蒙迪欧更换电瓶，供大家参考
先简单说下车子情况，方便大家参考。新蒙200豪华，2014年4月底购车，到今天为止，43000公里，两年零三个多月。一直正常使用和保养，去年夏天烧过一次风扇保险丝，后SSSS免费更换，之外没有出过任何故障。
现在说正题，最近一段时间以来，车子电瓶明显电力不足，每天驾驶还好，只要放个三两天，早上第一次启动就是带着那种有气无力的感觉。正好今天有空，一大早没启动时，我用万用变量了一下，熄火的静态电压吓了我一跳，只有10.6V，乖乖，看来早就该检查一下了。然后发动起来，再次测量，电压14.2V，说明发电机正常。开车出门，连续绕了几圈跑到单位，再次熄火测量，10.8V，好了，这下心里踏实了，就是电瓶不行了，换。
直接开车去蚌埠福特SSSS，告知换电瓶，居然今天SSSS厂家来人搞什么调查检查，所有人忙着照相，标准化什么的，没人理我了。好不容易来一个接待，告诉我，今天没人干活，要不你买一个带回去吧，我说好，直接开单，461块钱，瓦尔塔60AH原车电瓶。顺便我用自带的万用表量了一下，打开包装的新电瓶，12.8V，很好，直接带回家。
现在说正题，最近一段时间以来，车子电瓶明显电力不足，每天驾驶还好，只要放个三两天，早上第一次启动就是带着那种有气无力的感觉。正好今天有空，一大早没启动时，我用万用变量了一下，熄火的静态电压吓了我一跳，只有10.6V，乖乖，看来早就该检查一下了。然后发动起来，再次测量，电压14.2V，说明发电机正常。开车出门，连续绕了几圈跑到单位，再次熄火测量，10.8V，好了，这下心里踏实了，就是电瓶不行了，换。
直接开车去蚌埠福特SSSS，告知换电瓶，居然今天SSSS厂家来人搞什么调查检查，所有人忙着照相，标准化什么的，没人理我了。好不容易来一个接待，告诉我，今天没人干活，要不你买一个带回去吧，我说好，直接开单，461块钱，瓦尔塔60AH原车电瓶。顺便我用自带的万用表量了一下，打开包装的新电瓶，12.8V，很好，直接带回家。
SSSS的电瓶，瓦尔塔，461块钱，如果在店安装，工时60块，我是带走的，省了60块钱。
这是蒙迪欧电瓶的安装位置，负极在里面。现在要把旧电瓶拿下来，先拆下正极下方的金属盖板，就一个8MM的螺丝，拆下，收好。
电瓶正极很简单，把一个10MM的螺丝拿掉，即可拿掉正极电缆。这个图是负极位置的细节，仔细看了一下，负极的电瓶夹头在车上是拿不掉的，只能把负极主电缆拿掉就可以了。这时候把电瓶朝车头位置滑动，就可以提出电瓶了。
拆下来的螺丝什么的，放置稳妥。拆这些东西，用加长接杆和套筒比较方便。看图
新电瓶闪亮登场，和旧的对比一下。
新旧电瓶对比一下，商标的贴纸有点不同，电瓶一模一样。
然后把旧电瓶负极的夹头取下来，装在新电瓶的位置上。
然后把旧电瓶负极的夹头取下来，装在新电瓶的位置上。
旧电瓶上的夹头装在新电瓶上，然后就可以把新电瓶放到原车的位置。将负极主电缆接上负极夹头螺丝。
自己的小小工具盒，可以应付一般性的应急了。
最后，收拾好东西，上车，所有的设置全部归零了，显示也成英文的了，重新设置，完工。
最后，收拾好东西，上车，所有的设置全部归零了，显示也成英文的了，重新设置，完工。
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