给唐DM装个副油箱，续航1100+KM

        一直都非常喜欢我的唐DM，露营时可以当成个大发电机来使用，3.3KW的输出，解决了所有用电需求；还可以作为一辆中度越野车来使用，既有强大的动力，又具备非常不错的通过性，关键是还带后轮差速锁；充沛动力、强悍的加速性能、出色的通过能力，这些特性决定了其实它更适合用来作为长途穿越的好伙伴，也是我青睐他的根本原因，奔着这个目标，我给它做了底盘升高，加了行李架用来驼带备胎……

        这车唯一让我头疼的就是他的续航能力太弱，由于做了这些改装，油耗增加了一些，素车时一箱油能跑500多公里，改装后开到450公里左右就需要考虑找加油站了，这要是在荒郊野外可是最大的烦恼。于是我决定装副油箱以此增加续航里程。

        关注副油箱一年多了，但一直只有成都的一家改装店开发了这款车副油箱，但看过以一位自媒体人网上的改装视频，同时了解到有位朋友车友安装过，分析发现有四个问题：

       1、油箱容积偏小，说是60升的油箱，但去除边边角角不规则形状的容积损失，实际满打满算油箱只有56升，油箱偏小；

        2、油箱的加油口、排气口、抽油口都在一条水平线上，最主要的是加油口比排气口还要高2厘米，这样的设计肯定会导致当汽油达到排气口水平位置时，就会堵塞排气口，空气排不掉，剩下的空间都被空气挤满，油箱顶部就会有2厘米高的空间加不进汽油了，这样一来，油箱的实际容量就更小了，47升就跳枪，手动勉强加到49升；

       3、加油口和排气口以及抽油口的位置都留在了油箱左前上方，安装时这个位置和原车副车架之间间隙特别有限，很容易使排气管弯曲变形，影响排气，加油时容易跳枪。

        4、主副油箱必须一起加油，副油箱不能单独加油，这一点特别不友好，因为平时在城市里用车，是不需要副油箱装油的，但因为不能独立加油，所以每次加油时，副油箱都会被分流进来一部分汽油，这样副油箱总会装有很多汽油，在绝大多数时间不需要的情况下，都得不可避免的增加车重、增加油耗。

        基于以上原因，我没选择成都的这款油箱，而是一直等待，最终使用了朋友自己设计和开发的这款比亚迪唐DM专用副油箱：70升大容量，纯304不锈钢5㎜超厚板，加厚、加大，我和改装店合作开发成了主、副油箱双口独立加油！实现了主、副油箱独立加油，不需要副油箱储油时就可以空置啦，减少平时负重；最大空间利用率保证最大的储油量，并且油箱最低点不低于后电机，且不影响车辆离去角。
        最重要的是：进气口、加油口的位置设计更加科学合理，不会因为加油口和排气口位置的问题而导致提前跳枪的发生，油箱可以一直加到满满的。

经过这些改装，原车的主油箱53升+70升副油箱，120多升油撒开了跑，1100公里没问题，别忘了还有原车100公里的电池呢
        
        唐DM就是辆十全十美的长途穿越悍将，我对它更是爱不释手，希望疫情快点过去，能带上它撒撒野，到处去跑跑。