【汽车音响】主动分频系统和被动分频系统的对比

被动分频：
功放输出的信号要经过分频器处理，再送达相应的喇叭单元工作发声。

会有部分功率损耗在分频器上，分频元器件的非线性失真直接影响音质，各种元器件造成相位差也难以处理。

被动分频的频点多为固定的，不可调整，对于汽车音响的调试，缺乏灵活性。

但是相对主动分频简单，省功放，省线材，省预算。


主动分频：
是在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，分频处理好的信号被功放放大，直接驱动喇叭，中间少了不少非线性失真的元件。

失真减少了，喇叭的瞬态变好了，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，层次感等都会交代的清楚明了。

功放每路输出工作在不同频段，可以减少互调失真和畸波失真。

不同的传输信号可以使用更适合的信号线和喇叭线，使信号传输效率或是声音特点更具风格。