秦plus DM i感应电动后备箱门改装记录
家里一众领导同意买秦plusDMi的一个前提条件是车辆使用方便性不能降低。当时看着秦plusDMi的配置单就发愁：没有座椅加热&通风、没有感应电动后备箱门、没有随动大灯、不是揭背式尾门、后排出风口没有自动控温功能、副驾驶座椅没有电动调节。
当时真的是连蒙带唬把秦plusDMi开回了家。凭借着低速悄无声息的乘坐感受、随踩随有的动力、ACC+车道保持功能的轻松驾驶、能识别家乡话的语音控制，加之充波谷电极低的用车成本，家里的领导们凭着新鲜劲儿似乎忘记了什么。
直到提车1周后首次超市采购，提着大包小包的领导们突然意识到开后备箱很麻烦、很费劲，于是新鲜劲儿过后的吐槽就开始了，有的没的全部都被提溜出来与老车进行对比...
既然躲不过就坦然面对吧！自此开始了秦plusDMi的加装之旅。
夏天里，座椅通风很顺利地就在某宝找到了神器，领导们很满意。
秋意渐浓，座椅加热也很快就找到了适用的加热垫，领导们美滋滋。
只是感应式电动后备箱刚开始真的找不到合适的，一直搁置，期间忍受吐槽千百次...好在临近双11时在网上找到了号称无损安装的感应电动后备箱门套件，趁着双11果断下手，1千多的价格能够接受。
只是要自己安装。
当时真的是连蒙带唬把秦plusDMi开回了家。凭借着低速悄无声息的乘坐感受、随踩随有的动力、ACC+车道保持功能的轻松驾驶、能识别家乡话的语音控制，加之充波谷电极低的用车成本，家里的领导们凭着新鲜劲儿似乎忘记了什么。
直到提车1周后首次超市采购，提着大包小包的领导们突然意识到开后备箱很麻烦、很费劲，于是新鲜劲儿过后的吐槽就开始了，有的没的全部都被提溜出来与老车进行对比...
既然躲不过就坦然面对吧！自此开始了秦plusDMi的加装之旅。
夏天里，座椅通风很顺利地就在某宝找到了神器，领导们很满意。
秋意渐浓，座椅加热也很快就找到了适用的加热垫，领导们美滋滋。
只是感应式电动后备箱刚开始真的找不到合适的，一直搁置，期间忍受吐槽千百次...好在临近双11时在网上找到了号称无损安装的感应电动后备箱门套件，趁着双11果断下手，1千多的价格能够接受。
只是要自己安装。
看到脚踢感应模块时心里一沉：这个套件应该也是攒出来的，不是车型专用的。
打开快递包裹的一瞬间就感到此次加装不轻松，没有纸质的说明书，需要取电、接入后备箱门开门按钮线路、增加关闭后备箱门按钮、走近10m的5束线、有线需要从车内穿出车外、机械部件的拆卸和替换安装...最关键的：没有拆车指南和专用工具。
首先就要把尾箱门关门把手拆下来，用套材里的门把手代替之。稍微比划了一下，感觉尺寸有点差异，需要动刀。当时就对后续改装工作量不乐观了。
比划归比划，结合电子版安装指南，稍加观察就发现需要拆内衬板，这是拆完了内饰板的后备箱门。中部的按钮线路从插头处被并联加装了位于关闭门把手上新的关闭按钮，此处完全无损，套材里的接插件与原车匹配。只是这还不算结束，脚踢感应模块的线也要并联进来。
最终完工状态是脚踢感应模块的线通过破线焊接，并联到尾箱按钮。显然，如果套件稍微完善一下，增加1个接插件，能减少不少工作量。
图片已删除
是的，秦plusDMi可以实现自己焊自己。
拆尾箱门内衬板只是第一步，接下来需要拆下后备箱门槛塑料盖板和底部衬板。可以看到秦plusDMi的内部布置还是比较宽松的，有些空间可惜了。
到此阶段才知道拆成这样还没办法开始安装呢。需要继续拆掉左右两侧的内衬板，才能露出电动推杆的安装孔，才能进行走线。
可以看到左侧内衬板已经被拆掉，后备箱门的左侧撑杆的塑料罩也被拆掉了。左下脚的大黑疙瘩就是铁锂小电瓶，本想在此取电，后来抑制住了这个想法，毕竟安全第一，还是老老实实在保险盒里经过保险丝后取电。
位于左后侧的后备箱门应急打开机械手柄在临近结束时给本次加装增加了难度，复原内衬板费了挺大劲。
观察秦plusDMi的走线，还是非常规矩、牢靠的。这也为本次加装提供了施工样板和支撑。
观察秦plusDMi的走线，还是非常规矩、牢靠的。这也为本次加装提供了施工样板和支撑。
这是后备箱右侧内衬板从车上移开一条缝隙时拍摄的照片。可以看到2根细细的绳索与车外的充电装置机械连接着，当时的感觉犹如拆啥啥，很有挑战性。
事实证明，比亚迪的设计很不错，这2条绳索与充电装置的连接是有可拆卸卡扣的，看明白后，秒拆，完美分离了右内衬板。
