21款530Li尊享M - 个人使用经验汇总
开了8年的手动挡依然不舍，但架不住想尝试下BMW，这次鸟枪换炮，完美的绕过了曾经心心念念的3系，入手改款530Li尊享M，提车1个月，分享下使用心得（可能有一些基础知识，大佬请忽略）：
1. 颜色选择（仅限长轴）
上一代白色很大气，这一代蓝色很亮，但选炭黑都不会错，搭配火山红内饰，适合想要稳重但内心又有点跳动的人；
上一代白色很大气，这一代蓝色很亮，但选炭黑都不会错，搭配火山红内饰，适合想要稳重但内心又有点跳动的人；
2. 驾驶感受
底盘扎实，静谧性好（对从一般车换过来的人来说）；
相对来说过弯侧倾大一些，再加上拖个大屁股，不够伶俐，但极限还是比较高的，心里有底。
油门、刹车是我喜欢的类型，比较线性，越踩越有，非常不喜欢一点就冲或者一点就刹的车。
整体来说家用场景驾驶非常棒，暴力驾驶等一段时间再来分享。
底盘扎实，静谧性好（对从一般车换过来的人来说）；
相对来说过弯侧倾大一些，再加上拖个大屁股，不够伶俐，但极限还是比较高的，心里有底。
油门、刹车是我喜欢的类型，比较线性，越踩越有，非常不喜欢一点就冲或者一点就刹的车。
整体来说家用场景驾驶非常棒，暴力驾驶等一段时间再来分享。
3. 20码顿挫
确实存在，但个人感觉这不是顿挫，而是低速路段时转速过低，想再加速时有一点涡轮迟滞，踩空的感觉。
D档一路顺畅正常提速或者S档没有这个问题；但S档是有顿挫的，相对D档来说，是“顿挫“感，仅有一点点。
确实存在，但个人感觉这不是顿挫，而是低速路段时转速过低，想再加速时有一点涡轮迟滞，踩空的感觉。
D档一路顺畅正常提速或者S档没有这个问题；但S档是有顿挫的，相对D档来说，是“顿挫“感，仅有一点点。
4. D档S档
D档大概2000出头换挡，比较平顺，S档一般3000出头换挡，具体多少可以自己控制，松一点油门即换挡。
档杆往左即S档，不动则自动换挡，上下拨动后进入M档，S档要挂N必须经过D（对我这种喜欢等灯时就N档的人有点麻烦）。
任何时候使用拨片立即介入，响应比较快，D档的时候适合快速提速超车。
S档释放变速箱，sport模式释放发动机，sport模式+S档 火力全开。
D档大概2000出头换挡，比较平顺，S档一般3000出头换挡，具体多少可以自己控制，松一点油门即换挡。
档杆往左即S档，不动则自动换挡，上下拨动后进入M档，S档要挂N必须经过D（对我这种喜欢等灯时就N档的人有点麻烦）。
任何时候使用拨片立即介入，响应比较快，D档的时候适合快速提速超车。
S档释放变速箱，sport模式释放发动机，sport模式+S档 火力全开。
5. 磨合期
说明书上有写，具体忘了，大概是3000km内不要超过4000转。
个人用车经验是1000km内低调点，2000km里可以适当燥起来，之后可以火力全开，正常车子三大件还是很稳的。
说明书上有写，具体忘了，大概是3000km内不要超过4000转。
个人用车经验是1000km内低调点，2000km里可以适当燥起来，之后可以火力全开，正常车子三大件还是很稳的。
6. 噪音
胎噪很大(倍耐力)，某些路面是真的很大，其他方面比较安逸。
副驾方向有异响，副驾安全带碰到B柱是一个异响源，还有其他的没找到，平时开音乐听不到也没仔细找。
胎噪很大(倍耐力)，某些路面是真的很大，其他方面比较安逸。
副驾方向有异响，副驾安全带碰到B柱是一个异响源，还有其他的没找到，平时开音乐听不到也没仔细找。
7. 自动启停，自动驻车
上车关自动启停，貌似eco模式会自动打开自动启停，所以不会再用eco模式。
自动驻车，和刹车踩的力度无关，停稳即P；自动启停的P和手动拉的P一样，点油门即解开。
上车关自动启停，貌似eco模式会自动打开自动启停，所以不会再用eco模式。
自动驻车，和刹车踩的力度无关，停稳即P；自动启停的P和手动拉的P一样，点油门即解开。
8. carplay，carlife
carlife网上都说体验不好，我都不想尝试，app级的应用和carplay系统级的应用天生的差距。
我现在用老的ip6s当备用机，专门连carplay。
carplay无线连接，需要占用蓝牙和wifi，可能会出现无法上网的情况，车机上显示wifi(虽然可以使用车机的流量，但信号不好流量还贵)，也就是连上carplay百度地图了，但没有网络加载；解决方法：手机打开飞行模式，再关掉飞行模式，此时车机显示4g，就可以通过手机网络来正常加载了。
carplay-百度地图和音乐冲突，百度地图发声，音乐就无声；原因：
