＃避坑指南＃探界者解决这2个槽点，销量会提升！
作为一名老款探界者车主，我的探界者开了4年11万多公里，陪我去过26个国家，经常有很多车友问我，用车过程中有没有遇到过一些毛病。说实话毛病还真没有，只在7万多公里的时候换过一次氧传感器，其他就是正常保养易损件的更换。
像有些车友遇到过的异响 油泵等问题，我都没遇到过，可能是我运气好，也可能跟我用车比较仔细有关。不过这台老探的一些设计，我觉得还是存在改进的空间。如果厂家能解决好这2个槽点，我想探界者应该会卖的更好。
第一个问题就是，遭到几乎所有老款车主吐槽的，自动启停无法关闭的问题，这个功能真的是很傻，又不省油又废发动机，不晓得真的有人需要这个功能吗。关键是，不仅用不上还不能自主关闭。不过听说在新款探界者上，已经为自动启停安装了开关，这就人性化多了。
除此之外探界者还有个槽点就是底盘高度，作为一台动力强劲、车身强硬，四驱系统优秀的SUV，为啥就不能把底盘离地间隙，调校的高一些呢？比如升高个10公分左右，配合出色的动力、四驱系统，这台车的通过性将大大增强。
大家看我的探界者换了升高减震，加装了水箱保护钢板，在野外尝试一些烂路的时候，就更有信心更自如。而如果素车本身就底盘高接近角大，那不是就更好了嘛。
左一是我的车，升高了底盘，中间那辆是素车。右一是车友伦仔的探界者，他改的更深度，经常开着去玩沙漠。说明这台车是具备硬派基因的，底盘高度完全可以做高一些。
底盘高度低还带来一个问题，就是进气口也低，所以你看我们为了解决这个问题，加装了涉水喉，提高了进气口。但素车的进气口就不能直接做高一些吗？
四驱探界者如果能解决好底盘、进气口、水箱高度这几个问题，通过性将大大增强。本身车身刚性就很好，别浪费了这么好的车身强度。
作为探界者的早期车主，真心希望这款车能越改款越好，多吸纳一下车友们的意见，这样销量会越来越好，我们这些老车主的车子也会越来越保值嘛
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