技术贴：我来说说CX-5后排减震效果太差的原因吧

个人认为CX-5后排减震效果差的原因有多种，悬挂硬，轮胎气压太高等，都是现在大家在说的！

但是还有个问题，不知道大家有没有想过：马自达创驰蓝天技术对后桥拖拽臂位置的优化！

首先看图：

这个是来自网络的关于创驰蓝天技术对后悬挂拖拽臂的优化，可以看出，拖拽臂拉动的方向由以前的斜向下调整为斜向上！原文的意思是优化后从前方传来的震动会大大减少！但是却忽略了另一种情况：就是拖拽着后轮向前移动的情况。再看个简图：

这个是我画的，简单了点！

稍微懂点物理的同学估计都看明白我想表达的意思了，创驰蓝天技术，将车后桥拖拽臂的角度往上提了，那么当后轮被水平向前拖拽的时候，就形成水平分力和垂直分力，此时的垂直分力是向上的，所以，碰到稍微一点减速带什么的，这个情况就会更容易被放大，车更容易跳，导致后排减震效果差。

处女贴，抛砖引玉，大家来讨论讨论吧！！！！

不要骂我车黑，我也想买CX-5，307开了8年了~~~