问 问一下朋友们
如图。冷却液温度怠速的时候这个。走起来会下降到正常。没报过警，去朋友店里用电脑度过没有故障，想问一下是不是夏天这样正常
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我膨胀了 连兰博基尼的问题都敢来看
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多缸大排量发动机怠速时（特别是怠速踩空油）由于没有迎面风，单位时间里流经散热器翅片的空气偏少，散热器产生的热交换量不大，发动机仓散热系统并不能高效工作，所以会有水温升高现象；
车辆跑起来时，迎面风会瞬时增加，散热器散热效率迅速上升，故能把发动机产生的多余的热量带走，水温自然下降。
发动机舱热管理系统是一套精密而复杂的系统，其直接影响到发动机（散热器散热）、涡轮增压器（中冷器散热）、变速箱（油冷器散热）、空调（冷凝器散热）等，而这几大散热器要想发回足够高的散热效率都是需要足量的迎面风的，而且其排置顺序通常是发动机散热器在最里面，故其在怠速时更容易出现水温上升现象，但是当水温上升到一定温度时，热管理系统会打开前进气风扇进行主动散热，以此来保证水温在发动机的合适工作温度区间里。
希望对你有帮助
车辆跑起来时，迎面风会瞬时增加，散热器散热效率迅速上升，故能把发动机产生的多余的热量带走，水温自然下降。
发动机舱热管理系统是一套精密而复杂的系统，其直接影响到发动机（散热器散热）、涡轮增压器（中冷器散热）、变速箱（油冷器散热）、空调（冷凝器散热）等，而这几大散热器要想发回足够高的散热效率都是需要足量的迎面风的，而且其排置顺序通常是发动机散热器在最里面，故其在怠速时更容易出现水温上升现象，但是当水温上升到一定温度时，热管理系统会打开前进气风扇进行主动散热，以此来保证水温在发动机的合适工作温度区间里。
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