实战：用安卓手机监测普锐斯工作状况
开上了普锐斯只是一个开始，把爱车好好研究一番才是正经，我觉得应该在使用中加深理解。深刻理解普锐斯的方法之一就是利用一切手段监测它的工作状况。纸上谈兵没多大意思。
受Carzone的启发和指点，最近开始利用安卓手机监测我的普锐斯的工作状态。下面把实战过程向大家展示一下，仅供普锐斯2代和3代车主参考，ct200车主应该也可以用（ct200的混动系统与普锐斯3代完全相同）。同时也在此向Carzone表示感谢。在我之前肯定有些人已经完成了，我只是把这个过程写出来而已。
要利用安卓手机监测普锐斯，当然首先要有带蓝牙功能的安卓手机，并在普锐斯车上完成对接。
第二步到安卓网上下载一个叫“Torque”的软件（可以找到已付费版本），装在手机上。
现在网上可下
载的Torque Pro版本很多。建议下载1.6.8版以上的。我下载的是经过汉化的。早期的版本(如1.5.xx)对监测普锐斯的插件支持有问题，显示的数据不正确。如MG1转速表，会出现-13000至+32000转的表盘，显然十分荒唐。改用1.6.8版以后，表盘显示变成-13000转到+13000转，符合实际。另外，早期版本显示出来支持的PIDs数量较少，安装1.6.8版以后，显示支持普锐斯2代的PIDs增加到120多项。
第三步是是到淘宝网上去买一个ELM327蓝牙OBDII汽车检测仪（几十元到一百多元不等），插在车上的OBDII接口上（90年代以后的车上都有统一的OBDII接口），也完成蓝牙对接，这样ELM327蓝牙OBDII汽车检测仪就会在启动车子以后，把行车电脑里的各种数据通过蓝牙发给手机，然后在手机上显示出来。
如果是普通汽车，完成这三步就可以在手机上看到汽车的各种数据和故障代码了。
但是要监测普锐斯，还要再下载一些Torque的第三方插件。
根据Carzone的指点，我进入priuschat.com 上找到Forum栏,见下图：
进入Forum栏后，向下拖，点击进入“Prius OBDII Third-Party Apps”。
这时你会看到“OBDII Android Apps，也会看到黑莓、htc、苹果手机的相关应用。见下图：
点击进入“OBDII Android Apps”，可以看到“GenIII Prius Custom PIDs for Torque Apps”。见下图：
进入“GenIII Prius Custom PIDs for Torque Apps”，见下图：
在页面里向下拖，找到如下画面，就可以下载一个叫“GenIII_Prius_10-09-11_USBseawolf2000_.zip”的csv文件了，下载左边一个文件就可以了(文件很小)：
如果要下载普锐斯2代的PID，就需要点击“this thread”，进入另一个界面，去下载一个叫“USBseawolf2000_Gen2_Prius_1-11-12.zip”的csv文件。见下图。上面三个是图片，下面那个有USB字样的才是“USBseawolf2000_Gen2_Prius_1-11-12.zip”
下载到电脑或手机里都可以。下面是下载到手机里的图片：
下载后，先解压，然后打开手机上的一个“.torque”文件夹（这个文件夹是隐藏的，需要先在手机的文件管理中设置显示隐藏文件夹才能看到。）建立一个叫“extendedpids”文件夹，把解压后的csv文件拷进去（只要拷“metrc”一个就行，另一个“US”的是英制的PIDs。见下图：
下一步是运行Torque。在torque的主界面上点出“设定”，见下图：
在“设定”里选择打开“管理额外的PIDs/感知器”，见下图：
这时会出现已经装载的csv文件的界面，点开这个界面的“设定”，选择“新增预定义设定”，选择你拷进“extendedpids”文件夹的csv文件，也就是“GenIII_Prius_10-09-11_USBseawolf2000”，或者“USBseawolf2000_Gen2_Prius_1-11-12”，不要选别的。见下图：
退出后再打开“管理额外的PIDs”，就会发现出现了大量的PIDs。应该有100多个。见下图：(这只是一部分)
退回到torque的开始界面，选择“Realtime Information”，按住空白的地方，就会出现“新增仪表”界面。见下图：
点击“新增仪表”，会出现“选择仪表类型”，选一个你喜欢的类型吧。按住出现的表盘，可以移动、改变、删除仪表。我一般选择半圆盘(数字)或半圆盘(指针)，因为这两种表盘除了实时显示数据以外，还能记录下最高值和最低值，停下车以后也能看。见下图：
点击你喜欢的仪表类型，就会出现“新增感知器”(传感器)界面，这里有100多种，有与普锐斯相关的MG1、MG2的转速、扭矩，控制MG1和MG2的逆变器的温度，动力电池(HV Battery) 整体和各模组的电压、内阻、温度及充放电功率和电流，刹车状况等等，实在是非常详尽。
似乎对普锐斯2代PIDs监测的项目更为详尽。
总之，你就一个一个地选择仪表吧。
不是有人总是对普锐斯的电动机和动力电池说三道四吗？你可以随时监测它们的工作状况：
下面这张图是对动力电池的14个模块的电压和内电阻进行监测的表盘设计：
下面这张图显示的是电压最高和最低的动力电池模块号码、相关模块的最高和最低电压、动力电池的温度、动力电池降温风扇的转速：
下面这张图显示的是动力电池组的电量、辅助电池组的电压、动力电池组的电流、动力电池组在启动前和启动后的电压、动力电池组的充电功率、动力电池组的放电功率：
下面这张图显示的是电动机/发电机工作状况，其中包括OBD车速、GPS车速、OBD车速与GPS车速误差值、发动机转速、1号电机转速、1号电机扭矩、2号电机转速、2号电机扭矩：
下面这张图显示的是机油温度、发动机防冻液温度、1号电机逆变器温度、2号电机逆变器温度、2号电机温度、1号电机温度、能量回收扭矩、刹车功率：
还有许多。常规汽车的行车数据当然更不在话下，这里就不说了。看不懂英文？查字典吧。
个别PIDs有小错误，怎样修改就不谈了。帖子太长了。
好了，把车开到外面去试试吧。切记开车时不要老是盯着手机看，安全第一!