原厂控系列 丰田锐志8万公里保养分享
汽车厂商在制造汽车的同时，也会为其制造的汽车生产相应的耗材以及配件，这些我们称之为原厂件的，往往是最合适车子的。虽不能说提升车子的性能，但肯定是能达到原车设计好的标准。对于大部分消费者来说，这就足够了。
本人是一个原厂控，此篇***记录了一台8万公里的 丰田锐志 到店进行的保养，分享给各位！
本人是一个原厂控，此篇***记录了一台8万公里的 丰田锐志 到店进行的保养，分享给各位！
本文的主角 12年丰田锐志 2.5S 属于国产锐志里的第二代。拍照角度有限，见谅！
车主提及刹车油约5万公里的时候换过，问这次需要换吗？师傅用一支专门测刹车油含水量的笔测了一下车上的刹车油，测得含水量小于百分之2，是可以继续使用的，故这次保养不需要换。
此次保养所需的耗材 算得上是一次中等保养。
冷却液2桶（8L）、变速箱油3桶（12L）机油1桶+2罐（6L）、机油滤清器1个、后差速器油1罐（1L）、机油垫片1个，后差速器螺丝垫片2个。除防冻液外其它均为日本进口，全部都是丰田原厂备件。
冷却液2桶（8L）、变速箱油3桶（12L）机油1桶+2罐（6L）、机油滤清器1个、后差速器油1罐（1L）、机油垫片1个，后差速器螺丝垫片2个。除防冻液外其它均为日本进口，全部都是丰田原厂备件。
锐志并不是没有水箱盖，而是在发动机罩下面。移除发动机罩，拧开水箱盖和机油盖，为了顺畅的放水和放油~
把旧机油放了。
放机油的同时接根管把水箱水也给放了。旋开水箱底部那个黄色的旋钮即可。
把机油滤清器盖子拧开一点，放掉里面残留的机油。
放干净旧油后拿出来换上新的滤芯和胶圈。
放掉后差速器的旧油。
差速器油看着挺干净，那是因为底部的放油螺丝带有磁铁，把铁屑都吸附在上面了。别意外，这么高高的一坨不全是铁屑，因为磁铁也很高，看下图就知道了。
放油螺丝和加油螺丝都清洗干净，换上新的店铺。旁边两个是旧的垫片。
我们多次实验证明，这种标注1罐1L的的差速器油实际能倒出来1.1L，维修手册上提及差速器油加注量为1.1L-1.2L，所以一瓶油是够的，但前提是你要能保证完全加注进去 。我们加注油的工具不再是之前普拉多保养***里的那个手动工具了，取而代之的是一个电动泵，但实在是有些简陋，就不上图给你们看了。或许有些会残留在管子里，最终也不一定有机油从加油孔溢出来，但1瓶是够的了，就算少几十ml也无伤大雅。
加好油，将螺丝拧回去并打上50牛的力，用清洗剂清洗流出来的油渍，清洗剂还把不知道谁写的生产日期洗掉了，额。
将变速箱上连接散热管的零件拆除，用连接循环机的专用工具替换之。然后连接上循环机的两根管。
车底下的是做好了，把车放下来。加6L机油即可。8万公里的车还是可以用0W20的机油的，丰田车配丰田机油，020这个罐子包装很好看有木有。
加注冷却液，2桶有剩一些，实际加注量7.7L左右。
来了一台普拉多，来加装高配的踏板灯。
往循环机加注12L变速箱油，开始循环。
等待循环机换油的时候，又来了一台普拉多，需要换机油。只能好把刚刚那台挪到另一边去，让出位置。
循环机工作完成后。倒序将零件装回去，用清洗剂清洗滴过油的地方。检查油底壳放油螺丝处、机油滤清器有无漏油。
至此，本次保养告一段落，挺无聊的流水账一样就写完了，但这恰恰反映了这台车车况之好，好的车就是这样，8万公里，平平淡淡做个保养即可。总结一下所做的项目：
更换发动机油（8000-10000km）
更换变速箱油（80000-100000km）
更换冷却液（80000km）建议
更换差速器油（40000km）建议
检查刹车油，刹车片及部分底盘件的损耗情况，检查空气滤芯，空调滤芯，均无需更换。
总花费约 1750 元
以上仅供参考，可受到时间，不同地区或是不同的使用条件影响，具体以实际情况为准！
这里特别提一下差速器油，挺多锐志皇冠车主不一定注意得到这个油，我也听说过几十万公里不换也没出问题这样的事，但这油始终是会随着使用以及时间衰退或是变质，带来的可能是不正常的磨损，其实全车所有的油水无非都是这个道理。这是需要注意的。
更换发动机油（8000-10000km）
更换变速箱油（80000-100000km）
更换冷却液（80000km）建议
更换差速器油（40000km）建议
检查刹车油，刹车片及部分底盘件的损耗情况，检查空气滤芯，空调滤芯，均无需更换。
总花费约 1750 元
以上仅供参考，可受到时间，不同地区或是不同的使用条件影响，具体以实际情况为准！
这里特别提一下差速器油，挺多锐志皇冠车主不一定注意得到这个油，我也听说过几十万公里不换也没出问题这样的事，但这油始终是会随着使用以及时间衰退或是变质，带来的可能是不正常的磨损，其实全车所有的油水无非都是这个道理。这是需要注意的。
不知不觉，店里的油桶又堆了起来，钢铁产能过剩？这些铁桶很少人愿意回收，经常都是白送给收废品的人。可以看出偶尔有些别人自带的机油。
“铁桶山”摇摇欲坠。。。
最后感慨一下，锐志算得上是我最喜欢的一款车，并不是说我不喜欢别的车，只是它在我心里有着独特的位置，我相信每一个爱车的人心里都有这样一台自己最爱的车吧，它不一定是最快最豪华的，但它就是心中的真爱。锐志这套动力总成放在它刚上市那会还是相当厉害的，然而一晃10余载，这套动力总成一直用到了它在国内停产。在小排量涡轮横行的时代里，锐志显得有点没有听上去的那么厉害。确实是这样，时常能听闻其被2.0T摩擦得体无完肤，山路看不见其他车的尾灯等这样的事。但依然不影响它在我心里的地位，我不需要它跑得多猛多快，因为我觉得，它是一台好车，就足够了。
日黑们轻点喷！哈哈。
最后以几张锐志的美图结尾，感谢观看！
日黑们轻点喷！哈哈。
最后以几张锐志的美图结尾，感谢观看！
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