折腾无极限,10款307升级全车JBL喇叭+四门隔音【多图】

自从车子拿到手,就一直有改装全车音响的心思,平时上了车,第一件事就是开音乐。车子原配的喇叭只能满足发声需求,不要谈音质,就和纸糊的一样,每次听音乐就好像是在听半导体一样。
但同时又在纠结,值不值得去全车大改,自从上月坐了同事2.0顶配307后(他车子改的是**L四门GTO殿堂+四路功放+无源低音+单路功放),终于下定决心,改!
无奈囊中羞涩,只能搞得起**L CLUB系列
下单后选择安装地点,一看南京合作的两家店条件一般,环境也不甚很好,估计技术也好不到哪儿去,虽然是免费安装,但我决定还是自己安装,自己装放心,小的细节也可以处理到位。于是一个人边上班边改装,总共花了6天时间
话不多说,进入正文。

改装前留念

开箱图。物流:德邦+顺丰,包装很好,没有一点损伤

**L套装全家福
CLUB 6500C+6520+CLUB-704+BASSPRO SL

配送的线材
红色搭电正极,黑色搭电负极,蓝色ACC控制线,黑白双绞线功放至喇叭音频线,灰色机头至功放RCA莲花头线,塑料袋黑色功放至低音炮音频线,还有喇叭垫圈和保险丝

隔音棉+止震板+吸音棉

第一天就下雨,无法进行户外作业,在室内将各种线束做好

先从高音头做起,将高音头原先的插片截掉,剥线,套好热缩管,锡焊

将线束套好蛇皮网状护套,热缩管封口

高音头另一侧接头

一对高音头就做好了

左侧高音头穿好线安装

右侧高音头穿好线安装

配送的电源线型号

开始制作正极电源线搭电接头,压线,灌锡

制作完成(忘记套护套了,后面又拆掉重做的

连接正极电源线保险丝

正极线完成

负极线

下面就是穿线,我不想破防火墙,选择从左侧翼子板内穿过

拐角处防护要做好

从车身与车门连接处引入

电源线拐角处做好防护

车身踏板导槽左侧走音频线,右侧走电源线,防止相互干扰。
将功放和低音炮电源线预埋好

副驾底板掀开,找到搭铁接线柱,将低音炮负极接好

低音炮接线完成

低音炮电源线

电源线从地板下侧引出

在低音炮底部贴上魔术贴,直接粘在地板上,省的打孔了

将保险丝安放好,正极预备搭电BSM,电瓶接线柱太短了,另一个好处就是放在保险盒里面遮风挡雨

我在保险丝盒护板上增加了一个开关,控制ACC接通功放和低音炮。

打孔安装,确保与内侧无干涉现象

机头拆下,将喇叭插头拔出

插头退针

将原喇叭线退针并做好标记

将功放至喇叭连接线做好标记

将音频线从车身左侧穿好,并做好标记

整理齐

将准备穿至中控台的音频线用绒布胶带包好,防止共振

把从低音炮引出的喇叭线与原车喇叭线对接好,套上热缩管塑封

高转低转接器,推荐从机头出来的音频,经高转低再接入功放

高转低转接器,将插针做好

将至功放RCA线连接好

将分频器接好

确保各线头连接正确,(功放负极搭铁在后车窗下侧)

将电源线连接至BSM正极

试机,OK!

下面开始安装车门喇叭,及四门隔音。
从右门开始

将门内饰板拆除。

将原车隔音棉撕下,残胶清除干净

车门贴止震板

然后附上一层隔音棉

外侧再贴上一层止震板,用滚轮压实

同时内饰板上贴上吸音棉。将喇叭贴上止振胶条,背面用喇叭垫圈附衬原位安装好。
PS:一开始想在门板上打孔,将喇叭安装到门板上,后来觉得有点费劲,动静蛮大的,就先安装到内饰板上,看看效果再说。后来试音,当音量增加到20左右,门板开始有共振,平常音量都在4-6上下,无所谓了

原车拆下的前门喇叭

后门也一样

止震板+隔音棉

用滚轮压实

将内饰板清理干净

将内饰板贴好吸音棉

原车拆下的后门喇叭

将原车喇叭插头截断

因为原车是5寸的喇叭,新配的是6.5的,没办法原位安装了,准备用喇叭垫圈将喇叭垫高,安装在门板上。

经观察,内饰板上此卡座与喇叭干涉,且原车没用到,门板上也没有对应孔位,遂截去。

将垫圈位置测量好,打定位孔,安装。经观察,三层垫圈就够了。同时将喇叭线用胶带裹好,防止共振。

将喇叭线直接焊接在喇叭接线柱上,注意极性,并用热缩管塑封好。

喇叭安装到位,密封好,最好将门板第二层止震板贴好,并用滚轮压实。

卡子全部重换

安装完毕

最后再次确认各线路连接正确且无松动,同时用绒布胶带包裹好,将机头归位

完成

硬件已经全部安装完成,等有空再来调音。

【谢谢观看】

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2025/12/17 16:38:41