廈門大叔的改裝日記 (更新2016.08.06)換裝新避震器 XYZ上身
各位車友大家好 我是廈門大叔 這次來跟大家聊聊我換裝新避震器的過程以及感受
很多車友都知道我的阿特茲一拿到手後 開不到一百公里就去改裝了 BC的32段避震器了 ，為什麼是一百公里不到其實可以更快去裝的 因為交車貨沒到等貨到才裝 當時第一篇的改裝日記也很清楚的記載了當時的使用感受以及改裝過程 可以參考以下這篇內容
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-33262966-1.html
很多車友都在跟我討論 改車為什麼要改避震器呢? 然而也很多人改車並不改避震器 都是從外觀開始改 進排氣開始改 內裝內飾開始改 而我呢 為什麼一交車就直接改鋼圈輪胎避震器 為的是兩個原因:
1.為了趴低好看 視覺效果衝擊
2. 為了增加車輛的操控性 以及高速的穩定性
好了 既然知道了我的想法 就知道 在國外改車的基礎開始 都是底盤優先 大家都會說 一趴遮三醜 當然這是其一的道理 更多人追求的是外觀上的視覺效果(更霸氣)與眾不同 其二改裝的避震器所帶來的操控性以及轉向支撐是原廠的避震器所不及的。
好 那問題來了 很多車友會想說 我不要趴低 因為我要把車開上路牙上面停車 我要怎樣 我家這裡路不好怎樣 我常常去什麼地方不好開.....等等各種理由 或是說 我因為我的車我要載家人載小孩載老婆載爸媽載爺爺奶奶 載情人載小三 載誰誰誰.....所以我要舒適性要好一點.....。
聽完這些 我只想說一句話 哇勒幹
~~~~(這句話是台灣人的口頭禪 語助詞無義啊 老弟們別介意啊
) 那你還改避震器幹什麼? 要跟原廠一樣高 要跟原廠一樣軟綿綿蘇胡 但是我要可以改善我的車更能有過彎的殺氣 尼碼
~~~~~~~!!! 那乾脆不要改就用原廠就好啦
試問自己 是因為錢多為了改裝而改裝 還是說 看大家都改 自己不改就遜掉 還是說 改裝花錢你想買的是情懷......? 恩.. 我想應該是後面這點 哈哈哈 好 我不開玩笑了
總之 既然選擇了改裝避震器 就一定會多多少少犧牲掉一些舒適性 這是必然的，為什麼 因為大部分的改裝的套裝避震器 不論是國產品牌 台灣品牌 日本品牌 這些 出來的減震桶的行程一定就比原廠來的短，上下來回的行程短了 以及減震桶內的組尼設定都會比原廠來的更緊一點 對~ 就是又短又緊。 那 有沒有一種避震器可以又舒服又可以高低可調的呢 ? 有的 我相信有的 很多人說了幾種品牌 但是我想說的是 你沒莊之前 你沒有辦法去認定哪一種避震器就是適合你 請再把問題回到前面 你為什麼要改避震器 找到答案 你就會找到你想要改的避震器了
OK~~ 說了一大堆廢話 為的是給一些車友們解決一些疑惑 現在來進入重點了
重點就是 我的BC 在我嚴峻的使用以及過度的蹂躪之外 前面兩支減震桶心有點漏油了 這期間我算了一下 大概是一年左右 而我在這套前面有小滲油出來的情況下也使用了大半年了 完全不影響操控以及安全性 只不過就是低速轉彎的時候會有異音而已 在我好好的研究一下我的荷包 對!~!你沒看錯 就是先看我的預算跟我能支配的爺爺情況下 我才著手尋找以及研究我準備要改裝的下一套避震。
在去年透過朋友認識了XYZ這個品牌的巫總(加了微信)但是都一直沒有什麼聯繫，然而卻常常在他的朋友圈裡面看到他所發的各種他總代理進來中國的避震器以及各像底盤精品部件 慢慢的被對這個原自於台灣的品牌感到好奇 ，很多車友都知道我開車二十來年了 在台灣也玩了十來部車 我對台灣的改裝品牌不敢說熟門熟路 但卻也略知一二 但XYZ在我還沒來大陸工作定居前我對它是陌生的 後來才知道 台灣這家工場替很多的品牌代工十幾年 後來才堆出自己的專屬品牌XYZ出來 ，工廠老闆就是一個在台灣的改裝界以及房車賽歷經大小賽事的前輩 自然對於產品本身就非常的專注研發以及改良持續了十幾二十年 進而慢慢的打入中國市場以及日本市場 甚至歐洲各地，而中國市場就是我說的巫總(簡稱小巫)來操刀執行中國市場開發及推動。
