荣威新能源 [防冻液冷却] 分为三大类（定期更换定要悉知）

荣威新能源[防冻液冷却]分为三大类（定期更换定要悉知）

荣威erx5我略懂略懂分享给大家。

不足地方大家多多指教。

第一类，


发动机冷却液，（蓝色圈所标识）

发动机冷却液位于引擎盖前部水箱-发动机里面流动，


为的是给发动机冷却，从而发动机达到良好的工作环境，


一般的话，2-3年或4-6万公里，我们就要定期更换，


这个不管是油车还是混动车系，都是要注意到期公里数及时维护，冷却液具有良好的散热功能，


防锈，除垢，清洁作用，定期更换有助于发动机延长使用寿命。

第二类，


传动系统（PEB/EDU）冷却系统

PEB蓝色图片范围内，什么是peb？


就是驱动变速箱控制器，配电单元，peb和电驱动波箱（EDU）共用一个防冻液水壶，


水壶位于红色圈圈标记处


冷却系统利用热传导，


电驱动波箱他也是依靠冷却液在里面流动散热，跟传统的油车波箱不同，


讲个题外话，油车波箱分为手动波箱和自动波箱，油车波箱无需借助外物来散热，


因为他本身的波箱油即可带走热量，但是混动车系波箱是依靠波箱油和冷却液来做到波箱齿轮润滑和内部防冻液来散热，


电驱动波箱2017-2019款是2速波箱，实际只有两个档位，70码以下是1挡，70码以上是2挡，

第三类，

电池冷却液（水壶位于后备箱）


规定与8万-10万公里更换。


电池冷却温度控制，


当最高电池温度32度并且电池冷却泵开启时，自动空调控制器会开启电池冷却。


（这里补充一下，就是说，你不开ac空调的时候，他也会自动打开空调控制阀给电池包降温）


电池包冷却包括了两部分，分别是冷却液循环和制冷剂循环，冷却液直达电池包内部散热，


但是远远不够散热需求，此时，空调节流阀打开，空调给电池包冷却液散热，冷却液继续给电池包散热。


重点来了，如果乘客舱和电池坑却不能同时满足，系统会优先满足电池-冷却，牺牲乘客舱冷却的需求，


想必大家也深有感触，有时候空调会猛的不凉，或者是凉的不够冷，有时候走着走着就变的热风了，


像这些症状通常都是电池包温度过高，优先给电池包散热了，同时满足不了司机乘客制冷效果，


不过不用担心一会儿就过去了或许你熄火重新打着火就可以了。


好了，此次分享就此结束，我们下期再见。


下期预告：带你们走进车辆改装世界！