蓝宝龙300和DUKE390无限纠结中

小弟自从去年底，把三代目劲战已1万2的价格出掉后，就一直处于没有摩托车的真空期本以为无车一身轻。

本着如有代步需求的话，自己有汽车+电动车+自行车组合觉得是能很完美的解决，但！发现摩托车终究还是给了我其他车所不能满足的要求。如比汽车在城市中穿梭节约时间和省油，比电动车速度以及里程强太多，自行车就不说了，更不能满足**丝那种说走就走的旅行。

先说说小弟之前骑车的经历，骑过踏板（进口，国产，全新，二手都开过），发现代步不错，但是动力太小，长途不给力，又不能装B，而且传动基本最多坚持个1万公里就差不多了，保养也经常需要跟换空滤和机油，非常的费精力。

大车也玩过公升街车和跑车（黄蜂919和  09年的-10），开着这些车，虽然带来的速度感很爽快，但是骑行时间长了觉得太累，而且开车的时候怕警察，停车的时候怕小偷，骑行的时候还要提防着那些随时可能掉头的汽车和乱穿满路的非机动和行人，而且最关键的原因，养护成本+使用成本偏高。

最近身边的朋友越来越多的有了自己心仪的摩托车，以及越来越适宜的气候，总不断的刺激着我那颗不安的心。始终觉得最近的自己缺乏灵魂，如同行尸走肉一般的活着，每天按时起床，吃早饭，开车到单位，中午准时吃饭，下午总提前个1个小时下班回家准备晚饭，生物钟也总能在10点左右让我陷入梦中。汽车搭乘着肉体，而摩托却承载着灵魂！最终发觉还是摩托车是自己缺一不可的东西，应该属于自己身体的一部分了。

自从有了想买摩托车的念头，自己唯一的目标就是——Z1000，优点太多了，街车，有可以上牌的正规手续，有ABS，装B利器，但是随着时间的推移，越来越理性的心理在不停的告诫着自己，这个东西不属于你。原因就一个字“贵！”。买她首先需要将近17万的价格，养护她就更不用提了，按照严格要求保养的话，1万公里的使用成本绝对比S600在4S店做一套呵护保养要贵的多。

最近不停的在网上搜查着街车款式的摩托车，目前能看得上的，觉得适合自己的也就2款，DUKE390和BJ300

虽然2台车都没有见过实际长什么样子，更没驾驶过。但是从近大半个月的网上的资料收集来看，个人感觉2车大体有以下优缺点：

BJ300 优点（DUKE390缺点）：

1：性价比比390高，2万出头的价格就能买到300CC的动力，比近5万的390要来的更亲民，虽然说欧洲车的价格适中比日本车要贵，但是国产和进口的差价也太大了吧，

2：前轮使用双碟刹，前面2个刹车盘视觉和实际使用效果肯定会比单碟刹要强不少；

3：双缸，这样最大的优点就是声音肯定强于390的单缸，装B效果肯定强一些；

4：油箱容积，比390要大出来不少，所以实际续航能力在差不多的油耗情况下，肯定BJ300的作战半径要比390大上不少；

5：钥匙的样子，本人注重细节，倍耐力的钥匙从黄龙600一开始我就非常口水；

6：颜色式样，BJ300外观颜色有N个可选，但390只有一个；

7：水温控制，听说390一旦跑走走停停的路况，水温绝对是个烤蛋蛋的节奏，所以建议使用W后面标号高的机油，但是BJ300貌似从网上来看，这个效果还可以，就如同同样是同年费的公升，R1和-10水温还是不同的（一个是烤蛋蛋，一个事蒸蛋蛋...）

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BJ300 缺点（DUKE390优点）：

1：车身重量，本人自从以前玩自行车开始，就非常注重车子的重量，本着越轻越棒的原则，肯定是390的操控灵活性和移动性要强于BJ300的，高速稳定性不应该按照质量越重越稳来讲，小弟以前开踏板拉到急速也不觉得不稳，

2：仪表盘，这个实际视觉和感官效果和390比实在相差甚远，虽然BJ300有传统的指针式的转速表，但是整体搭配始终有点...，而且全液晶显示屏的390上面还有很多车辆信息内容，这小小的细节也是屌丝非常钟爱的，

3：后轮尺寸，BJ300是140MM，390是150MM，视觉上讲2个看着都不相上下，但是能粗就粗的原则还是把这一项的缺点投给了BJ300，

4：没有ABS，这个东西在390上是标配，这个玩意和头盔一样，不一定要时时刻刻的能用上，但是就是以防万一救命的东西，再说要是不喜欢ABS，390上面也是可以随时关闭的，

5：减震，390使用的是WP，虽然阻尼和预载不能调节，但是根据很多网友的实际使用效果来说，世界一流的品牌终究考虑的比较多；

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 2个车共同的优点：都不是日本车，本人虽然不是愤青抗日积极分子，但是能不买日系车总归觉得...

下面说说今后如果买了其中一台，

我主要的目的：通勤+压马路+短途摩旅使用。

              要求：震动不要太大，车子整体要求比较舒适调教的那种，看中，实际使用油耗，易操控和使用成本考虑

看在小弟用心码字的份上，各位给小弟个建议吧！