热 【15周年】相伴成长【首页及精选日报】
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2005年3月我购置了人生的第一辆车，同年8月儿子大林出生，孩子受到我的影响逐渐成为一个车迷，15年里我先后换了6台车，用一篇帖子记录下与汽车的不解之缘和我家小车迷的成长历程。
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出于接送家里领导孕检的实际需要和对有车生活得向往，掂量了一下手头的银两，2005年初购置了人生第一辆车—上汽通用别克凯越手动挡。2005年9月，我家的新一代车迷大林出生。2005这一年，于我而言是人生的里程碑。
2006年，大林一岁了，凯越车的空间还算宽敞，记得后座还被小屁孩尿过，真皮座椅加布套也实属无奈之举。我非常喜欢手动挡车的驾驭感，这辆手动次低配凯越陪伴了我5年。
2007年两周岁的大林把别克凯越视为他的大玩具。
十几年前的有车生活和现在不是一种感觉，由于当时私家车尚未普及，拥堵和停车难等问题都不存在。有车还是很方便的，经常带着大林去郊外玩耍，他开始主动探索这个世界，现在翻看儿子的照片，不禁想起一句话“神兽就是这样养成的”。
男孩与车的关系都是以玩具车作为起点的。
2008年底，入手了一辆顶账的二手奥迪，挺喜欢老款奥迪这个浑圆的屁股，但是早期的奥迪涡轮增压技术不成熟，烧机油特明显，而且在高速上进服务区时还必须怠速5分钟才能熄火，纯属中看不中用的车型。
2009年，大林5岁，卖了二手奥迪，我购置了一辆8代本田雅阁，对这车的最明确体验就是朴实无华，兢兢业业，没给俺带来额外的负担。可以说，雅阁不是恋人而是仆人。有了多年的开车经验，我对自己的需求更加明确：三个基本要素，第一得有定速巡航；第二得有座椅加热；第三得有自动空调。八代雅阁LX2.4车型满足了我的三个基本需求的同时，也有其发动机和悬挂的技术特点，很在意本田发动机和前双横臂后多连杆的底盘设计。
北方人喜欢使用纯黑或者纯白颜色做婚车，加之8代雅阁的外观设计比较中庸大气，有很多人喜欢用雅阁组成婚车车队。
我的雅阁有6次充军的经历。
竟然也有美女与我的雅阁合影，***一张，只为说明成熟也是一种风格，有风格就会有人喜欢。
都说拍车要洗净，我倒喜欢略带征尘。
在乐高兴趣班，大林最爱的是汽车模型拼装。
各种形式的汽车人，大林有30多个。
2011年，大林六岁。我们经常带着孩子自驾游，我和自家哥哥商量用雅阁换着他的霸道开几年。
2013年开着霸道去乌兰布统草原，途经桦木沟，开车攀上一座山峰，大林登高远眺。
越野车的魅力在于挑战各种想象中的不可能。
这辆霸道在我手里开了近8万公里，跋山涉水，任劳任怨。可以说你的心有多开阔，他就能带你跑多远。
开着霸道去过诸如：长白山、阿尔山、克什克腾、乌兰布统、满洲里等很多地方，大林逐渐开始喜欢摄影。
神兽成长很快，大林上学需要接送，家里开始需要第二台车。
2011年朋友的公司闲置了一台道奇酷威，这辆黑色酷威被我征用了2年，我对酷威的总体评价是看着唬人，油耗吓人，装载能力惊人，小毛病烦人。
我个人很喜欢这类美式SUV的外观，大气沉稳中规中矩。这张照片拍摄于黄岗樑，美式的粗犷与背景很搭调。
你细品，是不是也挺耐看的！
不要刻意评价道奇酷威的内饰，这是一种伸手不见五指的黑！
出去玩除了带上行李外还可以带上一套打麻将装备，这款道奇酷威的装载能力也是逆天了。
