一篇文章看懂坦克300汽油版的优缺点

此帖已被收录至论坛精选日报-SUV。更多精彩内容戳这里。

智者不入爱河，坦克踏遍山河，25款坦克300挑战者，今天小刘借来了，

还是和以前一样，先讲讲整体情况，在重点讲一下优缺点，我也知道很多的年轻伙伴想入手一辆，所以我也会分享一下这辆车的购买建议，看看它到底适不适合当下的你，最后讲下油耗和价格，好了，废话不多说，咱们进入正题。

先聊一下外观啊，不得不说，它身上真的有太多牧马人的影子了，相比牧马人改了改中网，然后车身线条更圆润厚重了一点，砍去了一部分牧马人美式军用硬核的元素，加入了一些SUV的设计语言，再加上这个有点太过于直白表达我很硬核的名字—坦克，说实话，整体显得有点没品，但是回过头来，貌似好多的硬派越野都是这几个设计元素，圆灯，方盒子，外挂备胎，所以它的外观设计就是中规中矩，具备硬派越野的标志性设计语言，但是借鉴元素还是有点多，还是比较明显的。

好了，咱们的重点来了，讲讲它的优缺点，先说缺点。

第一就是它的油门刹车踏板调校不理想，先说油门踏板，车辆静止，你轻踩一下，它没反应，然后你稍微踩重一点，它就会一下子窜出去，然后车子开起来，你深踩一脚油门，想来个急加速，它这个动力延迟也是比较明显的，总而言之就是起步窜，然后中高速有动力延迟。然后就是刹车踏板，它的脚感偏硬，如果是偏硬的脚感它的调教应该是偏灵敏的，非也，你在行驶过程中，浅踩一脚，它的制动效果并不明显，你需要深踩，他才慢慢开始刹车，用大白话来讲，就觉得这个刹车是不太灵敏的，有点刹不住的感觉，总而言之这两个踏板的调教真的是铁汉并不柔情。

然后第二点就是这个视野问题了，所有人都说它的坐姿高，坐的高望的远，确实也没毛病，但也是由于它车身高度的问题，它车头以及左前方和右前方的盲区是非常大的，而且由于方盒子设计的缘故，它的前挡风玻璃的面积是比正常SUV车型要小很多的，如果你开着它走街串巷，它的近距离视野是不太理想的。

第三就是它底盘的侧向支撑型，由于非承载式车身，它的重心是要更高的，在加上两吨多的车重，如果你高速变道的话，会觉得它的侧向支撑严重不足，缺少安全感，而且转向不太精准，还有点甩尾的迹象。

然后还有点小毛病，就是这个车机会在行驶过程中重启……

说完了缺点，咱们也来说说优点。

第一就是这辆车的舒适性，我觉得在攀爬式的越野车里面它的舒适性还是不错的，包括座椅的填充，后排的空间，以及它的滤震和NVH表现，咱们对比牧马人，它的后排那就是小板凳，隔音更是一言难尽，可以说没有任何的舒适性可言。

第二就是它的通过性了，也就是它的越野能力，这点可以说是300的招牌了，各种冲坡，攀爬，网上的例子应有尽有，所以我就不过多赘述了。

看完了我讲的优缺点，来讲一下购买建议，就是如果你没有越野的需求，单纯的喜欢它的外观和情怀，我是非常不建议你买它的，因为它的很多设计都是围绕越野来展开的，而有些设计是越野还是家用只能取其一的，所以它并不适合城市通勤代步，即使上面我夸了它的舒适性，那都是牧马人这类硬派越野比，如果你和SUV比的话，那还是差很多的。但如果你有很强烈的越野需求，那我觉得买它还是没什么问题的，毕竟这属于专业对口。

然后咱们聊一下油耗，我加了80块钱的油，跑了 48 公里，合1.6元一公里吧，国道城市行驶，车内一人，两驱模式，标准模式。

最后说下价格，这辆车是2.0T汽油版挑战者，河北购入，所有优惠都加上，包含置换补贴，大约是20万落地，如果你想买这辆车的这个配置，别超过这个数就对了，好了，以上就是本期的全部内容了，我们下期再见，拜拜。