08年速腾1.6 循环机更换自动变速箱油
这辆车也是在之家上看到我们换油的帖子，最终选择到店来更换变速箱油的，所以首先要感谢一下之家的论坛，呵呵。车主的车是2008年的速腾1.6自然吸气发动机自动挡车型，到目前才跑了3万公里，车主讲确实开得很少，我们的技术总监看了一下底盘说，和新车没什么差别。如果以后谁有机会买到这辆车，真是比较幸运。
按照里程数来说，这辆车远没有到换油周期，但时间实在是太久了，变速箱油也有保质期，简单说也会随着时间而产生性能的衰减，毕竟已经8年了，所以车主还是决定把变速箱油换掉。
油选择的是爱信的AFW+，爱信目前最好的全合成自动变速箱油。为什么选这款油，因为大众速腾的6AT变速箱是由日本的爱信公司制造生产的，所以用这款油是再合适不过了。
下面直接上换油的照片。
按照里程数来说，这辆车远没有到换油周期，但时间实在是太久了，变速箱油也有保质期，简单说也会随着时间而产生性能的衰减，毕竟已经8年了，所以车主还是决定把变速箱油换掉。
油选择的是爱信的AFW+，爱信目前最好的全合成自动变速箱油。为什么选这款油，因为大众速腾的6AT变速箱是由日本的爱信公司制造生产的，所以用这款油是再合适不过了。
下面直接上换油的照片。
车辆进入维修区。
技师在向循环换油机里面添加新的变速箱油，使用的是大桶装的AFW+，20升一桶。换油机是美国原装进口的，优点一大堆，得过美国的工程师奖。价格也不便宜，一台机器的价钱能买国内大概七八台。
这是换油机的正面，也是操作台。两个仪表，分别显示的是新油和旧油（变速箱内部的自动变速箱油）的压力。液晶表盘显示的是换油量。有机玻璃块是一个观察口，里面有变速箱油流过，可以时时看到变速箱油的状态和颜色，里面还有一个显示油液压力的不锈钢金属柱。
下面是几个操作开关。
将换油机与变速箱散热管路连接完毕后，开始清洗和换油。此刻是加了进口的原装清洗剂后，开始进行深度清洗，清洗剂正随着变速箱油流动到变速箱内部的各个部位。清洗掉变速箱内的油泥、沉积物、金属微粒等。清洗完毕后，这些污物将随旧油一起被循环出来。
下面是几个操作开关。
将换油机与变速箱散热管路连接完毕后，开始清洗和换油。此刻是加了进口的原装清洗剂后，开始进行深度清洗，清洗剂正随着变速箱油流动到变速箱内部的各个部位。清洗掉变速箱内的油泥、沉积物、金属微粒等。清洗完毕后，这些污物将随旧油一起被循环出来。
清洗完毕后，我们可以见到观察孔内变速箱油的颜色，是比较黑的。可见，虽然行驶里程不多，但毕竟已经8年时间，油品还是老化衰减了。
开始换油，液晶屏此刻显示换油量是0.5升，观察窗内油液的颜色也比较深，比较黑。
开始换油，液晶屏此刻显示换油量是0.5升，观察窗内油液的颜色也比较深，比较黑。
用了一个灯，照亮观察窗，现在的循环量已经到了4.5升，可以看出油液颜色开始变浅。说明，新油正在逐渐替换旧的变速箱油。
这是换到9升左右后，油液的颜色，已经很透明了，颜色也鲜亮了起来。证明目前变速箱内的油液，已经大部分被循环出来。
这是换油结束的时的照片，已经更换接近12升新油，从观察视窗中可以看出，此时变速箱内的油液颜色鲜亮透明，与新油无异。想想这样干净的变速箱油流动在爱车的变速箱里，心情自然很爽。
自动变速箱油更换，性价比最好的其实是使用循环机，换油换得干净，大大降低发生故障的可能。而传统的重力换油，因为变速箱内部特殊的结构，液力变扭器、滑阀箱等内部的油液根本无法放出来，所以只能换不到50%的油，所以往里面加新油，也加不了多少。换完油后，就变成新油和旧油混合到一起的状态，旧油会加速新变速箱油的衰减，从而导致油液性能衰减，引发变速箱故障。
自动变速箱油更换，性价比最好的其实是使用循环机，换油换得干净，大大降低发生故障的可能。而传统的重力换油，因为变速箱内部特殊的结构，液力变扭器、滑阀箱等内部的油液根本无法放出来，所以只能换不到50%的油，所以往里面加新油，也加不了多少。换完油后，就变成新油和旧油混合到一起的状态，旧油会加速新变速箱油的衰减，从而导致油液性能衰减，引发变速箱故障。
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