呵呵呵,,,英菲尼迪刹车方向盘抖动原因分析
关于 英菲尼迪高速刹车方向盘抖动 原因是这样的
老式汽车,制动的动能 是靠轮胎与地面摩擦,转换成热能释放的,现代的汽车,巨大的动能完全依靠制动片与制动盘摩擦产生热量而释放。
整个汽车的动能通过悬挂,传输到制动器,制动器瞬时产生800-1000度的高温,制动片变形不可避免,从而造车制动力度的不连续,形成抖动,轻则方向盘抖动 重则车身抖动,对于磨合不好的车辆 以及液压转向的汽车来说,更为严重,最为严重的是有方向盘随速功能的车辆,液压系统的回馈,会将抖动放大。
这是老罗几个月研究的结果
我们能做的,只有一个,磨合期耐心进行磨合,会大幅减轻这种抖动的发生。
方向盘这是系统问题,当今科技水平问题,不是质量问题。在低档车上,反而不会出现这种情况。
中高档车上,几乎都会出现车种情况。
每一次紧急制动,都是对汽车悬挂和制动系统的考验甚至是伤害,所以,开车,还是优雅一点为好。
老式汽车,制动的动能 是靠轮胎与地面摩擦,转换成热能释放的,现代的汽车,巨大的动能完全依靠制动片与制动盘摩擦产生热量而释放。
整个汽车的动能通过悬挂,传输到制动器,制动器瞬时产生800-1000度的高温,制动片变形不可避免,从而造车制动力度的不连续,形成抖动,轻则方向盘抖动 重则车身抖动,对于磨合不好的车辆 以及液压转向的汽车来说,更为严重,最为严重的是有方向盘随速功能的车辆,液压系统的回馈,会将抖动放大。
这是老罗几个月研究的结果
我们能做的,只有一个,磨合期耐心进行磨合,会大幅减轻这种抖动的发生。
方向盘这是系统问题,当今科技水平问题,不是质量问题。在低档车上,反而不会出现这种情况。
中高档车上,几乎都会出现车种情况。
每一次紧急制动,都是对汽车悬挂和制动系统的考验甚至是伤害,所以,开车,还是优雅一点为好。
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