可惜了，新款911退步太大。准备等718gt4了。

第一转向手感虚伪非常大。和以往的911谨慎的感觉弱化了太多。甚至已经隔绝了大部分的路感，人车沟通感缺失的太多了，第二呢，就是油门响应非常的。舒适调教，没有精确控制油门的感觉了。基本上就分为三档。可惜了，以往的那种保时捷精准调教的油门响应已经完全丧失了。所以歪歪批总结下来买这个车，其实我买了一辆高配的迷你小车差不多，只不过动力更强，内饰更漂亮，外观更拉风而已。用yyp的原话说这个车开半个小时就不想开了。
我理解中yyp的意思是 這次的保時捷911性能方面幾乎沒法挑剔 而且也容易開 但是作為一個傳統的跑車型號鬆垮的轉向模糊的油門和模糊的方向感反饋
讓這代911變得無聊 這真的是911這個型號應有的表現嗎 對於911的目標客戶而言這個改變哎。。。。。。。。
朋友如果是这么说的话，那么你想想。被媒体测试开了这么几次之后，这车子就已经松垮到这个样子，这才几天时间。这车你还敢买吗？更不用说这车买来就是要造的下赛道赛道日火车奔0104，按照你这说法一个月就得进一次工厂大修啊，你确定受得了保时捷工厂大修的费用吗？玩个两三年得花多少钱？自己想想。就算这些洗涤的说的是真的，我反而更不敢买了。几次媒体测试都能搞得这么松松垮垮。谁能忍受这样的车身结构的稳定性和耐用性，可靠性了，更不用说每次入场维修的巨额费用，这不是买了个车是买了个祖宗供着呀。