新GLE 新x5 卡宴 观后感
新X5 40i
3.0动力，优点：操控和性能都不错，hold操作自如，自动启停顿挫完全感受不到，缺点：胎噪有点大，后储物箱小，后排座位空间小，不带空悬，过减速带不太行，有强X和各种服务费，销售态度极其差（宝马欠收拾）。
新奔驰GLE350
2.0动力，试驾只有350。优点：后排空间大、内饰细致、带空悬，无强X，可以直接买裸车。缺点：方向很松、中控太高挡视线、自动启停不好用、空悬很散。
卡宴
3.0动力 优点：内饰不错，空间可以，有10w优惠。缺点：不加装没法要，加装完毕也得多30w大米。后期保养也比较贵。
整体来说，看完奔驰gle很失望，本来想入奔驰的，后期450上了，再看看吧，也许会好些。如果还是不行，估计只能咬咬牙卡宴了。
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基本上到了这个价位，差不多都会去开这3辆车
x5我开过顶配3.0t 说实话我一开始喜欢x5得不行，外型第一眼很吸引人比老款真的好看太多。油门调教是最敏感的，开起来比较激情。
然后gle新款出来了，看到内饰我就放弃x5了，毕竟大家开车坐车大多数时间是坐在车内，内饰是给自己看的，相比外观我觉得内饰更重要一些，再比较了后排觉得gle强太多了，买全尺寸suv的肯定是看中后排空间的。这一点新gle要强出x5和卡宴很多。
卡宴3.0也去看了也去开了，说实话上海的保时捷展厅的***比奔驰高级多了，那五颜六色的展车真的比奔驰相对单调的颜色让人眼前一亮，保时捷展厅就是那种可以让你一冲动就买买买的地方，我也差一点就订了卡宴，新卡宴的尾部设计和内饰***都是要超过gle的，前脸经典耐看。开起来没有x5那么敏捷，但很舒服，视线最好，其实车第一重要的就是底盘，然后才是发动机，保时捷底盘素质相对是最高的。看过卡宴可以在一瞬间让你忘记gle和x5，因为你觉得确实高半级，内饰的高级感营造的很好，当然你必须加钱选配，一不小心就多了20多万。卡宴后排没gle那么大，但是比x5的做工要好太多了。宝马总给人一种请不起内饰设计师的感觉，最不理解的是都是大改款，为什么x5的内饰相对老款变化最不明显。卡宴相对更加保守，但是起点高，中控这块***最高，gle这次换代确实从内到外翻天覆地，交互界面的用户体验是三者中最好的，并且留有很大的升级空间，刚上市相对稀有，开在路上关注度其实比卡宴高一些。空气悬挂的优势我感觉是在高速上过大缓坑，那种3波衰竭的起伏感觉真的上瘾，还有就是开在那种规则的碎坑路，颠簸过滤得比较成功，但是过减速带和高速过深坑空气悬挂却没有什么优势。gle的静态视线确实是3者最差，车头厚度太大，导致前侧盲区很大，但是开起来之后觉得还好。
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