途昂X带我感受春天的美好——途昂X提车作业。
车友好，来论坛冒冒泡很早就想发发作业一直没有心情，拍点图简单描述下吧 ，算是补上这个作业了，途昂X是我的第二辆车了，整个提车过程还是比较顺利的，虽然是自己梦寐以求的车型，但是新鲜度上还是没有当时提第一辆车时候那么的新鲜，总的来说还算不错，也买到了自己喜欢的车型。
对比途昂来说途昂X我喜欢的还是造型和这个大五座的设计，虽然综合性价比还是途昂高但还是原因为了途昂X去掏钱···········所以最后的等待对我来说还是值得的，预算也够所以第二辆车也完全买到了自己称心如意的配置了
内饰上都说大众不好看，其实我个人是比较接受的，反正我看着挺完美的，关键是耐看
现在平均油耗11个了，市区开的多，也是磨合期内，要一元一公里的节奏了，这个后期需要继续观察，下降的空间还是有的
四种驾驶模式，性能是很完美的，关键还是驾驶模式多，我也是才玩明白点，拿整车的驾驶感受来说，已经很出乎我的预料了,到手后我跑过一次高速，悬架富有韧性，路面的震动传递到车内几乎所剩无几，整个底盘的整体性非常好，过任何恶劣路面表现很棒
乘坐空间非常好，这个级别车型里面途昂X的乘坐空间决对是宽敞的，储物空间也很棒
整车的做工很棒，用料上也很可以了，特别是车型设计的哪种“质感”很棒，就拿简单的开关门比喻吧，砰砰声很到位。
轿车升级SUV必须是完美的，本人有两大爱好，一是旅游，二是开车，只想让自己的生活稍微的丰富些，所以支持买车，我的目标就是找一辆能同时满足我两个爱好的车子，也正因为这一点我选择了既能城市也能乡下的SUV车型。
四驱的身份········SUV对比轿车来说：第一，舒适度和操控上和轿车相提并论。第二，通过性要比轿车好，因为选择了途昂X我就拿它对比轿车后，看中它的通过性和操控性，并非是所谓的 越野，四驱，暴力·················
感觉就是稳，一些过弯之类的侧倾也小，车身虽然大但是控制起来很轻松。
前段的动力给的很足，中后段加速能力也依然完美，120KM内的速度内随时能提的上来，急加速的情况下动力来的很直接都完全跟得上节奏
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