热 机油送检第52篇—美孚ep0w-20
大家好
，这期检测的是美孚的一款明星产品，美版ep020，深受广大日系车友好评的一款油，其特点是在别家都在慢慢弃用4类基础油的时候它的pao含量仍然有60%_70%的水平，第二个特点是上架就没货
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这款油以前蒋老板检测过，指标比我测的还要详细，报告我贴在最后，这次的样品是群友提供的，淘宝货。
，这期检测的是美孚的一款明星产品，美版ep020，深受广大日系车友好评的一款油，其特点是在别家都在慢慢弃用4类基础油的时候它的pao含量仍然有60%_70%的水平，第二个特点是上架就没货。这款油以前蒋老板检测过，指标比我测的还要详细，报告我贴在最后，这次的样品是群友提供的，淘宝货。
本期主角。
生产日期及批号。
官网的最新指标，更新于18年9月，但跟以前也没有区别。
官网查询的安全文档，pao含量60-70%，这个一直没有更新，仍然是17年10月的。
ep020的低温动力粘度ccs是4140，很不错的指标。
ep020的实测指标。
最新18年产鹏斯pp指标。
鹏斯pp的ccs。
最新版鹏斯pp，带有通用dexos1gen2认证，这个2代认证主要是解决了涡轮增压发动机的低速早燃现象，发动机正时链条磨损问题，涡轮沉积物控制3个方面，因此涡轮增压车型首选带有此认证的油最好。
简单跟他在美国的老对手鹏斯pp对比一下
。1.100度运动粘度，美孚8.55，鹏斯8.47，差不多。
2.40度运动粘度，美孚45.25，鹏斯45，也差不多。
3.粘度指数，美孚169，鹏斯168，差不多，粘度指数是根据100度与40度粘度计算得出的，两个粘度差值越小，粘度指数越高。
4.闪点，美孚225，鹏斯228，对于020的油来说两个数值都很优秀，鹏斯更好一些，闪点越高越好，闪点高可以减少机油消耗，减慢进气门积炭速度。
5.浊点都是-25，浊点是机油降温后里面的石蜡成分析出造成的浑浊，浊点越低表明4类基础油含量越高，其他类基础油含量越低。ep有60-70%的pao含量，浊点却只有-25，这个还不知道是为什么，也许含量有变化，毕竟上面贴出他的安全文档还是17年的，如果真是有变化，那就是缩水了……
6.倾点，美孚-52，鹏斯-51，都非常优秀，倾点是啥意思我就不写了
。7.低温动力粘度ccs，美孚4140，鹏斯5850，美孚要好很多，低温动力粘度是反映机油阻力的物理量，数值越低阻力越小，在寒冷的季节发动机越容易启动，这项指标不必追求极致，因为他只模拟了冷启动。
蒋老板送检的ep020，除了常规几项指标外，还测试了蒸发损失6.87，很好。剪切稳定性19.97，一般，上限是25，此指标有可能是造成长时间高速行驶后脚软的原因。碱值7.73。四球磨损0.48。
略高于紫桶和安索的0.43。
这是横向对比，由蒋老板送检，江总测试。剪切稳定性越低越好。
闪点测试仪。
运动粘度测定仪。
低温动力粘度测定仪。
倾点测定仪。
冰点测定仪。
粘度测定仪。
下期写7000公里的国行金美孚040，敬请期待。
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