[小水淘车记]萨博39空中战机，萨博93陆地战车

这台战斗机是花费2个多月时间收来的，为了圆我一个大哥10多年的梦想。我并不是一个萨博的粉丝也没怎么研究过萨博。毕竟萨博辉煌的时候我还是一个小学生，那些年只能在汽车杂志上了解到这个车，直到今天接过这台车都才是我第一次见到萨博第一次开到萨博。这台车是从车商手里接的，车况价格各方面都很满意。车商从广东连夜送到昆明，我也是一早赶到昆明找了个朋友的修理厂验车。接到车的头天晚上内心激动得辗转难眠，毫不夸张的说比接超跑还要激动，被人们誉为 陆地飞行器 的萨博究竟如何，只在杂志上和手机上看过的车就要过我的手。说实话，我从来没想过有一天还能借此机会摸到萨博甚至是爽一次萨博，也感谢我大哥能给我这个机会。

萨博的车身大量采用高强度硼钢却在广告中看不到关于被动安全的宣传，价格也比同时期的BBA贵不少，内饰全是老气的塑料，萨博的死是必然的结果。萨博历史上被多次收购，因为萨博对产品的执着，自主研发GPS，掌握发动机管理技术，不停的提高被动安全性能，最后收购萨博的厂商最后都招架不住。

这台萨博也有部分瑕疵，鼓风机有异响，在朋友这里进行简单处理，过段时间还响的话只能换一个总成了。右前轮胶套老化严重，后期更换全车胶套，刹车片磨损过度，后期更换四轮刹车片，雨刷不喷水，后期更换喷水马达，渗冷却液，后期更换一条管子，发动机底部渗油，先洗干净后期观察一下是哪里渗，排除涡轮漏油，目测是一次性放油螺丝循环使用导致的渗油和曲轴后油封渗油，后期保养更换放油螺丝，更换油封，但是更换曲轴后油封更换需要抬变速箱，工时费较贵，约2000元。购买了需要更换的材料，陆陆续续3000多元，后续还要做漆面维护，整车清洗，整备费用尽量控制在1万元以内，收车价格结合这个车况，还是很可观的，但也没有占到太多便宜。还有原车主改了氙气灯，但是启动速度太慢，光形也不好，后期打算从新改一下

全车框架完好，只有水箱底部有点点变形，看得出前部有过小的碰撞，但是并不严重，因为碰撞后变形的水箱都没有更换。还有左后门有过一次撞击，看得出修复的腻子刮的有些厚。还有几个地方补过漆，毕竟11年的岁月，多少有些擦碰，没有必要去追求原漆了。

萨博93官方引进过4款车型，2.0t Linear 低功率版本称为小T，2.0t Vector 高功率版本称为大T，2.8T Aero V6，Turbo X 四驱版本，动力比Aero更强 国内仅有10台。
这台是2.0t Linear，也就是小t，保留运动性的同时偏向于舒适 平顺 经济，油耗在昆明市区里开下来8-9，高速6-7，动力没有大T暴力，但是用来圆梦和市区代步已经足够了。

仪表指针看着有种飞机的感觉

空调出风口旋钮的盖子少了一个，没有单卖的，只能后期换一个出风口总成。多媒体主机只有收音机 cd和aux

自动空调

折叠式杯架也是萨博的一大特色，进去车内检查的第一样东西就是这个杯架是否完好，据说更换一个要100多欧

萨博独特的点火方式，多少人曾经的梦想

夜间模式和运动模式。夜间模式打开后中控灯光会变暗，仪表只保留速度表的背光，从0显示到140，超过140以后140-260的背光会打开。其他表的指针和背光都是关闭状态

原车功放，这个车虽然配置简陋，但是音响效果还是很好

阅读灯开关和天窗开关，有种飞机的感觉

小t没有自动大灯，没有自动雨刷，没有定速巡航，没有拨片换挡

除了电动车窗还有一个电动调节后视镜

原厂就是茶色隔热玻璃，车主还贴了一层膜，回去以后要把膜撕了

11年11万公里的车，后排磨损比前排小的多，填充物比前排更柔软，前排比较硬但是包裹性很好

原车附件很完整的保留下来，甚至当年萨博4S的销售名片都在。

原车主是个女性，看年龄比我父母还大一些，08年花50多万买萨博93的人不简单啊，要么拥有BBA要么放弃选择BBA，不知道现在已经换到什么车了。

前挡玻璃有种类似于飞机前挡玻璃的弧度，这个车有很多地方都营造出了飞机的氛围。动力方面没有如今钢炮的变态，也没有Amg的狂野，但是他的中后段加速能力和超过200km/h超强的稳定性，能让驾驶者感受到萨博就是为高速而生。涡轮发动机的平顺性感觉不到迟滞感觉不到涡轮介入的突兀，就像驾驶一台3.0排量的自吸发动机，不得不佩服萨博对动力调教的功底。底盘调教得硬而不颠，11年的底盘还能有如此韧性，高速振动一次处理完毕，低速振动柔和而舒适，这种独特的驾驶感受不愧是SAAB