昂科威无法威的三个理由---定位不清---设计保守---烟台东岳生产

一，定位不清。

别克一向通过拉长越级来弥补品牌美誉的差距，譬如5米的君越，依旧是中级车，而拉长但是未拉宽拉高的昂科威，显然也不是中级SUV。而别克显然在定位和定价上希望制造中级ＳＵＶ的错觉。显然，购置中级ｓｕｖ的客户不认同，而购置紧凑级ＳＵＶ的客户却止步于定价。

这也是为什么很多人第一眼看到昂科威实车的时候，感觉离地间隙小，空间和紧凑级空间雷同的原因。

二，设计保守。

从昂科威的定位，几乎可以确信这是国内设计团队的力作！完全借鉴了商务舱和昂克拉的理念，却不得不照顾中级ＳＵＶ的定位，结果就是，简单的拉长，很难做到中级车的宽度和高度，以至于看实车总感觉趴趴的，没有中级ＳＵＶ的彪悍。尤其是仅仅长度拉长，没有考虑宽度和高度，失去了整体美感。

这也难怪被嘲讽为小号商务舱，大号昂克拉。

三，烟台东岳。

国产车品质的提升有目共睹。但是烟台东岳这个厂子，在别克生产链上来说，是低端的代名词。也难怪昂科威只在国内上市，却不会全球同步上市，毫无疑问，昂科威是一款地道国产别克车，就如同有人嘲讽赛欧是韩国大宇一样，从别克标变雪佛兰标。今天的昂科威哪可是货真价实的中国设计中国造！