上后新的传感器不好装到位，只要上锡备用就行，
按照原位装上新的传感器，再修整好位置，原先已经上锡的，现在就好焊多了，注意时间3s内，焊点越小越好（便于后面黑色盖子安装），
：一个已经坏了，另一个估计也不咋滴好， 我是2个都换了，
注意点，前面备用的都上锡了，上锡的目的是为了焊接时候温度到很快焊接好，要在3S没焊接完成，如果没有完成等2分钟再焊
：因为店家说传感器出点是铜的，导热快，内部有芯片，防止高温损坏，
：我自己焊接质保2年，如果寄给店家更换可以质保3年，
焊接是我自己焊的，没有人帮我拍照，也忘记拍照了，不好意思，不过有焊接基础的问题都不大，

分解和组装机电单元的时候，这2个点要注意，避免损害塑料件，
都装好后，机电单元装车，不加变速箱油，不启动发动机，通电测故障码，
：如果没有之前的故障码，可以初步确定焊接没有问题，
：如果焊接开路，可能会有直接故障码（非偶发），之前报的是偶发故障码（冷车后仪表会消失），

全部搞完装车后会出现P176F00,故障码，开始我以为拆解坏了或者没搞好，
问了传感器的买家，说不要担心，拆下变速箱控制模块后就会出现这个故障码，把变速箱基础设定就好了，

变速箱基础设定可能会中断，需要先准备好以下几点：
（基本设定期间需要满足的条件）
档杆挂入P档，
车启动着怠速运转，
清掉故障码，
关掉大灯，空调，用电设备
关车门拉手刹，
变速箱油温30至100度，
全程踩脚刹，
系好安全带，

基础设定完成，可以试车了，原先冷车没有问题，预计35公里后会出现异常，试车跑了约50km没有异常，等有机会跑个长途再试试，