零跑被调侃为半价理想
最近零跑汽车还是比较火，有人调侃零跑为“半价理想”，从价格来看，零跑C10增程版售价13.58万-16.58万元，纯电动版售价12.88万-16.88万元，而理想L7售价30.18万-37.98万元，零跑C10价格仅为理想L7的一半不到。从外观和产品定位来讲，零跑C10在车头、车顶和侧身等方面与理想L7有些神似，且零跑汽车创始人朱江明曾表示C10的各项功能/性能都向30万元级的理想L7学习、对标。
对于这一调侃，零跑汽车创始人朱江明回应称，理想汽车是很好的学习榜样，零跑希望通过全域自研和技术创新，减少供应商毛利，让利给用户，做到好而不贵，让用户以合理价格买到配置更优、品质更好的产品。
零跑汽车被称为“半价理想”，一方面反映出其高性价比优势，全域自研使零跑在成本控制上有更大空间，能以较低价格提供类似配置和性能的产品，对消费者有很大吸引力，尤其对追求实惠的年轻消费者。另一方面，也体现了理想汽车在行业内的标杆地位和影响力，其产品在性能、配置及市场认可度上表现出色，为零跑等后来者提供了学习和竞争的目标。
不过，零跑与理想在产品上也存在差异。如动力性能上，理想L7是前后双电机，总功率达330kw，零跑C10则是后置单电机，功率170kw。在底盘悬挂方面，理想L7前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，零跑C10前悬挂是麦弗逊式独立悬挂。电池类型上，理想L7采用三元锂电池，零跑C10则是磷酸铁锂电池。
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