好了 既然知道也認識了 也就開始去跟幾組我所知道的一些品牌避震器做對比，反覆交叉的去了解XYZ的設計跟著重的地方 ，後來真覺得這組真的性價比很高(跟日本進口的比)，加上這幾年的產品品質已經深受日本各大車隊的使用以及歐洲那邊嚴峻的市場考驗認可，當然啦 最終因為我是台灣人所以我也非常支持我們的國貨，所以就順理成章的 來選擇了XYZ來做為我戰駒的第二套避震器。
再來就跟巫總聊聊我的車使用狀況以及我想要的效果 最後談談價錢 等到一切都談妥了 我也覺得OK了 就我出差回來 他也台灣出差回來 我就約時間到他的公司去讓他親自調教裝車了
以下是XYZ在中國總代理的辦公地方 以及施工地點
一言不合就開搞了 來~~~~ 上產品囉
這次我採用的這套XYZ的阿特茲用街道版的避震器 是30段組尼可調 以及攪牙高低可調的套裝避震
另外他們還有出運動版的 專用上座魚眼可調 那個更好 不過比較貴就是了
裝車~~~~~ 看看巫總這深情專注的背影~~~~好一個認真的男人最有魅力 哈哈
忘了說 巫總以前也是在台灣各大小房車賽事的常客 也頻借著多年的賽事底盤調教經驗為我親自裝車
非常感謝 非常細心 非常專業 必須點讚
BC拆下後 對比新的XYZ
有沒有看到細節 XYZ的阻尼桶心內的防塵上更勝一節 這就是他們多年來的經驗改良
甚至 四支避震器都裝上後 再把車輛前後移動 讓彈簧經過緩衝後再確實的良出高度數據 以便記錄
最後完工 等我回去試車囉 (在後面施工期間我已經開巫總的車先回辦公室一趟因為有客戶來訪)
完工圖
這高度我必須藥在開個幾天後 讓整組避震器的彈簧都得到最終下降的位子後 我再來考慮再降多低 我是希望再低一點。
最後 想知道我這幾天的駕馭感受嗎? 來~~~~~
下回揭曉 哈哈 我累了 現在是凌晨 02:59 我賣個關子 下回補充 需要我的可以給我留言
另外 跟大家也報告一下 我所創辦成立的閩廈AAC阿特茲自動車俱樂部要滿一周年了 我們預定要在九月三號舉辦AAC的周年隊慶既中秋聯歡晚會 到時候活動結束我會再出一篇跟大家來分享
謝謝大家的拜讀。
PS 奉送上本人照一張 七月要到了 我不介意下載避邪使用 哈哈阿
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大家好，我是大叔上禮拜我的大白去做了三萬五的大保養了 這次更換了新品牌的機油 因為HKS這次油還沒有到貨所以我也急著用車 就試試安索的 0W/20的 另外也更換上了 HKS的火星塞 再加上清潔引擎發動室內，清洗了K&N高流量率心 又更換了新的煞車皮
來~~上圖
拆下節氣門後 其實也不是很髒 舊是內部有點油汙就是了 不過還是拆下清洗了 拆了就要給錢的啊
洗完後就跟新的一樣了
另外也換上了 HKS的火星塞
然後再把引擎室清洗乾淨
洗完後 看起來引擎室很乾淨 另外 引擎內部也有進行了清洗，到了一瓶專用的汽缸清洗 倒入後 怠速發動十分鐘 加上我幾腳的大油門之後 在把原先的機油給洩漏下 發現真的很有用 機油非常的黑 可見有把內部刮的十分乾淨 現在引擎保養丸也特別順暢了
又去做了次 紅外線定位儀的 四輪定位
這次大保養完才算是完工了 
說一說 這支安索的機油了 番號0W/20的 ，我加入後 開回家的路上有經過高速路 高架道路 全程試了遍
，說實在的 我邊開邊懊惱的哭了
，為什麼呢? 因為我實在事對不起 HKS，我沒有再等兩天等到他的油來到我在保養.....
