新添一只双缸充气泵，不错！

       今天，新买的双缸气泵到了。打开后一看，整体感觉很好。把机器拆开后看了一下活塞、缸套、连杆，缸头，都是金属的，制作算是很好。上车试，用点烟器接电，泵转几下就停了；再关再开又转几下，把点烟器插插好，还是如比；看来是点烟器插座提供的电流不够了（雪铁龙使用的是全监控智能供电系统，对各系统都有不同电流的限流功能。当电流超过智能电源允许给点烟器插座提供的最大允许供电电流以后，就自动切断供电）。只好找出泵带的电瓶转点烟器插座，接在电瓶上，再把点烟头插上，泵很好很平稳地运转起来了，噪音也很小，排气量也很大。于是找出气门芯扳手，把右前轮的气全放光光，打着车看着表，185 65 R14 的轮胎，从启动到打足气，3分钟左右。这个泵没有把气压表放在泵体上，而是放在充气头手柄上，很明智，利于在充气时观察。行！果然行！！爷的眼光又没错儿-----咱得赶紧着吹下牛B不是？

      单缸的充气泵我是不会买的，发热量太大，本身充气效率就低，充气时间就长，再时不时地因发热需要停机散热，太不好用了；稍不注意，少停几次机，泵的电机就烧坏了。

       那种几十块钱的小型或者微型充气泵更不要说，连气缸都是塑料的，里面压缩机的连杆、活塞、活塞密封圈、齿轮全是塑料的，充其量只能算是一个玩具；用不了几次就玩儿完。这种现象在微型充气泵系列里面基本就是百分之百。作为车主，首先就应该拒绝购买单缸和微型充气泵。

      我是138块钱包邮买的。有需要的好去买一只，毕竟是地板价了。（现在仍是138块钱一个，不是下面图片中的406元一个，406元是套餐工具盒的价）。

       使用这种气泵有一个要点要特别引起大家注意：因为这种泵的进气孔都开在活塞底部，所以是没有装空气滤清器的，里面的活塞密封，是用一种特殊耐磨PVC密封圈，在使用时非常忌讳直接放在地上，以免把灰尘吸进去，把活塞密封圈磨损太快，那泵的寿命就差多了。这种无油压缩机，里面多是使用一种润滑硅脂，机子放久了、用久了，要注意加一点润滑脂。