锐志五岁了, 为其安装中置扬声器, 圆了10喇叭的梦!
一路走来, 多少坎坷与困难 , 纠结和喜悦, 在这时刻, 当我的小锐装备完了原厂10喇叭系统, 一切都值了!
和以往一样,还是*自*己*动*手*! 一共花了整整3天时间, 其中装中置喇叭花1天,整理线束花2天, 另外拆装仪表台半天. 直接上图了
和以往一样,还是*自*己*动*手*! 一共花了整整3天时间, 其中装中置喇叭花1天,整理线束花2天, 另外拆装仪表台半天. 直接上图了
我的2010款乞丐锐志, 没有动过外饰. 但是贴了各TRD的小标签
中置喇叭啊， 高配车特有的
原厂喇叭盖
中置喇叭支架, 弄到这个是关键
喇叭盖子和架子结合在一起,侧面， 注意喇叭盖不是平面而是曲面的哦， 因为仪表台不是平面的， 甚至不是水平的， 所以任何试图用自己的方式安装非原厂喇叭盖都是要失败的哦！
底面
双音圈喇叭, 直径比高音要大一点， 上面的分频电容是10微法， 而高音喇叭的分频电容是3.3微法， 说明中置喇叭的分频点比高音要低一点， 它要承担的频率范围比高音喇叭要宽一些。
形状有点怪,这样是因为狭小的安装空间，另外这货花了260， 值不值看各人了 另外阻抗是2个32欧， 不理解， 哪位解释一下？
拆到家里的仪表台， 请到椅子上休息：）
安全气囊什么的露个脸， 平时看不见
支架装这里， 锐志的仪表台下有四个安装脚位， 就是没开洞。事实上， 仪表台内侧刻有两个零件号， 一个是有喇叭洞的号， 另一个没有洞的号（没拍照片）说明高配的就是在工厂打一个方孔， 就成了高配的仪表台， 不存在单独开模具制造的高配仪表台。
毫不犹豫,打孔!有模具线，从小到大有3道线，沿最小圈开孔没有问题很安全
软性材料，用美工刀修割不错 最快
仪表台割下的材料,是双层复合的,有9毫米厚,上层是软的,为的是提供更好的手感。
开好孔， 支架直接按上严丝合缝！
从正面装上喇叭，喇叭再装支架上。
中置装好了，一切都是原厂设计，省心！喇叭用一根4芯线束接到仪表室附近， 再用接插件接到CD机（另外要做分线器，因为低配的给丰田简化了），这样上仪表台后接线只要接插就可以了。
线都有线卡固定的。
图中白色的那个东西是导航GPS天线原厂位，不拆仪表台也是超级难装的。但是拆了仪表台后装， 拧两颗螺丝而已！
右高音露脸
看上去是不是很乱很暴力？以隔音棉为背景就这效果。其实你的车把仪表台拆掉,就是这样乱的
方向盘和组合开关必须先拆掉,不然仪表台下不来,都是接插件,不难拆
布线比较难,要考虑怎样走线,等于是设计加施工。
线的预留长度是另一个难点很难做到长度正正好。
还是乱,不忍多看!
整理好了就不乱了.
白色扎带扎的都是我的手工。
等于在原来仪表台线束上又增加了一条线束， 里面走自己加的线
能看出哪个线束是我加的吧?
四个方孔是空调出风口
加的线主要从这两个接线盒引出, K94和K95, 拆开它们也是要点技巧的。完全按照原厂线路图, 避免电器上的麻烦。
统统包好困扎好,
这里往方向柱上下引的是方向盘拨片和巡航的线束。
延方向柱走的拨片与巡航线
通往导航主机的线束都拆开重新走过， 不然导航后面太乱
往左前围接线盒
左前围接线盒
空调出风口边的线束上边白色饰前档吹风口,下面灰色海棉的出风口是通往仪表台各个吹风口的。
右前围接线盒的主要是CAN线
发现防火墙隔音棉固定片全都没有装， 是省略还是安装工出错？ 不得而知。 反正是缺陷！
视觉效果还行
最后的效果,也就是多了这么一个喇叭盖板
一年前装的低音炮，效果显著。固定脚装饰盖订货中， 以后盖上， 原厂控不能忍受裸奔。
后平台高音，多数是摆设，效果一般
这4个自加的喇叭,加上原车的6个,一共10个喇叭!
这4个自加的喇叭,加上原车的6个,一共10个喇叭!
2022年1月更新：最近将高音喇叭和后门中高音全部换成高配的，效果相当＂哇噻＂！这是高配钕磁喇叭和原车的对比
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