幹~~ 老子急什麼啊.... 這油確實沒有比HKS拉轉速來的快 也沒有提速很優異，不過確實是開起來順暢 只不過剛保養完換上新油大都是順暢的感覺 還有一點就是 引擎的聲音抑止得不錯很安靜 不過綜合起來說 還是HKS好，確實HKS貴有貴的道理了.......
我的大白從出廠後 1500公里我就把原廠的油給漏了 然後就換上了HKS到現在 中間 我背叛過兩次 一次是用Greedy 5W/30，一次就是這次的安索0W20，兩次 就兩次我都深深的懊惱又後悔 以為會有其他的競技油可以取代HKS 高效能競技油 我錯了 ，四萬公里快點到來 我要換回來HKS啊~~~~~~~~~~~
截止到2016.08.06號為止 我的阿特茲2.0 乞丐板已完成的改裝清單，如下
底盤
1. 19吋仿Vosson CV4 鋁合金鋼圈 前8.5J 後9.5J (ET35)
2. 輪胎 前235/40/19普利司通 防爆胎， 後 245/40/19 倍耐力 P1
3. 底盤主副車架螺絲襯套 (八顆)
4. 前避震器下搖臂螺絲襯套 (兩顆)
5. 台灣XYZ 30段高低可調避震器 (原 BC 32段高低軟硬可調避震器 已拆下)
6. 前後原廠尺寸煞車劃線通風碟盤
7. 前後DS煞車來令片
外觀
1. 鋁合金雙排氣管尾飾管
2. 鯊魚鰭天線
3. 阿特茲專用鴨尾翼
4. M’z custom款式 後包角 (已拆下)
5. 進氣閘欄渡鉻條(小鬍子)
6. J-unit 後下巴(碳纖維包覆)
7. 貼黑頂 (廈門抓改裝 已撕)
8.. 煞車卡鉗 噴色( 黃色)
燈光
1. 遠近光 HID 燈絲模組
2. 霧燈 HID燈絲模組
3. 日間行車燈(霧燈上緣) LED燈條
4. 38顆LED示寬燈(小燈)
5. LED流氓倒車燈
6. 雙LED牌照燈
7. 後煞車燈32顆LED點亮
8. 全車室內照明 LED燈更換 (含行李廂燈)
9. 前雙車門迎賓投射燈
內裝
1. 全車黑色逢紅線皮椅
2. 7.5吋螢幕 凱立德版導航主機
3. 3.0吋行車紀錄器
4. 空調旋鈕(三項)銀色飾板
5. 賽車用鋁製腳踏板
6. 中央出風口以及左右出風口銀色渡鉻飾條 以及各車門鍍銀飾條
7. 鍛造鋁合金換檔加長撥片
8. 縫製紅線方向盤
音響改裝
1. 前面 6.5吋套裝分音喇叭 "震撼力" 美國產的 50W均值 130W高鋒值 輸出功率
2. 後面 6.5吋同軸喇叭 "音樂元素" 國產的40W均值輸出功率 220W高鋒值
3. 中間 3吋环绕中置超薄高保真发烧钕磁喇叭 25W 輸出功率
4. 後廂 10吋12V帶功放低音源音箱 "音樂元素" 200W輸出功率 高峰值900W
5. 車載四聲道功放機 "音樂元素" 110W x4輸出功率 350W高鋒值
6. 全車音響專用線材
其他
1. 引擎室油壓挺桿
2. 引擎室Auto exe平衡拉桿
3. 引擎室Auto exe進氣肥腸
4. K&N 高流量濾心空氣格
5. 後備箱自彈起彈簧
6. 換檔撥片
7. 全車四門以及後備廂 密封隔音條施工
8. 鎖門後照鏡自動收起 以及倒車自動下翻
9. HKS火星塞
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大家好 我是廈門大叔 2016.03.2號 在網路上買的 紅線左右打孔上下真皮的方向盤在昨天下午
