折腾荣威550已经五六年了，最近把手里金色1.8 自吸的换了辆1.8T的，整备全是自己动手，这辆车最近更换正时的时候遇到的一个奇葩问题，跟大家分享一下，给爱折腾的朋友们去如果遇到可以参考一下。 就是昨天下午开始准备最后的整备，更换正时皮带，和所有视频教程一样，曲轴点，凸轮轴齿轮的两个箭头朝着进气侧去安装正时皮带，可是安装好几次，点火后发动机总是震动共振很大，车内轰轰响，检查正时点位全对了就是震动好大，开起来也一切正常，考虑到没有更换之前原厂皮带车内很安静的，琢磨还是正时有问题，可是点位全对呀！很费解 最后咨询了一个4s店的维修师傅，也是之前认识的吃过几次饭，有一定的交情，师傅说，这种情况一般需要凸轮轴齿轮的两个箭头全部朝着排气侧，然后曲轴点位对准安装正时皮带调紧张紧轮，我对这个说法感觉没有任何区别呀，因为曲轴转一圈，无论箭头朝着进气还是排气，一个循环以后就会颠倒位置了，本身都是一样的道理可是按照师傅的方法，发动机瞬间安静了，其实我到现在也没有想明白这个原理是什么的，为什么标准的箭头朝进气侧安装皮带明明点位是一样的，可是震动就是大好多。 原理我也不去想了，总之问题是这样解决的，如果有自己动手更换皮带后出现车辆共振轰轰轰响，震耳膜的声音可以看一看，只针对1.8t， 因为1.8的带Vvt 轮，方法不一样。 还有本人机械维修十几年了，550玩车也好几辆了，对这个车算是很熟悉了，有遇到问题不会解决的朋友欢迎咨询。 最后说个价格，12款的1.8T，全车一处油漆整车成色9新吧，十万公里，10500到手吧，保险全险剩4个月。折腾第四辆550了，真心建议喜欢折腾这车的玩涡轮版的吧，自吸的动力确实差强人意，涡轮版的动力好很多了，深踩油门推背感还是有的，综合测试两者油耗差不多，高速涡轮版的油耗更低，因为转速也更低。 550现在的价格几乎白菜价，相中一辆合适的玩玩真的还不错，外观内饰操控都还不错