V90提车分享 开了多年终于买下他 #提车分享

但今年遇到两个事情，第一个是公司经营状况不好，老板想把公司车辆处理一下，一方面回点钱，另一方面减轻一下公司的负担。第二个就是我一直有一个深圳指标在一台MG3上，车是给我亲戚开的，那台车是13年落地很老的了，考虑到有可能以后他换车能用到国补，所以今年6就把车过户给他。因此深圳指标也就空闲出来了，大家都知道指标一年内不用会自动失效。正好老板想处理公司的车，我便和老板说卖熟不卖生。加上去年的年终奖老板还没给我发出来（公司实在没钱）。正好一部分拿来抵车款了。于是一拍即合。
所以整个选车还是觉得划算吧，毕竟对这台车知根知底，因为这台车比较贵也不是公司谁都能拿来开的，里程也不多。之前也一直教给我拿去保养啥的。我对这台车也很满意。

当然主要就是车价了，作为一台4年已经出保的三手车，没错，这台公司也是二手买回来的。老板也是会过日子的，知道买二手车划算。所以最终价格定位15w。毕竟没有中间商赚差价，你省我也省。过户费是公司出的。

但深圳的上牌费是我自己出的，为了省钱没有找黄牛，自己去办的，后面会说到没经验还跑了两趟。不过费用不贵120元。我记得还有一个牌照和行驶证邮寄费，应该是50。这个比较恶心，牌照和行驶证还是分开邮寄，而且因为上的深圳牌，我在中山，不邮寄自己去取更不划算。

因为我要迁入的是深圳，所以指标是必须要有的，中山办迁出要看，深圳办理上牌的时候也要看的。这个指标是我13年的时候在深圳购入第一台车BYD F0的时候获得的。14年就一直用在MG3上到今年6月。

结果上线检测的时候交警没法读取档案，一开始还以为手续有问题，后来才明白过户迁出的当然没这么快从中山市到深圳市。这车的档案还在深圳呢这时候。我这一来一回两百公里也是不容易。

首先聊聊动力，这台车是2.0T T5版本的发动机，也没刷北极星。加上2T多的车重，动力说不上好，但配合上这个尺寸，作为商用家用，其实也不需要太快。
操控方面这台车还是很给力的，前双插臂，加上后轮空气悬架，轿车的底盘，虽然作为C级车，但是操控很灵活，底盘韧性足，不会有笨重感。比如前方有突发事件猛打方向再回正，整个动作行云流水，底盘支撑和响应都到位，尾巴也不会拖沓。总之比起这个车长和车重，这个操控肯定是优秀的。

通过性也很不错，虽然是轿车的底盘，但是却有SUV的通过性。比起大多数城市SUV的底盘高度只高不矮。非常适合出去旅游，走点沙路面，配合上四驱系统没有问题。当然重度越野就不适合他了。

空间方面作为C级车我相信没有一台乘坐空间会觉得挤得，除非坐了5个1.8米的大高个。但是V90的优势就是后备箱特别大。而且后排可以比例放倒，特别适合出游。要不说是旅行车呢。如果是两个人出行，后备箱还可以拿来当床睡，我试过后排放倒，175的身高，头不会悬空脚不会顶到。

当然我觉得以上那些其实对于购买V90的车主都不是最重要的，最重要的还是这个旅行车的姿态，颜值。颜值即正义，什么马力，空间，操控这些都太俗了。

这个照片可以看出来，直接使用车管所寄过来的螺丝是会顶到保险杠和后尾箱的。因此必须自己想办法，要不然用更短的螺丝，要不然就要加多一个螺母作为垫片。

其实现在经济不好，如果想买车真的可以看看公司处理的车辆，尤其是自己公司的车子，自己都比较熟。和老板谈谈，老板一般都会给你优惠点。想着你能多干几年。我老婆他们公司是银行，今年也处理了十几台老车子，不过他们要走拍卖流程，但如果你是员工，对车况了解，肯定就知道去拍哪台车更划算。