关于行车记录仪取电方案解决点火二次重启问题
⒈为什么行车记录仪点火会重启？
⑴目前很多行车记录仪取电都是从ACC（点火开关）取电，然而汽车在点火时为了满足电量充足会断开所以与启动无关的电器通电，只有仪表盘、启动机、燃油泵等等这几个在启动时需要工作不会断电。
⑵另现在很多行车记录仪为了安全取消带电池，带电池的夏天高温容易鼓包和爆炸，同时电池容易坏。所以我选择不带电池的行车记录仪，里面只有一个电子为了记录时间而已。
⒉取电方案。
本人不懂电为了改这个研究了好几天，解决点火时行车记录仪二次重启有以下几个办法：
⑴增加电容，缺点：电容也容易爆炸，也只有2-3秒的存电量。
⑵增加通电延时模块。缺点：在通电的那10多秒不记录也不行。
⑶思来想去为保护汽车电池，不需要停车监控不接长电的，最理想的方式就是点火那瞬间不断电，拔钥匙断电保护电池。以下以我的新飞度车为例，最合理的办法就是从仪表盘保险丝取电。
（注：⒈以上方案对于行车记录仪自带电池点火不会启动和行车记录仪接长电不关行车记录仪的那种可以忽略。
⒉另安装降压线的如果点火也会重启的，也可以把ACC这根线接仪表盘保险丝，长电继续接长电保险丝，负极每个车不一样自行找搭铁位置。）
看以下图片接电说明：
⑴目前很多行车记录仪取电都是从ACC（点火开关）取电，然而汽车在点火时为了满足电量充足会断开所以与启动无关的电器通电，只有仪表盘、启动机、燃油泵等等这几个在启动时需要工作不会断电。
⑵另现在很多行车记录仪为了安全取消带电池，带电池的夏天高温容易鼓包和爆炸，同时电池容易坏。所以我选择不带电池的行车记录仪，里面只有一个电子为了记录时间而已。
⒉取电方案。
本人不懂电为了改这个研究了好几天，解决点火时行车记录仪二次重启有以下几个办法：
⑴增加电容，缺点：电容也容易爆炸，也只有2-3秒的存电量。
⑵增加通电延时模块。缺点：在通电的那10多秒不记录也不行。
⑶思来想去为保护汽车电池，不需要停车监控不接长电的，最理想的方式就是点火那瞬间不断电，拔钥匙断电保护电池。以下以我的新飞度车为例，最合理的办法就是从仪表盘保险丝取电。
（注：⒈以上方案对于行车记录仪自带电池点火不会启动和行车记录仪接长电不关行车记录仪的那种可以忽略。
⒉另安装降压线的如果点火也会重启的，也可以把ACC这根线接仪表盘保险丝，长电继续接长电保险丝，负极每个车不一样自行找搭铁位置。）
看以下图片接电说明：
网购带取电插头点烟器母头
网购店铺
如果原降压线坏了不想再走隐蔽线可以买这种接头两头剪掉接上。
如下图是保险丝取电说明：
插头取电说明
车内保险丝编号表
汽车手册保险丝说明
接好的图片：
点烟器再接转换头，这种有个好处是转换头衰减或者坏了直接更换转换头，我的就是降压线转换功能衰减才改这种方式。
点烟器接好固定在里面
也可以把行车记录仪自带USB线走隐蔽线接过去
这是接好通电后，点火行车记录仪终于不二次重启了，完美解决，嘿嘿！
总结：
⒈以上主要就是更改从仪表盘保险丝取电，避免ACC点火开关取电导致行车记录仪重启。
⒉对于已经有一路隐蔽线可以更改，和第一次用行车记录仪原厂USB线，和用降压线点火也会重启的车主都可用。
→以上有其他建议和问题欢迎指教讨论。……7版主看到请***，打字不易……
⒈以上主要就是更改从仪表盘保险丝取电，避免ACC点火开关取电导致行车记录仪重启。
⒉对于已经有一路隐蔽线可以更改，和第一次用行车记录仪原厂USB线，和用降压线点火也会重启的车主都可用。
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