热 发现神行安装副电瓶方便户外用电
此文仅用于经验交流分享,给有需求的车友提供思路和方案,动手能力较差的车主需要谨慎。
经常自驾出游户外用电不可少,目前主流就是两种供电方式:
一是直接购买电小二那类成品,1000W 1.2度电的电小二,市场价格都是四五千,用车载充电头充电效率不高,即使用附赠的220V充电器,也需要七个小时以上充满,优点是便携性,集成度高。
二是安装车载副电瓶,通过电瓶隔离器并连在主电瓶,通过原车发电机充电。副电瓶连接逆变器可以使用220伏电器,比如电饭煲,热水壶,投影仪等各类电子产品。我使用的是1500w逆变器,市面上的逆变器虚标严重,购买需要仔细甄别。
因为电流较大,对线材,接头等其他配件要求比较高,使用质量不好的电池组有一定风险,车载副电瓶目前主要就是铅酸电池,三元锂电池,以及磷酸铁锂电池这三种,我使用的是12V***磷酸铁锂电池组4组串联在一起,单个3.2伏,充满3.7伏,12伏直出可以带动45瓦的车载冰箱零下20度供电30小时以上,零下5度eco模式80小时以上。
磷酸铁锂电池的优点是热失控风险在800度左右(三元锂在200度,这也是放弃的原因),循环寿命在2000次以上,即使寿命到期也会有80%左右的储电量。
缺点是低温性能差,零下20度左右,损耗超过50%以上,相对于三元锂,体积和重量较大,对于电源管理系统要求高,需要使用质量较好的保护板。
想要组装自己的磷酸铁锂电池组,可以直接去购买成品(成品电池组虚标严重,需要仔细筛选),也可以在闲鱼上面找比亚迪或者宁德时代的电池,自己配保护板外壳等其他配件。
经常自驾出游户外用电不可少,目前主流就是两种供电方式:
一是直接购买电小二那类成品,1000W 1.2度电的电小二,市场价格都是四五千,用车载充电头充电效率不高,即使用附赠的220V充电器,也需要七个小时以上充满,优点是便携性,集成度高。
二是安装车载副电瓶,通过电瓶隔离器并连在主电瓶,通过原车发电机充电。副电瓶连接逆变器可以使用220伏电器,比如电饭煲,热水壶,投影仪等各类电子产品。我使用的是1500w逆变器,市面上的逆变器虚标严重,购买需要仔细甄别。
因为电流较大,对线材,接头等其他配件要求比较高,使用质量不好的电池组有一定风险,车载副电瓶目前主要就是铅酸电池,三元锂电池,以及磷酸铁锂电池这三种,我使用的是12V***磷酸铁锂电池组4组串联在一起,单个3.2伏,充满3.7伏,12伏直出可以带动45瓦的车载冰箱零下20度供电30小时以上,零下5度eco模式80小时以上。
磷酸铁锂电池的优点是热失控风险在800度左右(三元锂在200度,这也是放弃的原因),循环寿命在2000次以上,即使寿命到期也会有80%左右的储电量。
缺点是低温性能差,零下20度左右,损耗超过50%以上,相对于三元锂,体积和重量较大,对于电源管理系统要求高,需要使用质量较好的保护板。
想要组装自己的磷酸铁锂电池组,可以直接去购买成品(成品电池组虚标严重,需要仔细筛选),也可以在闲鱼上面找比亚迪或者宁德时代的电池,自己配保护板外壳等其他配件。
每年暑假都要带孩子长途自驾游,装备已陆续备齐,今天安装副电瓶
上次很多私信我车边账的规格,车边帐规格是2米×3米,车顶行李箱是以前车上的,已经使用4年了,双侧可开启。
安装所需的配件,黑色的是电池组,银色的是逆变器,线材使用的是16平AWG耐高温软硅线,阻燃开口波纹管,耐高温绝缘胶,安德森快插接头,冷压接线端子,导电膏,库仑计,还有一个智能电瓶隔离器已经装在车头前面
隔离器的作用就是,车辆启动时发电机优先给主电瓶充电,主电瓶电压高于13.2伏,会自动连接副电瓶充电。
车辆在熄火状态下使用副电瓶是与主电瓶之间是断开的,不会影响主电瓶。
车辆在熄火状态下使用副电瓶是与主电瓶之间是断开的,不会影响主电瓶。
主电瓶亏电的情况下,按辅助开关三秒会自动连接副电瓶给主电瓶供电,就可启动车辆,三分钟之后自动断开。隔离器用魔术贴粘在主电瓶上,线材用波纹管套好。
隔离器与副电瓶之间加装300A保险,也可再加个直流空开,需要120~200a以上。
线材涂抹导电膏,,接线端子用液压钳压紧,套上热缩管(没有液压钳,也可以在购买线材的时候让卖家接好,或者自己用锤子捶)
有人把正负极一起走到后面去,这样充电效率高,我这里只走了一根正极去后备箱。
有人把正负极一起走到后面去,这样充电效率高,我这里只走了一根正极去后备箱。
盖上之后基本看不出来
从机舱左侧,副驾驶位穿线孔进入
沿门边饰板下面走线
穿过B柱,直到后备箱,整条线路全部用热缩管包裹
从后排地毯下面穿出,我把4周的泡沫板拿掉了,方便安装
负极搭铁对于接触面要求较高,先把螺栓抛掉表面油漆,然后涂抹导电膏拧紧。
制作好副电瓶输出,马上套热缩管
这里使用安德森大功率快插,方便电池快速拆装,当车辆不能到达露营地时,可以把电池和逆变器快速拆下。红色快插是连接逆变器的,平时放在座椅与后备箱盖板缝隙之间,逆变器工作对散热有要求,所以不能放在备胎里面。
用绑带固定电池在备胎上。
购买插头时要注意真假,左侧灰色是和电源线一起购买的,右侧红色是单独在别家购买的,质量明显要差于左边。
把后备箱杂物放回,平时逆变器放在这里并没有连接,需要使用时可以拿出放在后备箱盖板上面,用快插插头连接使用,需要连接车外电器可以使用插线板。
我这个使用的是很便宜很简单的库仑计,并不是实时监测,对于需求较高的车友可以去购买更好的。
库仑计用魔术贴粘在座椅靠背上
合上盖板完美收工,装上冰箱就可以在沙漠里吃雪糕了
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我也见到好多人的电瓶隔离器出了问题,我先用段时间再看,如果有问题再想办法解决
我这里没用好的库仑计用的一个很便宜的,其实可以换一个好一点的保护板,比如嘉佰达那种带蓝牙的,可以用手机蓝牙实时监测每一组电池的各项数据
我这里没用好的库仑计用的一个很便宜的,其实可以换一个好一点的保护板,比如嘉佰达那种带蓝牙的,可以用手机蓝牙实时监测每一组电池的各项数据
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