2013年道奇酷威因故退役，出于对第二台车的客观需要，入手了一辆丰田逸致。大林称呼雅阁为老黑，逸致为小白。也就在2013年，我注册成为汽车之家会员，发的第一篇关于用车体验的帖子就关于丰田逸致的。现在累计发贴150篇，其中140篇精华11篇登上首页，称得上忠实拥趸了。
虽然轮毂不是很大，逸致的侧面还是灰常好看的。
无需任何额外改动，放倒后排三个独立座椅，逸致秒变床车。带大林出去玩的时候随时可以停车休整。
丰田逸致空间宽敞，大林的自行车可以轻松携带。
丰田逸致配置不高，但大林很喜欢这部车，以至于还曾因为别人的一次小的刮碰而伤心落泪，不经意间当了一回小车模。
逸致对于我而言有时候是台工具车，以至于成为陪伴我时间最长的一辆车。已经七个年头了，目前还兢兢业业的陪着我东奔西跑。
大林喜欢参观车展，而且不是“跟屁虫”的状态，我成了完全的陪同人员。
受到我的影响，大林一直对汽车感兴趣，2015年带着大林参观沈阳华晨宝马铁西工厂。
2016年8月，带大林去俄罗斯旅游，他一下就能说出这款车叫“泥瓦”（音译），着实令我惊讶，汽车如同作家笔下的武林，江湖门派层出不穷。
2017年10月，带大林去美国自驾旅行，在66号公路旧址留影。
在美国自驾时大林在密苏里拍的一张照片，对于各种品牌的汽车他开始有了自己的见解。
俗话说每个男人都有一个汽车梦，每个中年男人都有个豪车梦。时光飞逝，大林逐渐可以和我公平的讨论汽车问题了，他对汽车的了解一点不比我少，开始参与家里的换车计划。
2016年12月虚荣心爆棚，决定将家里的本田雅阁置换掉，当时很火的凯迪拉克XT5进入了我们的视野。2016年12月大白来到了我们身边。因为大林妈是主驾驶，所以选车颜值很重要。
我选的28T豪华款的是黑色内饰，在车内能看到和触及到的地方都使用木纹、金属装饰板结合真皮包裹，大气稳重，彰显老美对豪华感的理解，中控台与同门CT6同款，做工精细，屏幕及按键布局合理，简洁实用，个人感觉是凯迪拉克车系中目前设计最合理的一款。车内无明显异味，目前还没有出现异响的现象。
车身外观：我选择的是白色车身，车身颜色与车灯的底色融为一体，车灯设计成直瀑式的造型，不论是白天还是夜晚识别度都超高。
车身外观在棱角线中保留着整体的一点点圆润，整体外观不及老款的SRX凌厉，但是凯迪拉克XT5却有着我喜欢的一丝丝沉稳。
2018年12月我们自驾凯迪拉克XT5历时16天，往返沈阳和广州，时至今日这台车已经拥有了8万公里的行驶里程。
这是大林和小朋友在长隆合影。
大林称凯迪拉克XT5为大白，时至今日我家是大白（XT5）和小白（逸致）组合，逸致也快到了该退役的阶段，其实选择一辆车真是选择一种生活态度，在选择和改变中，我们逐渐成长和成熟，爱车爱生活，上一个十五年值得回味，下一个十五年更值得期待！
2020年六一儿童节，置换小白逸致，喜提我梦想已久的瓦罐沃尔沃V90，至今将近1年半时间已经有32000公里的行程。
坦白的说当初去沃尔沃4S店是打算买S90的，后来移情V90CC，整整多消费8万元。总感觉日后开S90时看到V90CC会后悔，这也许就是传说中的“为情怀买单”吧！假装这里有段非常纠结选车内容，讲的是V90CC与地球上的其它车型的详细对比——————。
性感的背影，如果在路上看见这个三个2的车牌，坦白的告诉你车里还有个2。你要是信了，请盯紧他的尾灯
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