跌到38万还没人买？BBA的天塌得比想象中快

56E集体跳楼价，老车主看了直接心梗

宝马5系525Li分期裸车28万多，奔驰E260分期28万出头，奥迪A6L 40TFSI直接干到24万多。这三台车当年是普通家庭的天花板，现在价格打到跟比亚迪汉高配一个水平线。更杀人诛心的是奔驰C260现在19万多，比宝马325Li还便宜，历史上奔驰比宝马便宜这种事说出来你敢信？两年前有人花近40万提奔驰C级，现在19万能落地，这落差够买台全新秦PLUS还有找。奥迪A4L因为马上退市，低配40TSI时尚裸车17万多，但车源不多得多问几家店，而且奥迪分期利息4厘多，宝马奔驰才2厘多，算上利息奥迪其实没比奔驰宝马便宜，这波属于表面降价暗地加息。

GLE不到46万Q7三十八万，理想L9笑出了声

中大型SUV跌得最离谱，奔驰GLE 350分期裸车46万不到，奥迪Q7分期38万，宝马X5 2.0T分期47到48万。一年前这些数字说出来会被当成精神病，现在直接变成行情价。GLC 260分期24万多，比宝马X3 25L还便宜，老款Q5L 40豪华分期22.8万，奔驰SUV全线压着宝马奥迪打价格战。但结果呢，五月份BBA没有一台车销量破万，降价降成这样还没人买，理想L9蔚来ES8乐道L90这些大六座新能源SUV的冲击确实致命。以前花四十万买BBA中大型SUV是身份象征，现在同样预算人家选冰箱彩电大沙发加城市NOA，Q7除了标还有什么。

六月末冲量血亏甩卖，过了这波4S店都未必在了

这波疯狂降价有三个原因，六月是半年末加二季度末，没完成厂家任务的4S店拼了老命冲量。BBA销量持续下滑但4S店数量没怎么减，狼多肉少只能互相卷。据说到六月底又有一批BBA 4S店要倒闭或者换品牌经营，与其死在库存上不如亏本清仓。10万出头的奥迪A3和16万多的奥迪Q3，到了月底价格可能更刺激。问题是这波降价过后价格会不会回调，我个人觉得难。新能源渗透率已经杀到50%以上，BBA品牌溢价被理想问界蔚来们一层层剥掉，降价只是开始。现在买燃油车还是新能源这个问题，如果你就图个豪华标和机械素质，40万内的Q7和GLE确实香。如果你想要智能化体验和用车成本低，同样预算国产新能源能给的更多。

说穿了这就是燃油车时代的黄昏大甩卖，BBA降价越狠说明新能源打得越疼。对消费者来说反而是好事，38万买Q7这种事几年前想都不敢想，现在成真了。但下手前想清楚，你买的是品牌最后的辉煌，还是未来十年的体验。