这是为什么快充电流这么低像慢充一样,别说天冷

这快充还不如慢充的速度,服了。
自从3万公里保养过车之后,发现充电鸡还是充电控制器被悄悄换掉,充电程序也许被涮了,原来跑高速,服务区补电40分钟80%踏踏实实的继续前进,在现在,70%前80几安的电流,70%之后不到20安的电流,要是充到180公里的续航要1个多小时。
电池不行了吗?没觉得呀。有人知道不说吧

许继的快充桩,京平高速北务服务区

上午去天津蓟县,北务服务区出京方向补电

75%之后降到20A,之前的85A还是可以接受的

下午回京北务服务区进京方向补电,还是许继的快充桩

显示续航,电量基本吻合行驶路程,出发时的电量

电流从不到60A变化成80多安,但是电量到70%,难受就开始了

72%电量时快充电流降到15A

仅比慢充多了5A

77%时基本和慢充一样了,这时结束补电结果是续航150公里,200改成150了,如果继续补电,就是到续航180公里也要90分钟吧

首都机场T3充电站,估计是充电桩2.47的版本太高,我的车没跟上更新的步伐,后来在另一侧2.41版本的充电桩顺利充电,而且发现,充电电流一直保持56A至跳枪。

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2026/5/5 02:55:13