已經縫製完畢 因為我怕縫不好 特別拿去給專門做車用內飾的師傅來縫製 縫出來效果非常滿意
來 ~~ 上圖
首先把要縫製的皮對上方向盤 調整好角度
然後 在把各邊角都先塞進去 前面後面都要
都塞好各個角度後 再看看有沒有多餘的部分要更加塞緊 才開始縫製
就是這個老師傅 專門專科的 所以很多廈門的各大裝修公司(車輛)都找他代工
簡陋的場地 靈活賢淑的技巧
最後完工 結果還算很滿意 握的手感變粗了 開起來的感覺也確實不一樣了 更厚實
以上 謝謝大家
截止到2016.03.02號為止 我的阿特茲2.0 乞丐板已完成的改裝清單，如下
底盤
1. 19吋仿Vosson CV4 鋁合金鋼圈 前8.5J 後9.5J (ET35)
2. 輪胎前235/40/19 後 245/40/19 普利司通 防爆胎
3. 底盤主副車架螺絲襯套 (八顆)
4. 前避震器下搖臂螺絲襯套 (兩顆)
5. 台灣BC 32段高低軟硬可調避震器
6. 前後原廠尺寸煞車劃線通風碟盤
外觀
1. 鋁合金雙排氣管尾飾管
2. 鯊魚鰭天線
3. 阿特茲專用鴨尾翼
4. M’z custom款式 後包角 (已拆下)
5. 進氣閘欄渡鉻條(小鬍子)
6. J-unit 後下巴(碳纖維包覆)
7. 貼黑頂 (廈門抓改裝 已撕)
8.. 煞車卡鉗 噴色( 黃色)
燈光
1. 遠近光 HID 燈絲模組
2. 霧燈 HID燈絲模組
3. 日間行車燈(霧燈上緣) LED燈條
4. 38顆LED示寬燈(小燈)
5. LED流氓倒車燈
6. 雙LED牌照燈
7. 後煞車燈32顆LED點亮
8. 全車室內照明 LED燈更換 (含行李廂燈)
9. 前雙車門迎賓投射燈
內裝
1. 全車黑色逢紅線皮椅
2. 7.5吋螢幕 凱立德版導航主機
3. 3.0吋行車紀錄器
4. 空調旋鈕(三項)銀色飾板
5. 賽車用腳踏板
6. 中央出風口以及左右出風口銀色渡鉻飾條
7. 鍛造鋁合金換檔加長撥片
8. 縫製紅線方向盤
音響改裝
1. 前面 6.5吋套裝分音喇叭 "震撼力" 美國產的 50W均值 130W高鋒值 輸出功率
2. 後面 6.5吋同軸喇叭 "音樂元素" 國產的40W均值輸出功率 220W高鋒值
3. 中間 3吋环绕中置超薄高保真发烧钕磁喇叭 25W 輸出功率
4. 後廂 10吋12V帶功放低音源音箱 "音樂元素" 200W輸出功率 高峰值900W
5. 車載四聲道功放機 "音樂元素" 110W x4輸出功率 350W高鋒值
6. 全車音響專用線材
其他
1. 引擎室油壓挺桿
2. 引擎室Auto exe平衡拉桿
3. 引擎室Auto exe進氣肥腸
4. K&N 高流量濾心空氣格
5. 後備箱自彈起彈簧
6. 換檔撥片
7. 全車四門以及後備廂 密封隔音條施工
8. 鎖門後照鏡自動收起 以及倒車自動下翻
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大家好 我是廈門大叔
今天去裝了 K&N高流量濾心以及 AE進氣肥腸 感覺開起來油門又更順暢了一點喔
來~~ 上圖
來幾張撕頂後的照片
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大家好我是廈門大叔 我的鋼圈 在這兩天換上新的了 用的是 Vosson CV4 樣式的鋼圈，輪胎是用 普利司通的防爆胎
輪胎規格: 前輪 235/40/19 ET35，8.5J
