标致雪铁龙集团PHEV介绍-写在国产508L PHEV发布后
拥有一辆标致和一辆雪铁龙，绝对标雪粉。比较关注PSA，看到很多人不了解PSA的PHEV,特将自己了解的信息分享给大家。
PHEV是指的新能源汽车中的plug in hybrid electric vehicle,是特指通过插电进行充电的混合动力汽车。混合动力汽车至少由两种不同的能源驱动。他们通过内燃机和电动机使用化石燃料和电力。这些汽车都有一个电池，可以在行驶过程中通过减速能量回收进行充电，也可以在关闭电源后在普通的电源插座中充电。插电式混合动力车可以独立于内燃机以全电动模式运行。它们将电动汽车的优点与内燃机汽车的优点结合起来，使人们可以在较短的时间内进行日常驾驶。
标致雪铁龙集团EMP2 平台适配PHEV
PHEV是指的新能源汽车中的plug in hybrid electric vehicle,是特指通过插电进行充电的混合动力汽车。混合动力汽车至少由两种不同的能源驱动。他们通过内燃机和电动机使用化石燃料和电力。这些汽车都有一个电池，可以在行驶过程中通过减速能量回收进行充电，也可以在关闭电源后在普通的电源插座中充电。插电式混合动力车可以独立于内燃机以全电动模式运行。它们将电动汽车的优点与内燃机汽车的优点结合起来，使人们可以在较短的时间内进行日常驾驶。
标致雪铁龙集团EMP2 平台适配PHEV
装备PHEV的EMP2
2019年标致雪铁龙集团（PSA）将陆续推出PHEV车型，这些车型是DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4, PEUGEOT 3008（国内4008）, PEUGEOT 508 and 508 SW, CITROËN C5 Aircross and OPEL and VAUXHALL Grandland X。
下图为四驱平台主要部件：
下图为四驱平台主要部件：
四驱插混平台主要部件介绍
PSA集团的插电混动车系统规格参数：
一、四轮驱动车型：
1.电力的续航里程50km（WLTP）/60km（NEDC）。
2.1.6L涡轮增压发动机200马力，满足欧6.3排放标准。
3.2个80kW/110 马力的电机分别布置在前后轴。
4.功率为90kW,容量为13kWh的锂电池。
5.组合最大输出功率为300马力。
6.8速自动变速箱。
7.电力驱动模式下最高速度可达135km/h。
8.锂电池电压300V
9.电动空调压缩机5kw和电加热器5kw (300V)
10.前电机扭矩337Nm,后电机扭矩166Nm
二、两轮驱动车型：
1.电力的续航里程50km（WLTP）/60km（NEDC）。
2.1.6L涡轮增压发动机180马力，满足欧6.3排放标准。
3.1个80kW/110 马力的电机分别布置在前轴。
4.功率为80kW,容量为12kWh的锂电池。
5.组合最大输出功率为300马力。
6.8速自动变速箱。
7.电力驱动模式下最高速度可达135km/h。
8.锂电池电压300V
9.电动空调压缩机5kw和电加热器5kw (300V)
10.前电机扭矩337Nm.
WLTP:全球统一轻型车辆测试程序。
NEDC:新标欧洲循环测试。
欧6.3:欧洲在2020年1月对于新车开始实施欧6.3排放标准。
当车辆刹车或减速(将脚从油门上拿下来或踩在刹车上)时，能量回收系统就会启动，平均可将行驶里程延长10%。燃料混合消耗为2.2 l/100 km。混合排放低于49克二氧化碳/公里(WLTP)。与纯内燃模型相比，这意味着燃料消耗减少了40%。锂电池安装在后排座位的下面，充电时间使用32A 6.6kw的充电壁挂式充电器，时间为1小时45分钟。使用14A充电器，充电时间为4h。
国产508L PHEV版本使用的是两轮驱动版本，满足新排放的1.6L涡轮增压发动机，而不是有些媒体报道的1.8T版本。也并没有采用180马力的低功率版本，而是直接使用200马力高功版本，神龙官方在2018年3月有下面的新闻：
神龙公司在2014年正式启动PHEV（插电式混合能源）战略性新能源项目，2017年4月5日，首台发动机手工样机（非电力部分）在神龙公司技术中心试制车间的发动机试验台架上，一次点火成功。据了解，PHEV发动机是在EP6FADT二代发动机（首款国六排放1.6升涡轮增压直喷发动机）基础上研发的混合动力发动机（EP6FADT PHEV），该发动机在沿用PSA与宝马合作开发的新一代涡轮增压直喷发动机的基础上，进行了复杂的技术演变，作为与PSA同步开发的首款PHEV发动机，该发动机设计功率147KW，1400转时即达300NM峰值扭矩，排放达到最新国六B要求，较EP6FADT二代发动机各项指标提升20%以上。
