12款GX7车型电瓶耗电过快故障原因分析及设计缺陷

车子出现过一次在地下室停一个星期，无法启动的故障，一开始以为是电池寿命到了，就换了个新电瓶，去年年初刚换的新电瓶，今年又出现了车辆停了12天就无法启动，远低于国家要求的30天，找其他车搭接启动，启动正常，车辆开了半个小时，第二天可以正常启动，那这肯定就不是电瓶的原因，肯定是车子的静态电流过大，经过同事的帮忙，一起测了车上的各部件在锁车休眠状态（GX7锁车10分钟后进入休眠，其他很多主机厂定义是15分钟）下的静态电流，
1、车上全部用电电器部件处于关闭状态，锁车10分钟后，静态电流在13-15mA范围内浮动，低于很多车型，正常。
2、DVD开启状态，直接拔钥匙，锁车，静态电流640mA左右，10分钟后变为15mA，初步判断不是真正耗电的原因，虽然之前看论坛说GPS静态电流大，现在看来论坛的车友测的是刚锁车时的电流，没测休眠状态是否会自动断电。
3、DVD关闭，灯光开关调整到自动状态，同时开启空调开关到1档，锁车，静态电流140mA，10分钟后，休眠状态静态电流保持不变，还是140mA多。
4、只开大灯开关到auto状态，其余全部关闭，结果和3没多大区别，10分钟后始终保持140mA左右，基本可以断定就是自动大灯惹的祸。初步计算了下，一个70AH的电瓶（后换的为70AH）按照70%极限（车上带的发电机很难给电池充满，到后面还有部分电释放不出来，电压太低了）输出率来算就是49AH，如果按照140mA静态电流来算，一天就是3.36AH，49/3.36=14.5天左右，远低于30天的要求。如果把自动大灯功能关闭，按照15mA的静态电流，停3个月问题都不大。所以我想说的是，自动大灯最大的方便就是平常放在该功能上，不用经常调整灯光开关，而我车的这个大灯开关基本是常置于auto档，因为方便，功能是好，但现在车辆进入休眠状态了，自动大灯的电不会自动断开，一直高耗电，停个10天左右就会启动不了发动机。
这个绝对是设计缺陷！！
这个绝对是设计缺陷！！
这个绝对是设计缺陷！！
重要的事情说三遍。