沃尔沃XC40纯电版，真的有续航焦虑么？

提起新兴崛起的电动车登陆历史舞台，对于观念保守的老司机而言，电车的续航真的是一道难以逾越的障碍，总是怕长途旅行出现续航下降、充电困难、充电时长和安全等问题；而这些问题也一直困扰着我，当驾驶了沃尔沃XC40 RECHARGE纯电版，才体验到电车是真的“香”～接下来说说看它如何征服了我，让我对XC40纯电版“路转粉”啦～

沃尔沃XC40 RECHARGE纯电版，具有四驱双电机，动力非常强筋，最大功率300KW，最大扭矩660N·M；电动机408Ps；续航里程为500KM；电池采用的宁德时代的三元锂电池！总体配置还是很出色的！

市区代步沃尔沃XC40纯电真是驾驶利器，相比持续上涨的油价电车的经济型展现的更为突出；在市区驾驶XC40，500的续航对于上班族而言一周只需重一次电，即可满足日常需求；当需要补充电量时，可打开沃尔沃汽车app，点击用车即可查看附近的充电站，可导航前往！由于充电桩的功率不同，时长也有变化，快充30%～80%的电量只需30分钟左右，相比油车油车还是要浪费一些时间的；对于有车位的车主，可安装家用充电桩，且更加经济；对于城市代步续航的对比，实际的历程数与电池显示的里程数相差不多，可达到95%左右；（区别在于乘坐人数与空调使用和手机充电所带来误差）；由于大城市中充电桩设备的完善，所以对于续航里程的焦虑，当然是不会产生的啦！

当然，在城市中电车代步还是有很多福利政策的；就拿西安来说，不受限号的顾虑、电车可以行驶在公交车道，对于市政停车点可免费停放2小时等等～这些福利都可享受！
说到这里肯定会说，续航焦虑肯定是长途出行啦！好，我们现在说说长途出行；对于长途出行一般分为国道和高速；

我们先从国道说起，国道会遇见一些山路（出于西北的我们，山路也有很多）在上坡爬行阶段动能确实有所消耗，转速的提升，但是对于电能来说消耗还是有限的；经过个人测试在爬坡阶段，电量的消耗比正常路段多消耗10%左右；但在下坡路段把我惊艳到了，由于国道限速，时不时的需要踩踏刹车，沃尔沃XC40具备电能回收的，“反向蓄能”使得耗电量没有变化，这是我没有想到的；国道路段相对而言可控里程内，是不用焦虑的；

高速路段的驾驶，道路平整、驾驶环境好，相对匀速行驶，对于电量里程测试在93%左右；导航时也可以监控车辆里程动态，显示充电服务区（到达服务区的预估电量和到达目的地的预估电量）；根据路程和实际情况补充电量；经过测试导航显示与实际情况相对比偏差在1%（可忽略不计）；实时的监控你还有续航焦虑么？

不同的道路，打消你的续航焦虑；这样的沃尔沃XC40纯电，让你续航无压力～