PSA官网公布的信息是DS7的四轮驱动PHEV在2019年9月上市，这个应该是欧洲上市的时间，国产方面貌似标致先于DS出现国产装配车辆，所以先上市的也许是508L PHEV.什么时候上市也许是今年底。
国产合资车型帕萨特、索纳塔和蒙迪欧的插混车型都已经上市。虽然在汽油机动力部分PSA车型绝对是几家里面最强的，电机部分也是，但是你来的还是稍微有点晚。
一、四轮驱动车型：
1.电力的续航里程50km（WLTP）/60km（NEDC）。
2.1.6L涡轮增压发动机200马力，满足欧6.3排放标准。
3.2个80kW/110 马力的电机分别布置在前后轴。
4.功率为90kW,容量为13kWh的锂电池。
5.组合最大输出功率为300马力。
6.8速自动变速箱。
7.电力驱动模式下最高速度可达135km/h。
8.锂电池电压300V
9.电动空调压缩机5kw和电加热器5kw (300V)
10.前电机扭矩337Nm,后电机扭矩166Nm
二、两轮驱动车型：
1.电力的续航里程50km（WLTP）/60km（NEDC）。
2.1.6L涡轮增压发动机180马力，满足欧6.3排放标准。
3.1个80kW/110 马力的电机分别布置在前轴。
4.功率为80kW,容量为12kWh的锂电池。
5.组合最大输出功率为300马力。
6.8速自动变速箱。
7.电力驱动模式下最高速度可达135km/h。
8.锂电池电压300V
9.电动空调压缩机5kw和电加热器5kw (300V)
10.前电机扭矩337Nm.
WLTP:全球统一轻型车辆测试程序。
NEDC:新标欧洲循环测试。
欧6.3:欧洲在2020年1月对于新车开始实施欧6.3排放标准。
当车辆刹车或减速(将脚从油门上拿下来或踩在刹车上)时，能量回收系统就会启动，平均可将行驶里程延长10%。燃料混合消耗为2.2 l/100 km。混合排放低于49克二氧化碳/公里(WLTP)。与纯内燃模型相比，这意味着燃料消耗减少了40%。锂电池安装在后排座位的下面，充电时间使用32A 6.6kw的充电壁挂式充电器，时间为1小时45分钟。使用14A充电器，充电时间为4h。
国产508L PHEV版本使用的是两轮驱动版本，满足新排放的1.6L涡轮增压发动机，而不是有些媒体报道的1.8T版本。也并没有采用180马力的低功率版本，而是直接使用200马力高功版本，神龙官方在2018年3月有下面的新闻：
神龙公司在2014年正式启动PHEV（插电式混合能源）战略性新能源项目，2017年4月5日，首台发动机手工样机（非电力部分）在神龙公司技术中心试制车间的发动机试验台架上，一次点火成功。据了解，PHEV发动机是在EP6FADT二代发动机（首款国六排放1.6升涡轮增压直喷发动机）基础上研发的混合动力发动机（EP6FADT PHEV），该发动机在沿用PSA与宝马合作开发的新一代涡轮增压直喷发动机的基础上，进行了复杂的技术演变，作为与PSA同步开发的首款PHEV发动机，该发动机设计功率147KW，1400转时即达300NM峰值扭矩，排放达到最新国六B要求，较EP6FADT二代发动机各项指标提升20%以上。
PSA官网公布的信息是DS7的四轮驱动PHEV在2019年9月上市，这个应该是欧洲上市的时间，国产方面貌似标致先于DS出现国产装配车辆，所以先上市的也许是508L PHEV.什么时候上市也许是今年底。
国产合资车型帕萨特、索纳塔和蒙迪欧的插混车型都已经上市。虽然在汽油机动力部分PSA车型绝对是几家里面最强的，电机部分也是，但是你来的还是稍微有点晚。
个人认为四驱的508版本可能性比较低，也许会配给DS8，体现出DS相对高端一点品牌。另外PSA动力部门调教的高性能版本四驱508，730NM的扭矩，100km/h加速时间4.3s，性能绝对是非常不错的。国产的可能应该是没有的，进口的可能性也非常小，只能流流口水。
有人说都接近30W了我买个两驱的插混轿车，其实花50W买两驱的插混轿车也有。就看你的银子和喜好了。期待一个空间够大，拥有主动悬架，四驱PHEV车型尽快上市。最后祝508L越卖越好，神龙汽车能够早点恢复过来，DS的4S店能再回南京。
有人说都接近30W了我买个两驱的插混轿车，其实花50W买两驱的插混轿车也有。就看你的银子和喜好了。期待一个空间够大，拥有主动悬架，四驱PHEV车型尽快上市。最后祝508L越卖越好，神龙汽车能够早点恢复过来，DS的4S店能再回南京。
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