冬季工况下A6L原地转向时发出砰砰响声，原来是这个原因！

【异常现象】

当天气寒冷，车辆启动后原地方向盘打满，然后慢速转弯，此时车辆前轮会发出“彭、彭”的较大声响，同时车头会一边移动一边出现抖动，好像车轮碾到了什么东西以后滑动了一段。
车辆开始高速行驶后，或者天气温度升高后，这个现象就消失了。

【太长不看版】

这种噔噔的异响是由于寒冷条件下转弯行驶时，汽车内侧前轮出现跳胎（也叫弹胎）所导致的。
是冬天很正常的现象，可别动不动就跑修车厂去拆车哦。。。

关于跳胎：跳胎的含义就是轮胎在与地面打滑的过程中突然重新获得与地面的附着力，轮胎从打滑过渡到抓地的过程中对悬挂系统所形成的冲击所产生的声音。


【跳胎的声音】

A6L出厂配置的是倍耐力20寸轮胎P ZERO 255/40ZR20，这个胎夏天的时候也比较硬，胎噪也挺大，冬天冻硬了以后弹性就更低了。。

我所在城市早晨的温度已经降到了-28度，跳胎的声音非常明显。所以就录制了一段跳胎视频。
可以注意听视频里像敲鼓一样的 “砰、砰” 的响声，以及车头跳胎时出现的轻微抖动。

【为什么会出现跳胎？】

因为对于一些高性能车而言，轮胎在低温、低速条件下基本不发生扭曲，此时低速打满方向盘转弯时，轮胎变形很小，实际出现的阿克曼角很小，发挥不了抑制内侧前轮打滑的作用。所以最终产生了跳胎和较大的声响。

在冬季冰冷环境下挪车时，砰砰响的跳胎声并不是阿克曼转角造成的，更不应该称之为阿克曼效应。

解决方法：
啥也不用管。。天暖和了就好了。。。