我的大V充电桩V5

篇讲的内容是使用充电的遇到故事。
充电桩与每位车友的电动车都有紧密联系，如果有问题就麻烦大了，我相信很多车友在充电的时候都会遇到这样或者那样的问题，今天我就跟大家聊聊，充电桩的故事，遇到问题要如何解决，如何处理。

世上任何的故事总是发生在最平常的日子里，这才是活着的意义，看似相同却又耐人寻味。前些天下班回家，大约是晚上17:20左右，当时天已逐渐黑了，大V还剩余72km的续航，停好车准备充电，结果咋都不能充电，室外温度零下5度，我穿了一双万斯的单鞋，给我冻的……
尝试解决使用了以下方法:
1.断电几分钟；2.退出app在进入。以往这2种方法都可以解决。可是这次却不行，反复试过几次后，回家取卡，试试刷卡能否充电。

提示设备离线

提示充电枪是否插好，有可能插头没有插严实，要使劲往里推推，听到充电桩哒哒两声，才说明插好了。在家充成功完成199次，当第200次的时候出现故障。充电桩在寒风中变成白光，寒，失望+还冷。用以前的几种方法试图解决问题，但是未果，只好回家取卡，想再试试能否刷卡充电，等酒足饭饱后，拿着酒在去弄充电装。嘀的一下，刷卡成功走人回家。第二天到车上一看，充电失败，一点电都没充进去，如果充电上班就要迟到，只能硬着头皮开，实在不行就找一个离得近的充电地点充电，要是幸运的话，能开到单位那是最好不过啦，嘿嘿。

开着空调已调成单踏板模式

已经报警了！电已经快空了。


到单位后还剩39公里，一身冷汗，这一路都没开空调，一直冻到目的地。在充电的时候给专属客服发信息，问询报修电话，没想到客服尽职尽责，下午就有充电桩维修师傅联系我。服务还是真不错，效率很高的。
赶紧搜索了周边充电地点，就近充电，打开app点击充电，就会显示出附近充电桩的距离，还可以进行更精确的筛选。

快充还是比较方便，就是价钱不是很便宜，用惯了私充感觉快充贵了将近一倍，嗯，再咋贵也比油价格便宜。快充的服务费贵没办法。

每一步都有提示

开始充电了

还好之前买了一个充电卡

电费很贵，一会就12元

充电结束用手机也无法关闭，还得在充电桩上进行操作才关闭成功，停止充电。

输入验证码可以停止充电哦


关于充电桩问题，也跟车友交流了使用心得，盼着赶紧到晚上，等下班回家再次看看充电是否有问题，终于冲进去电了。下面说说具体原因。

注意彻底结束后在拔出充电枪，这样安全。

总结一下吧，未充进去电的原因:
1.在插枪的状态，大概有个四到五分钟，等待充电的状态就会消失。
2.前一阵无法app开启充电问题已整体解决。
解决方法:
再出现app无法充电现象，先关闭充电桩电源5分钟后再开启。如何还无法解决也不用着急，刷卡充电，然后联系专属客服。
我遇到的问题，想必大多数车友都遇到过，希望各位车友都能顺利解决吧。

图一白灯

图二黄灯

图三绿灯


关于充电桩的几个想法建议:
现在电动车发展迅速，充电桩看似不重要确实咱们电车最离不开的伙伴，也是最重要的伙伴，近几年充电桩的发展确实有些缓慢，比如功能、外观、充电时间没有显著改变，与几年前大致相同，这么说或许有些片面了，我只是希望各个厂家或者充电桩公司可以更加注重充电桩的发展，让咱们的充电桩加快脚步跟上电动车的发展。比如充电桩的款式能否改进，充电方式，充电时间，是否智能化，再或者是否可以加上个摄像头，可以更好的保护充电桩，起到安全的作用。

充电桩的稳定才能保证我们正常的出行，所以希望我们的家用充电桩也能尽快的成长，发展，变化，功能多样化，黑科技更多。

在这个充电桩的标志上安装摄像头不香嘛，即安全，又实用。嗯，真心觉得埃安免费配送的充电桩确实还不错，外观已经比大多其他厂家的时尚很多了，只是功能有些简单，而且无线开启充电总是无故失败。

灭灯未启动

大V两个充电口都有一个保护盖，这样可以防止进入水。

左边是通用的快充，右边是慢充接头。看着有些大众，没有啥新颖的设计，不过还是有安全保护，比如，必须要用车钥匙来开锁，不然光靠蛮力很难拔出充电枪，这样的安全保护也还不错。期待更好的设计，更加的功能出现，让充电桩也能更加高科技，配得上咱们的电车。