後輪 245/40/19 ET35，9.5J
截止到2016.01.16號為止 我的阿特茲2.0 乞丐板已完成的改裝清單，如下
底盤
1. 19吋仿Vosson CV4 鋁合金鋼圈 前8.5J 後9.5J (ET35)
2. 輪胎前235/40/19 後 245/40/19 普利司通 防爆胎
3. 底盤主副車架螺絲襯套 (八顆)
4. 前避震器下搖臂螺絲襯套 (兩顆)
5. 台灣BC 32段高低軟硬可調避震器
6. 前後原廠尺寸煞車劃線通風碟盤
外觀
1. 鋁合金雙排氣管尾飾管
2. 鯊魚鰭天線
3. 阿特茲專用鴨尾翼
4. M’z custom款式 後包角 (已拆下)
5. 進氣閘欄渡鉻條(小鬍子)
6. J-unit 後下巴(碳纖維包覆)
7. 貼黑頂 (廈門抓改裝 已撕)
8.. 煞車卡鉗 噴色( 黃色)
燈光
1. 遠近光 HID 燈絲模組
2. 霧燈 HID燈絲模組
3. 日間行車燈(霧燈上緣) LED燈條
4. 38顆LED示寬燈(小燈)
5. LED流氓倒車燈
6. 雙LED牌照燈
7. 後煞車燈32顆LED點亮
8. 全車室內照明 LED燈更換 (含行李廂燈)
9. 前雙車門迎賓投射燈
內裝
1. 全車黑色逢紅線皮椅
2. 7.5吋螢幕 凱立德版導航主機
3. 3.0吋行車紀錄器
4. 空調旋鈕(三項)銀色飾板
5. 賽車用腳踏板
6. 中央出風口以及左右出風口銀色渡鉻飾條
7. 鍛造鋁合金換檔加長撥片
音響改裝
1. 前面 6.5吋套裝分音喇叭 "震撼力" 美國產的 50W均值 130W高鋒值 輸出功率
2. 後面 6.5吋同軸喇叭 "音樂元素" 國產的40W均值輸出功率 220W高鋒值
3. 中間 3吋环绕中置超薄高保真发烧钕磁喇叭 25W 輸出功率
4. 後廂 10吋12V帶功放低音源音箱 "音樂元素" 200W輸出功率 高峰值900W
5. 車載四聲道功放機 "音樂元素" 110W x4輸出功率 350W高鋒值
6. 全車音響專用線材
其他
1. 引擎室油壓挺桿
2. 引擎室Auto exe平衡拉桿
3. 引擎室Auto exe進氣肥腸
4. K&N 高流量濾心空氣格
5. 後備箱自彈起彈簧
6. 換檔撥片
7. 全車四門以及後備廂 密封隔音條施工
8. 鎖門後照鏡自動收起 以及倒車自動下翻
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不多說 來來來 ~~~上圖
輪胎到店後 裝上
裝完後 在路邊試車 拍一張 後面ET35 看起來就是暴~~
到了小灰灰的店理準備把 四輪都換上 原廠尺寸的劃線通風碟
新的碟盤豋場~!~!~~~
原來的碟盤已經會抖動了 這事情告訴我們 不要太愛乾淨太常洗車了 要洗車一定要等煞車冷了再洗
拆下來後要把原來的工位打磨平 以及光滑
拆來的東西 對比
前後輪都裝上後 看起來 就萌萌搭了
開始噴漆 把卡鉗噴上黃色的...
然後完工 隱隱約約可以看到裡面透出黃色的卡鉗
然後昨天去做了 號稱全 3D技術的四輪訂位 設備很新
回到家 多拍兩張 完工
這次手癢 結果口袋又破了個洞 花了好幾千 就為了爽快 很多隊裏的車友都說 沒有原來的那組鋼圈有霸氣 我也是醉了 有種想哭的感覺
最後在放幾張 原來車的照片 對照一下
發這圖時 我已哭倒在鍵盤...... 這組輪框帶胎 準備出讓有緣人...