提车一个月，总结宝马新3系设计缺陷(欢迎车友探讨交流)

新三系提车开了一个月800多公里，开的不费就每天接送孩子为主，中途自驾去了趟颐和园和红螺寺，没出过远门(疫情问题)。总结一下320Li这款车的主要设计缺陷吧！
问题1、安全带设置过高无法调节: 
这是影响我驾驶体验最不爽的地方，就是安全带高低无法调节，只能调节座椅高低，但是调节座椅高低无法解决由于安全带设置过高经常磨的我左侧脖子锁骨位置肉皮疼的问题！真的很疼！男同志可能还体验不到，皮糙肉厚的。对于我这样肉皮细嫩的女性来说，那个安全带磨的太痛苦了！正好卡在左侧脖子锁骨位置，尤其夏天女性穿的衣服比较薄就更扛不住磨了！这个问题向店里反应过没有用的，毕竟是出厂设计缺陷，同款车都是这样吧！
建议: 车子生产出来改变不了，可否在安全带接触皮肤位置做的人性化一些，比如加个绒什么的，那个硬硬的安全带边真是太磨人了！好痛！

问题2、金属按钮烫手: 
当初这个金属按钮设计也许是为了好看吧，但是并不实用！我每天下午3点出门接孩子放学，那个时间车被晒很热，一键启动和电动车窗按钮都热的烫手！注意是特别烫！烫的手都不敢接触，以致每次都是带手套按下按钮，因为不带手套烫的手指疼！

问题3、低速换挡挫车问题:
如果您看了我上面描述的两个问题不以为然，觉得是女司机太娇气了。那咱们说个专业问题吧！本人虽然女性，但是实际驾龄也10年了。我是2006年1月年考下的驾照，第一辆车是2010年买的，一共开过三辆都是自动挡2.0排量。总结一下，这个车的问题就和我第一辆国产车问题类似，低速换挡(比如堵车环境)，开不起来的时候，就会有顿挫感(就是那种车往前窜咯噔一下的感觉)。而我第二辆车换挡就很流畅，开了6年从来没有这个问题！别告诉我这是后驱车特点呵呵，我第一辆车并不是后驱车吧，也是这个问题才换车的。只不过宝马新三系的挫车感没国产品牌车那么明显，但还是存在的，开到80迈以后没事了，低速换挡顿挫感就明显了。
还有待步停车时，车有抖动，开空调比较明显。

说这些呢，没有诋毁宝马的意思，只是如实告知我的驾车体验和存在的问题和车友们交流，希望宝马厂家从设计方面更人性化，技术层面有待提高！总体还是比较喜欢这款车的，外形很漂亮啊！但是我说的三个问题也是乐观存在有待改进的哦！