沃尔沃混动T8工地泥坡越野测试，

深圳今天大暴雨，看着工地拉土车后8轮上泥坡打滑，叫停后直接自己开T8试试2019年厂家更新2.0系统后出来的越野模式，直接上图。
1、路况及上来后打滑后的轮胎轨迹

因为临时决定，就一人驾驶人员，中途没去摆拍上来后看拍照片的。
2、车上情况

车满电状态，运动21寸轮毂改了20寸，轮胎和豪华版车型一样尺寸。轮胎选的马牌U6，主要是承重力比原车825公斤要高100公斤。
感受：越野模式后低速10几码速度上坡，越野模式开启之后方向盘变重，电子限滑一路上不停地报警，只看到仪表盘上面不停的闪限滑灯，最终轻松上来。发现比更新2.0系统前强很多。咨询过很多群友，说后轮电机在越野模式下是240扭矩全开的，很轻松上泥坡。
总结：混动4驱前油机?后电机驱动模式，要比纯油车50:50动力分配厉害很多。满扭矩输出，前后各不干预……电子限滑介入真快，基本没有高速空转轮胎现象。