新本裂行的使用感受（续）

我说过裂行的车头接缝大，雨天会让雨水透过面板渗入置物盒。今天又下雨了，虽然有雨披，但短短七公里置物盒就又进水了。不知是我的车是个例，还是？

不过，还好置物盒一角有小孔，不至于积水。（难不成新本造车时已经知道车缝大的毛病？）

镙丝孔也有排水孔，这得赞一个。因为似乎有些纯国产的车往往会忽略这一点。

后减，单枪。貌似和广告宣传的减震不一样？而且说实话，其实当初也曾因为这个缘故差点选择了弯道情人，它的双枪减震前后碟刹让我一见钟情哦，不过想想还是有些迷信本田的技术所以才放弃了弯道。另外，挡泥瓦真的太小，泥水路面基本上有没有挡泥瓦都一样。见下图。

照样可以甩你一后背的水。还好有加装的尾箱替我遮挡一番，尾箱商标我撕了，不是名牌，才百多大洋。但质量不错，用着蛮方便的。至少放个头盔雨衣啥的比原来没尾箱时强多了。

前减和前刹，有很多车友说裂行减震硬不舒服。刚开始我也有同感，不过前轮我放气减了些胎压，感觉好多了。原来的气是出厂时充好的吧，胎压高得惊人，轮胎胀得硬梆梆的和石头有一比。我想毕竟车的载重力大半在后轮，前轮稍微“软”点没事吧？所以放了点气感觉好多了，其实前减有急刹时的缓冲作用还是很及时很灵敏的，一次在十字路口的急刹，随着前减的一个“点头”便稳稳停住了，没有让身体感到有“前冲”的不适感。当然，这也有很大程度归功于本田车的卓越的刹车系统。前刹是双泵的，这在小排摩托中很少见。

前挂钩，兔子头形的。挂点塑料袋买菜挺好。不过我一直未用过，只是老婆用它来系平安符了。另外，我觉得如果挂钩能折起来收缩进去会更好一些吧？

我以前说过，裂行这车雨天夜间不适合骑行，因为大灯位置太低和雨披的透光部分对不上（也或者是我买的雨披的问题？）灯光会被遮挡。不过好像开远光时会好些，还能照出一些光亮，近光基本摸瞎。

有车友嫌轮子小，我也发觉还没有我老婆的60伏电摩轮圈大。但想想或许轮子大了，车高了，车形比例失调反而不好看吧？于是不纠结了，又不是跨骑，轮子小就小吧，“够用”就好。

排气管防烫罩面积很大，让人感觉很安全。“面料”给人的感觉有一点点高大上，赞一个。

排气看上去“很粗”，但与左侧的齿轮箱、空滤箱搭配得很协调。没有某些踏板“左重右轻”“左大右小”的感觉。

虽然是小排量，但个头不算小。而且形体丰满，颜值不低。尽管把它领回家的第一天我老婆说过我已不再年轻还要选这么“花哨”的车型有点“浪”，但我就是喜欢它。再说了，虽然本人年近四十（差两岁），但还不愿服老，也想抓住青春的尾巴再疯狂一把。

九九九公里时留念。车仪表不错，显示清晰。

油耗记录，没有车友们的某某软件高大上。但是我读书的老师说过“好记性不如烂笔头”，尽管我的字确实很“烂”。油耗怎样？我认为还能接受，毕竟是踏板车，想要让它像同排量的跨骑一般省是有点苛刻的。尽管有朋友跟我说“骑个两三年就成油老虎了”，但我想总不会比一般的其它踏板费油吧？有人十几年的踏板不也照样跑吗？油耗这东西也得看人与车的配合吧？

最后，来张正面照。请忽略它头顶两耳朵上的套子，不好意思，本人是大叔了已不再年轻，手怕风吹——冷。
最后，说一下大叔我骑车一般时速只保持在5、60码，除了岁数大了少了些激情之外，我更相信虽然车上有老婆亲手系上的平安符保佑，但再灵验的神仙也有打盹的时候。为了家人，为了自己，为了他人，说大点为了这个社会，咱也得控制好自己的右手。朋友们，你说对吗？