carlife网上都说体验不好，我都不想尝试，app级的应用和carplay系统级的应用天生的差距。
我现在用老的ip6s当备用机，专门连carplay。
carplay无线连接，需要占用蓝牙和wifi，可能会出现无法上网的情况，车机上显示wifi(虽然可以使用车机的流量，但信号不好流量还贵)，也就是连上carplay百度地图了，但没有网络加载；解决方法：手机打开飞行模式，再关掉飞行模式，此时车机显示4g，就可以通过手机网络来正常加载了。
carplay-百度地图和音乐冲突，百度地图发声，音乐就无声；原因：
安卓系统的百度地图有“降低音乐”的选项，ios系统百度地图没有，这是百度给我的回复；
（另外：hud不支持百度地图）
（另外：hud不支持百度地图）
9. 哈曼配置
论坛里介绍很多，什么+5，-3的不会搞，我参照了一个简单版的：
低音加到剩一个格，高音剩4格，环绕增强一格，声场往后2格；
感觉还可以，本人木耳朵，有低音有环绕的感觉，高音不刺耳就够了。
论坛里介绍很多，什么+5，-3的不会搞，我参照了一个简单版的：
低音加到剩一个格，高音剩4格，环绕增强一格，声场往后2格；
感觉还可以，本人木耳朵，有低音有环绕的感觉，高音不刺耳就够了。
10. 空调配置
不凉快的话，在设置里面“我的座驾”-“舒适性”-“暖气通风” 调到蓝色的一边，普通开一格20度AC够了，这个天不开AC有点点暖风也挺舒适。
可以在设置里关闭“后排空调设置”，但是后排乘客还是会碰到后排空调按钮，一碰到主驾空调就打开，很烦躁，所以我现在默认还是开着空调，后排不能调节就行了。（后排有小孩，再加上5系这个后排空调凸出来，很容易就碰到）
不凉快的话，在设置里面“我的座驾”-“舒适性”-“暖气通风” 调到蓝色的一边，普通开一格20度AC够了，这个天不开AC有点点暖风也挺舒适。
可以在设置里关闭“后排空调设置”，但是后排乘客还是会碰到后排空调按钮，一碰到主驾空调就打开，很烦躁，所以我现在默认还是开着空调，后排不能调节就行了。（后排有小孩，再加上5系这个后排空调凸出来，很容易就碰到）
11. 被动安全
驾驶辅助系统暂时受限：只出现过一次，在雨天夜晚，应该是特殊场景探头受限，问题不大。
尊享没有辅助刹车，有碰撞和行人预警：和前车近了会提醒，虽不是特别灵敏，注意力不集中的时候还是有点用。个人不喜欢主动类的防护，主动刹车或者抢方向盘一类的（纯主观看法）。
尊享也没有盲区检测，差评；
倒车时右后视镜会下翻；后视镜调节按钮在右侧时，则不会下翻。
驾驶辅助系统暂时受限：只出现过一次，在雨天夜晚，应该是特殊场景探头受限，问题不大。
尊享没有辅助刹车，有碰撞和行人预警：和前车近了会提醒，虽不是特别灵敏，注意力不集中的时候还是有点用。个人不喜欢主动类的防护，主动刹车或者抢方向盘一类的（纯主观看法）。
尊享也没有盲区检测，差评；
倒车时右后视镜会下翻；后视镜调节按钮在右侧时，则不会下翻。
12. 后备箱一脚踢
离后备箱不到一臂的距离，脚伸到正中间位置下方，在收回来，等1秒钟，后备箱开；成功率非常高，目前我是100%成功；
要点：距离适中，速度适中，脚伸进去收回来，不用横扫，等一小会！
离后备箱不到一臂的距离，脚伸到正中间位置下方，在收回来，等1秒钟，后备箱开；成功率非常高，目前我是100%成功；
要点：距离适中，速度适中，脚伸进去收回来，不用横扫，等一小会！
13. etc
论坛上看到的方法，不想贴玻璃上，搞个配件把etc后面微动开关按住，放中控大屏后面，实测过etc道口正常，信号接收良好，还能晒到太阳。
论坛上看到的方法，不想贴玻璃上，搞个配件把etc后面微动开关按住，放中控大屏后面，实测过etc道口正常，信号接收良好，还能晒到太阳。
盗的论坛上车友的图
14. 座椅
尊享的舒适座椅说实话不能调到完美坐姿(没有大沙发的感觉)，搞个颈枕腰靠会好不少。
加热挺好的，通风风量比较小而且声音大，但还是能感觉到有清爽的感觉，总之有比没有好。
打孔皮，小孩车里吃东西掉的小渣渣被压到小孔里，很***。
尊享的舒适座椅说实话不能调到完美坐姿(没有大沙发的感觉)，搞个颈枕腰靠会好不少。
加热挺好的，通风风量比较小而且声音大，但还是能感觉到有清爽的感觉，总之有比没有好。
打孔皮，小孩车里吃东西掉的小渣渣被压到小孔里，很***。
15. 车窗镀铬条贴黑前后对比
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