通过拆内衬板，看到了局部减振、隔音措施，显然在研发过程中，这是经过了推敲的，既提高NVH性能，又控制了成本。
通过拆内衬板，看到了局部减振、隔音措施，显然在研发过程中，这是经过了推敲的，既提高NVH性能，又控制了成本。
拆成这样才能痛痛快快地进行加装。
电动后备箱门的锁体需要用新的电控锁体替换下来，电控锁体的动作钢丝和锁体需要在门槛上这个最大的孔穿入门槛到达安装位置。
门槛下方后备箱壁板上的这个最大的橡胶塞需要开孔穿过脚踢感应器线束，这样走线可以保证密封性，防止日后漏水。
这是安装右侧电动推杆支座的照片，各个尺寸很精准。固定用的衬板需要伸入钢结构夹层里去，操作过程需要一定的耐心和技巧。
前面一张照片里的蓝丝带就是用来绑这个小衬板的。想一想，如果安装过程中失手让衬板掉入钢结构夹层里去，如何找到并且取出它？电子版的安装指南中的图片给出了这样简单有效的保险措施。
好在一切顺利，所有螺栓都是一次安装到位，个人评价店家所说的无损安装主要就是指这里。与原车完美匹配。
各部件安装到位后就是走线了，安装安装说明，从保险盒里取电。取电线自带保险插座，还是很让人放心的。
电控锁体安装到位了。新锁体在锁上后备箱门后，后备箱门会高出一点，通过拉索再拉一小段距离，让后备箱门完美归位。
黑色的胶皮线束就是穿出橡胶塞的脚踢感应模块的线束。
初步整理好的线束们。可以看到电控锁体，它的位置和行程与原车锁体有差异，需要切割掉一条后备箱门槛塑料盖板。
整理线束需要耐心，依托原车的固定锚点和线束，充分、稳妥地固定新线束，防止日后返工。
套材给的各个线束的长度不尽合理，有些线束余线太多，不想麻烦了，就团在一起固定在控制盒附近。蜂鸣器的声音不是很好听，目前凑合用。
各项安装工作完成后就是通电测试，按照电子说明书的步骤，所有功能都是一次测试成功。从效果看，对得起店家说的‘原车无损安装’。
由于日常上班和周末加班，整个安装过程是见缝插针抽时间分多次进行的，总共花费的时间约15小时。这样费时间的主要原因在于工具不凑手，缺这缺那的，耽误不少时间。好消息是全部安装结束后，螺栓、卡扣一个不多一个不少地全部归位，完全恢复了原车样貌。
不会上传视频，还在研究中。
到目前，全系统已经使用2个月了，功能正常。车辆关闭后的耗电也没有可见的增加。
本次改装还留有缺憾：没有找到ACC电源，为此只好在点烟器上取ACC电源。好在秦plusDMi中控台下方有储物格，这样的取电方法没有破坏整体内饰。
有了感应电动后备箱门后，通过驾驶席的后备箱按钮，可以实现后备箱的遥控开关；原车的后备箱按钮也可以开关后备箱门；加装在后备箱关门手柄上的按钮除了用来关闭后备箱门外还可以用来调节后备箱门的开启高度；脚踢既可以打开后备箱门也可以关闭后备箱门；只有熄火后脚踢动作才有效。
总之，本次加装实现了主要目的，家里领导们都比较满意，现在正在寻找下一个槽点。
俺觉得非常有可能会吐槽后排中间位置的安全带，它在放倒后排座椅后直楞楞拉紧那里不能收纳，挺影响放东西的。
先写到这里。
由于日常上班和周末加班，整个安装过程是见缝插针抽时间分多次进行的，总共花费的时间约15小时。这样费时间的主要原因在于工具不凑手，缺这缺那的，耽误不少时间。好消息是全部安装结束后，螺栓、卡扣一个不多一个不少地全部归位，完全恢复了原车样貌。
不会上传视频，还在研究中。
到目前，全系统已经使用2个月了，功能正常。车辆关闭后的耗电也没有可见的增加。
本次改装还留有缺憾：没有找到ACC电源，为此只好在点烟器上取ACC电源。好在秦plusDMi中控台下方有储物格，这样的取电方法没有破坏整体内饰。
有了感应电动后备箱门后，通过驾驶席的后备箱按钮，可以实现后备箱的遥控开关；原车的后备箱按钮也可以开关后备箱门；加装在后备箱关门手柄上的按钮除了用来关闭后备箱门外还可以用来调节后备箱门的开启高度；脚踢既可以打开后备箱门也可以关闭后备箱门；只有熄火后脚踢动作才有效。
总之，本次加装实现了主要目的，家里领导们都比较满意，现在正在寻找下一个槽点。
俺觉得非常有可能会吐槽后排中间位置的安全带，它在放倒后排座椅后直楞楞拉紧那里不能收纳，挺影响放东西的。
先写到这里。
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